Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 54 Toska-hallen i Tønder 19. juli 1918"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
'''Luftskib L 54''' blev bygget i 1917 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin U-klasse]]n. | '''Luftskib L 54''' blev bygget i 1917 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin U-klasse]]n. | ||
| − | Gennem 11 måneder var luftskibet stationeret | + | Gennem 11 måneder var luftskibet stationeret i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] indtil det sammen med [[Luftskib L 60|L 60]] tilintetgjordes i Toska-hallen ved [[bombardementet af luftskibsbasen i Tønder|bombardementet]] 19. juli 1918. |
[[Fil:L 54 Toska.JPG|thumb|L 54 på vej ind i Toska-hallen i Tønder]] | [[Fil:L 54 Toska.JPG|thumb|L 54 på vej ind i Toska-hallen i Tønder]] | ||
Versionen fra 24. nov 2015, 19:44
| L 53 ← Luftskib L 54 (LZ 99) → L 55 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type | Zeppelin U-klasse | |||
| Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Staaken | |||
| Ejer | Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine) | |||
| 1. flyvning | 13. august 1917 | |||
| Lufthavn | 20. aug. 1917 Tønder | |||
| Flyvninger | 51, heraf 14 opklaringer og 2 bombeangreb | |||
| Angreb | højde forfølgelse af et BE2c-fly af forklædt trawler | |||
| Hændelse | 9. april 1918 dekoreret med Pour le Mérite | |||
| Ødelagt | 19. juli 1918 i Tønder | |||
| Skæbne | Angrebet i Toska-hallen af engelske fly og udbrændt sammen med L 60 | |||
| Periode | 20. aug.-11. sep. 17 | 16. sep.-19. juli 18 | ||
| Tur № | 3 - 7 | 8 - 51 | ||
| Efter | L 57, L 59 † | |||
| Kommand. | Ludwig Bockholt | Horst v. Buttlar | ||
| 1. officer | Heinrich Maas | Hans von Schiller | ||
| Styrmand | Emil Wald | Mierke | ||
| Maskinme. | Busch | Visser | ||
| Højderor | Priefs | Pruss Steigert | ||
| Ror | Westphal | Hoff Westphal Lapp (27) | ||
| Maskinist | Baum Boddien Rasch Siedler Wolf Manzke | Baum Bodstein Hehm Matzkeit Manzke Pleuss Rasch Schmidt Sporer | ||
| Telegrafist | Kölbel | Kölbel | ||
| Sejlmager | Konieczni | |||
Luftskib L 54 blev bygget i 1917 af Luftschiffbau Zeppelin i Staaken som et luftskib i Zeppelin U-klassen. Gennem 11 måneder var luftskibet stationeret i Tønder indtil det sammen med L 60 tilintetgjordes i Toska-hallen ved bombardementet 19. juli 1918.
Indholdsfortegnelse
Mandskab
Efter klargørelsen i Staaken blev luftskibet 20. august 1917 flyttet til Tønder af kaptajnløjtnant Ludwig Bockholt og vistnok søløjtnant Mass, som indtil da havde kommandoen over Luftskib L 23. Mandskabet foretog indtil 11. september 4 ture fra Tønder og udvalgtes så til at flyve den berømte Afrika-mission.
Kommandoen over L 54 overtoges derfor 16. september 1917 af kaptajnløjtnant Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels som kommandant og oberstløjtnant Hans von Schiller som 1. officer, som indtil 19. juli 1918 nåede at flyve 27 ture fra Tønder. Luftskibet fløj 14 rekognosceringer og 2 bombetogter.
19./20. oktober 1917 Silent Raid
I det såkaldte silent raid mod England 19. oktober 1917 deltog luftskibene L 54 med kommandant Buttlar-Brandenfels og L 45 fra luftskibsbasen i Tønder, sammen med 9 andre luftskibe fra Ahlhorn, Nordholz og Wittmund. Luftskibene fløj i 4,8 km højde mens en stærk kold vind var ved at blæse op fra nord. L 54 krydsede kl. 20.55 Norfolks kyst og kastede bomber over en ukendt by uden at ramme målet og vendte hjemover forfulgt af et RNAS BE2c-fly, som måtte opgive forfølgelsen i den store højde. [w5 1] [1] [2] [3]
L 45 med kommandant Waldemar Kölle forøvede betydelig skade i London, men blev taget af blæsten og ført til Sisteron i departementet Alpes-de-Haute-Provence i Sydøstfrankrig, hvor luftskibet efter nødlanding sattes i brand og besætningen overgav sig til franskmændene. [4] [5] [6] [7]
Fra Ahlhorn sydvest for Bremen deltog bl.a. L 41 med Kuno Manger og L 44 med Franz Stabbert, hvor kun L 41 nåede hjem til basen via Belgien, mens L 44 i stor højde blev skudt ned i Lorraine i Frankrig. [8] [9]
Der kastedes 274 bomber over London fra en rekordstor højde langt over 5 km. Højderekorden sattes af L 55 med 7.250 m. Buttlar-Brandenfels modtog 9. april 1918 Pour le Mérite-ordenen på basen i Tønder for sin ledelse under dette angreb.
12. marts 1918 punkteret af et Grimsby-skib
L 54 deltog 12. marts 1918 i et angreb planlagt mod English Midlands, men havde forinden en træfning på Nordsøen med forklædte trawlere fra Grimsby udrustet med flak, som med mindst en granat gennemhullede en af luftskibets gasballoner. Buttlar måtte vende om uden at nå ind over land, selvom han troede antiluftskytset kom fra land ved Grimsby og blev nød til at kaste vandballast og benzin for at lette luftskibet og nå hjem. [w5 2]
Eksterne links
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 99 - commons:category:LZ 99 / L 54
- Zeppelin L 54 - Luftschiffe in Tondern - zeppelin-museum.dk
- LZ 99 - luftschiff.de
- LZ99 - sebastianrusche.com
- Lz99 - L54 - lzdream.net (fransk)
- Luftschiff Zeppelin 99, typ u, VIII 1917 - zeppelin.mariwoj.pl (polsk)
- LZ99(L58) - air-ship.info (kinesisk)
- 19-Jul-1918 Zeppelin LZ.99 - Aviation Safety Network
- ↑ The silent raid - vimu.info
- ↑ Silent Raid - The untold story - crossandcockade.com
- ↑ Geschichte des Luftschiffhafens - zeppelin-museum.dk
- ↑ When a Zeppelin flew over Kilburn - westhampsteadlife.com
- ↑ Bomb damage: war comes to Camberwell - bridgetonowhere.friendsofburgesspark.org.uk
- ↑ Histoire du L45 dit « Zeppelin de Laragne » - ubaye-en-cartes.e-monsite.com
- ↑ L45 : Atterrisage forcé
- ↑ The German air raids on Great Britain, 1914-1918
- ↑ Dirigible Dreams: The Age of the Airship
The War in the Air, vol. V, kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935). [1]
| ||||||
