Forskel mellem versioner af "Udenlandsk flyulykke med dansk passager"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 36: Linje 36:
 
<ref group=a>[http://news.google.com/newspapers?id=vjA_AAAAIBAJ&sjid=cFEMAAAAIBAJ&pg=4322,2452546 Crash kills minister, 29 others] - The Windsor Star 16. marts 1966</ref>
 
<ref group=a>[http://news.google.com/newspapers?id=vjA_AAAAIBAJ&sjid=cFEMAAAAIBAJ&pg=4322,2452546 Crash kills minister, 29 others] - The Windsor Star 16. marts 1966</ref>
  
==== 24. juni 1975 [[John F. Kennedy International Airport|JFK Airport]], [[New York]] ====
+
==== 24. juni 1975 [[John F. Kennedy International Airport|JFK]], [[New York]] ====
 
{{fly|en|Eastern Air Lines Flight 66
 
{{fly|en|Eastern Air Lines Flight 66
 
| reg=N8845E
 
| reg=N8845E
Linje 45: Linje 45:
 
| hr=[http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR76-08.pdf] [http://lessonslearned.faa.gov/ll_main.cfm?TabID=1&LLID=67]
 
| hr=[http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR76-08.pdf] [http://lessonslearned.faa.gov/ll_main.cfm?TabID=1&LLID=67]
 
}}
 
}}
Der var 2 danske dødsofre  
+
Der var 2 danske dødsofre.
  
 
+
==== 20. august 1975 [[Damascus International Airport|Damaskus]] i [[Syrien]] ====
==== 20. august 1975 [[Damascus International Airport|Damaskus]] ====
 
 
{{fly|en|ČSA Flight 540
 
{{fly|en|ČSA Flight 540
 
| reg=OK-DBF
 
| reg=OK-DBF
Linje 55: Linje 54:
 
| b3a=http://baaa-acro.com/1975/archives/crash-of-an-illiouchine-ii-62-in-damascus-126-killed
 
| b3a=http://baaa-acro.com/1975/archives/crash-of-an-illiouchine-ii-62-in-damascus-126-killed
 
| pci=http://planecrashinfo.com/1975/1975-51.htm
 
| pci=http://planecrashinfo.com/1975/1975-51.htm
 +
| død=11+117 ({{d}}3) og ♥ 2
 
}}
 
}}
 
Der overlevede kun 2 passagerer ud af de ombordværende 11 besætningsmedlemmer og 117 passagerer, og næppe nogen af de 3 danskere ombord, da et tjekkoslovakisk rutefly af typen [[Ilyushin Il-62]] under indflyvning til [[Damascus International Airport|Damaskus]] den 20. august 1975 kl. 1.13 lokal tid, ramte en sandklit og smadredes 17 km nordøst for lufthavnen.
 
Der overlevede kun 2 passagerer ud af de ombordværende 11 besætningsmedlemmer og 117 passagerer, og næppe nogen af de 3 danskere ombord, da et tjekkoslovakisk rutefly af typen [[Ilyushin Il-62]] under indflyvning til [[Damascus International Airport|Damaskus]] den 20. august 1975 kl. 1.13 lokal tid, ramte en sandklit og smadredes 17 km nordøst for lufthavnen.
Linje 83: Linje 83:
 
| hr=[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2000/20000725-0_CONC_F-BTSC.pdf]
 
| hr=[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2000/20000725-0_CONC_F-BTSC.pdf]
 
| yt=[http://youtube.com/watch?v=XaUK2u4dvKc]
 
