Forskel mellem versioner af "Klaus Hirsch"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 44: | Linje 44: | ||
[[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] | [[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] | ||
| + | [[Kategori:Kapitänleutnant/de]] | ||
Versionen fra 30. jul 2015, 18:53
Nikolaus Eduard Hirsch (23. juni 1885 Duisburg – 3. september 1915 Elbmundingen nær Cuxhaven) var en tysk kaptajnløjtnant under 1. verdenskrig, der mistede livet som kommandant for luftskib L 10.
Indholdsfortegnelse
Før 1. verdenskrigs start
Oberleutnant zur See Hirsh var adjudant ved Marineluftfartsafdelingen i Hamborg, da han 14. april 1914 i Altenburg i Thüringen modtog Ridderkorset af den Saksisk-ernestinske husordens 2. klasse.
Kommandant for luftskib L 10
Kapitänleutnant Hirsch var fra 17. maj til 25. juli 1915 og igen fra 26. august 1915 til sin død kommandant for luftskib L 10.
Bombning af Gravesend ved Themsen 4./5. juni 1915
Natten mellem 4. og 5. juni 1915 var det planen at bombardere London, men efter at have kastet lysbomber over Sittingbourne og Milton Regis i Kent, bombarderedes Gravesend ved Themsen. [1] [2] [3] [4]
Bombning nær Newcastle 15. juni 1915
Om aftenen en 15. juni krydsede L 10 kysten nor for Blyth i Northumberland og fløj sydover for at bombardere Tyneside langs Tyne-floden øst for Newcastle. De første bomber faldt 5 minutter senere over Wallsend med stor skade på North Eastern Engineering Company. [5] [6] [7]
På sydsiden af Tyne-floden ramtes kulminerne i Hebburn og lidt øst for var et nemt mål, nemlig skibsværfterne i Jarrow, hvor lyset stadig var tændt. Der kastedes 7 højeksplosive og 5 brandbomber, hvor de fleste ramte Palmers skibsværfts maskinbygningsafdeling, med 17 dræbte og 72 sårede til følge. Tilbage på nordsiden af Tyne bombarderedes et par kemifabrikker ved Willington Quay, hvor politibetjenten Robert Telford dræbtes.
Hirsch satte derefter kursen østover mod South Shields, hvor en bombe faldt over en markedsplads og smadrede mange vinduer. Forskellige luftværnskanoner skød mod luftskibet, bl.a. fra South Shields og fra vagtskibet HMS Brilliant. Imens fløj et par RNAS-fly afsted fra Whitley Bay lidt nord for, men luftskibet var allerede væk og led ingen skade.
Ramt af lynet 3. september 1915
På vej hjem fra en minesøgningsaktion over Nordsøen ramtes L 10 kl 15.20 af et lyn og faldt som en brændende fakkel i havet på Steilsand øst for øen Neuwerk ved Elbens munding i den inderste del af Helgolandsbugten, hvorved alle 19 ombordværende omkom. Ulykken sås på himlen af bl.a. Horst von Buttlar ca. 10 km derfra i Nordholz.
Sammen med 10 andre fundne besætningsmedlemmer blev Klaus Hirsch begravet på Ritzebüttel-kirkegården i Cuxhaven, hvor der rejstes en mindesten. [8]
Noter
- Kapitänleutnant Klaus Hirsch - luftschiff.de
- Nicholaus Claus Eduard Hirsch geni.com
- Hirsch, Nikolaus (Claus) Eduard Hirsch - ahnenforschung-joswig.de
- Hirsch, Klaus - frontflieger.de
- ↑ 4th/5th June 1915, East Yorkshire & Kent - iancastlezeppelin.co.uk
- ↑ First Blood - London 1914-17: The Zeppelin Menace, af Ian Castle (2008). ISBN 9781846032455
- ↑ The raid of 4/5 June 1915 - The Birth of the Royal Air Force, af Ian Philpott (2013). ISBN 9781473831704
- ↑ Zeppelin Raid on Sittingbourne and Gravesend. 4/5 June 1915 - kenthistoryforum.co.uk
- ↑ 15th June 1915, North East - iancastlezeppelin.co.uk
- ↑ 16 June 1915 – Hit the North - airwar19141918.wordpress.com
- ↑ Zeppelin raid 15 June 1915 - 1914-1918.invisionzone.com
- ↑ L10-Ehrenmal - cuxpedia.de
