Forskel mellem versioner af "Twiga 1968 Messina"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| boge=D4D0025BCB758D24C1256B9B0046F35A | | boge=D4D0025BCB758D24C1256B9B0046F35A | ||
| fæj=handelsskibe/dfds/diana_1945.html | | fæj=handelsskibe/dfds/diana_1945.html | ||
| + | | harw=harwich-ships/dfds | ||
| jma=11640 | | jma=11640 | ||
| wrs=242393 | | wrs=242393 | ||
Versionen fra 29. mar 2020, 14:33
13.-17. maj 1968 Calabrien
| Linda Clausen / Diana Twiga af Piræus |
    SVDZ |
| Svendborg |
| 1945-1968-1969 |
| 1082 brt. 2 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| Harwich & Doverc. |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| 38°27'N 16°35'Ø |
| ❤ |
Det oprindeligt kulfyrede dampskib Linda Clausen ombyggedes 1948 til oliefyring og solgtes 1950 til DFDS, som omdøbte det Diana. I 1965 solgtes skibet til Grækenland og omdøbtes 1967 Twiga.
Skibet var på vej fra Setúbal i Portugal til Venedig lastet med papirmasse og befandt sig ud for Punta Stilo på den italienske tå Calabriens sydøstside, da der 13. maj 1968 opstod brand i lastrummet, hvorefter det 14. maj landsattes 60 sømil fra Reggio di Calabria.
Dagen efter bragtes skibet flot og slæbtes til Messina, hvor det stærkt beskadiget ankom 17. maj, endnu i brand.
10. feb. 1969 Messina
Vraget solgtes til ophugning, men sank 10. februar 1969, mens det stadig lå i Messina.