| yt=[http://youtube.com/watch?v=XaUK2u4dvKc]
 +
| død=9+100 ({{d}}2)+4
 
}}
 
}}
Alle 109 ombordværende, heraf 9 franske besætningsmedlemmer og 100 fortrinsvis tyske passagerer, men også Århus-fabrikanten Poul Ejlersgaard og hustru, samt 4 hotel-medarbejdere på landjorden, omkom 25. juli 2000, da et [[Air France]] [[Concorde]]-fly lettet fra [[Aéroport Paris-Charles de Gaulle|Paris-CDG]] til [[John F. Kennedy International Airport|New York-JFK]] brød i brand under starten og styrtede ned 2 minutter senere kl. 16.44 ved et hotel nær [[Paris–Le Bourget Airport|Le Bourget-lufthavnen]].
+
Alle 109 ombordværende, heraf 9 franske besætningsmedlemmer og 100 fortrinsvis tyske passagerer, men også et dansk ægtepar, samt 4 hotel-medarbejdere på landjorden, omkom 25. juli 2000, da et [[Air France]] [[Concorde]]-fly fra [[Aéroport Paris-Charles de Gaulle|Paris-CDG]] til [[John F. Kennedy International Airport|New York-JFK]] under starten brød i brand under venstre vinge og 2 minutter senere kl. 16.44 styrtede ned ved et hotel nær [[Paris–Le Bourget Airport|Le Bourget-lufthavnen]].
Passagererne skulle have været på et 16-dages luksuskrydstogt med [[Deutschland (Schiff, 1998)|MS Deutschland]] fra [[New York City|New York]] via [[Bahamas]] og [[Cuba]] til Manta i [[Ecuador]], arrangeret af [[Reederei Peter Deilmann|Peter Deilmann Reederei]] i [[Neustadt (Østholsten)|Neustadt]] ved [[Lybæk]].
+
Det mislykkedes for piloten [[Christian Marty]] at nå over 200 fods flyvehøjde og foretage nødlanding i [[Paris–Le Bourget Airport|Le Bourget-lufthavnen]], men i stedet styrtede flyet ned i et relativt tyndt bebygget område ved et [[hotel]] øst for [[Gonesse]].
 +
<ref group=a>[http://bt.dk/nyheder/concorde-piloternes-sidste-ord Concorde-piloternes sidste ord] - [[BT]] 5. sep. 2000</ref>
 +
 
 +
Efterforskningen viste at branden opstod i de 2 venstre flymotorer, da venstre dæk eksploderede mens flyet med fuld fart var under takeoff, så en 4,5 kg dækrest perforerede brændstoftanken i vingen lige foran motorernes luftindtag.
 +
Eksplosionen skyldtes med overvejende sandsynlighed påkørsel af en 43 centimeter lang liste af [[titanium]], som fandtes efterladt på banen og som viste sig at være tabt fra et DC-10-fly fra [[Continental Airlines]], som få minutter forinden havde benyttet banen.
 +
 
 +
Metallisten var en sliddel fra [[Continental Airlines|Continental]]-flyets ene motor og var blevet udskiftet den 11. juni 2000 ved et eftersyn i [[Tel Aviv]] og igen 9. juli i [[Houston]], men var hverken fremstillet eller monteret i overensstemmelse med fabrikantens procedurer.
 +
Den sidste udskiftning var foretaget af den 42-årige dansk-amerikanske flymekaniker John Taylor, der som 3-årig flyttede fra Danmark til USA, men stadig havde dansk statsborgerskab.
 +
En fransk domstol dømte i december 2000 [[Continental Airlines]] og den omtalte mekaniker skyldig i ulykken med et større erstatningsansvar, men en appeldomstol rensede i november 2012 de dømte for ansvar.
 +
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1134570/amerikansk-flyselskab-faar-skylden-for-concorde-styrt Amerikansk flyselskab får skylden for Concorde-styrt] - [[Politiken]] 6. dec. 2010 </ref>
 +
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1136014/dansk-flymekaniker-er-doemt-for-concorde-ulykken Dansk flymekaniker er dømt for Concorde-ulykken] - [[Politiken]] 7. dec. 2010 </ref>
 +
<ref group=n>[http://jyllands-posten.dk/international/europa/ECE4927879/Flyselskab+frifundet+for+Concorde-styrt Flyselskab frifundet for Concorde-styrt] - [[Jyllands-Posten]] 29. nov. 2012 </ref>
 +
 
 +
Blandt de omkomne passagerer var Århus-fabrikanten Poul Ejlersgaard og hustru, som sammen med de øvrige tyske passagerer skulle have været på et 16-dages luksuskrydstogt med [[Deutschland (Schiff, 1998)|MS Deutschland]] fra [[New York City|New York]] via [[Bahamas]] og [[Cuba]] til Manta i [[Ecuador]], arrangeret af [[Reederei Peter Deilmann|Peter Deilmann Reederei]] i [[Neustadt (Østholsten)|Neustadt]] ved [[Lybæk]].
 +
Ejlersgaard-parret havde overdraget sin fælg-fabrik Starco til næste generation, som så vidt vides af et tysk forsikringsselskab efter ulykken fik udbetalt 24. millioner i [[erstatning]].
 
<ref group=a>[http://b.dk/verden/danskere-blandt-113-omkomne-i-concorde-styrt To danskere blandt 113 omkomne i Concorde-styrt] - [[Berlingske]] 25. juli. 2000 </ref>
 
<ref group=a>[http://b.dk/verden/danskere-blandt-113-omkomne-i-concorde-styrt To danskere blandt 113 omkomne i Concorde-styrt] - [[Berlingske]] 25. juli. 2000 </ref>
 
<ref group=a>[http://bt.dk/nyheder/concorde-styrtet-danske-ofre-ville-forkaele-sig-selv Concorde-styrtet: Danske ofre ville forkæle sig selv] - [[BT]] 27. juli. 2000 </ref>
 
<ref group=a>[http://bt.dk/nyheder/concorde-styrtet-danske-ofre-ville-forkaele-sig-selv Concorde-styrtet: Danske ofre ville forkæle sig selv] - [[BT]] 27. juli. 2000 </ref>
 
+
<ref group=n>[http://bt.dk/nyheder/familien-faar-24-mio.-i-erstatning-efter-concorde-styrt Familien får 24 mio. i erstatning efter Concorde-styrt] - [[BT]] 18. april 2001</ref>
Efterforskningen viste at branden opstod i de 2 venstre flymotorer, da venstre dæk ramte en tidligere tabt flydel på startbanen og eksploderede så en 4,5 kg dækrest perforerede brændstoftanken i vingen lige foran motorernes luftindtag.
 
Det mislykkedes for piloten [[Christian Marty]] at nå over 200 fods flyvehøjde og foretage nødlanding i [[Paris–Le Bourget Airport|Le Bourget-lufthavnen]], men i stedet styrtede flyet ned i et relativt tyndt bebygget område ved et [[hotel]] øst for [[Gonesse]].
 
<ref group=a>[http://bt.dk/nyheder/concorde-piloternes-sidste-ord Concorde-piloternes sidste ord] - [[BT]] 5. sep. 2000</ref>
 
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1134570/amerikansk-flyselskab-faar-skylden-for-concorde-styrt/ Amerikansk flyselskab får skylden for Concorde-styrt] - [[Politiken]] 6. dec. 2010 </ref>
 
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1136014/dansk-flymekaniker-er-doemt-for-concorde-ulykken/ Dansk flymekaniker er dømt for Concorde-ulykken] - [[Politiken]] 7. dec. 2010 </ref>
 
<ref group=n>[http://jyllands-posten.dk/international/europa/ECE4927879/Flyselskab+frifundet+for+Concorde-styrt/ Flyselskab frifundet for Concorde-styrt] - [[Jyllands-Posten]] 29. nov. 2012 </ref>
 
  
 
==== 1. juni 2009 [[Atlanterhavet]] ====
 
==== 1. juni 2009 [[Atlanterhavet]] ====
Linje 114: Linje 123:
 
| yt =[http://youtube.com/watch?v=6QsCkm3c200] [http://youtube.com/watch?v=YJzg6W2f7Ng] [http://youtube.com/watch?v=0hTBpjNchwQ]
 
| yt =[http://youtube.com/watch?v=6QsCkm3c200] [http://youtube.com/watch?v=YJzg6W2f7Ng] [http://youtube.com/watch?v=0hTBpjNchwQ]
 
|| http://airfrance447.com
 
|| http://airfrance447.com
 +
| død = 12+216 ({{d}}1)
 
}}
 
}}
Alle 228 ombord omkom, heriblandt den 47-årige psykoterapeut Christiane Zeuthen fra [[Genner]] nord for [[Åbenrå]], da et [[Air France]]-rutefly af typen [[Airbus A330]]-200 på vej fra [[Rio de Janeiro–Galeão International Airport|Rio de Janeiro]] til [[Aéroport Paris-Charles de Gaulle|Paris]] mandag den 1. juni 2009 styrtede i [[Atlanterhavet]].
+
Alle 228 ombord omkom, heriblandt en dansk kvinde, da et [[Air France]]-rutefly af typen [[Airbus A330]]-200 på vej fra [[Rio de Janeiro–Galeão International Airport|Rio de Janeiro]] til [[Aéroport Paris-Charles de Gaulle|Paris]] ved passage over [[Atlanterhavet]] under en kraftig storm natten til mandag den 1. juni 2009 på mystisk vis i løbet af få minutter styrtede i havet kl. 0.14 lokal tid (kl. 4. 14 dansk sommertid).
Katastrofen indtraf da flyet i en kraftig storm i 11 km højde som følge af en pilotfejl stallede og på under 4 minutter styrtede i [[Atlanterhavet]], udløst af fejlvisning fra flyets fartmåler [[pitotrør]]et, som overisedes.
+
 
 +
De efterfølgende dage fandtes spredt over oceanet enkelte vragdele og nogle omkomne, men først efter knap 2 års eftersøgning lokaliseredes dele af flyvraget på 4 km dybde, heriblandt de sorte bokse, som viste sig at være læsbare og kunne kaste lys over katastrofen.
 +
 
 +
Det viste sig, at flyets fartmåler [[pitotrør]]et havde en fejlvisning som følge af overisning, hvorefter flyet i 11 km højde stallede uden at andenpilot og styrmand indså fejlen, hvorved flyet blev ukontrollabelt og på under 4 minutter styrtede i [[Atlanterhavet]].
 +
Den mere erfarne førstepiloten var gået til hvile og kom først tilstede i cockpittet, da det var for sent.
 
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1422566/piloter-for-helvede-vi-styrter-ned-det-kan-ikke-vaere-rigtigt Piloter: For helvede! Vi styrter ned. Det kan ikke være rigtigt!] - [[Politiken]] 14. okt. 2011</ref>
 
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1422566/piloter-for-helvede-vi-styrter-ned-det-kan-ikke-vaere-rigtigt Piloter: For helvede! Vi styrter ned. Det kan ikke være rigtigt!] - [[Politiken]] 14. okt. 2011</ref>
  
Efter knap 2 års eftersøgning lokaliseredes dele af flyvraget på 4 km dybde i Atlanterhavet, heriblandt de sorte bokse.
+
Blandt de omkomne var den 47-årige psykoterapeut Christiane Zeuthen fra [[Genner]] nord for [[Åbenrå]], hvis lig aldrig blev fundet.
Blandt de omkomne var psykoterapeuten Christiane Zeuthen fra [[Genner]] nord for [[Åbenrå]], hvis lig aldrig blev fundet.
 
  
 
==== 14. maj 2012 [[Nepal]] ====
 
==== 14. maj 2012 [[Nepal]] ====
Linje 135: Linje 148:
 
| avh=http://avherald.com/h?article=44f862b7
 
| avh=http://avherald.com/h?article=44f862b7
 
| pci=http://planecrashinfo.com/2012/2012-9.htm
 
| pci=http://planecrashinfo.com/2012/2012-9.htm
 +
| død=15 og ♥ 6 (heraf {{d}} 2)
 
}}
 
}}
Den 14. maj 2012 omkom 15 ud af 21 ombordværende, men 2 danskere overlevede, da et nepalesisk fly fra [[Agni Air]] af typen [[Fairchild Dornier 228]] lettet fra [[Pokhara Airport|Pokhara]] afbrød landingsforsøg i [[Jomsom Airport|Jomsom]] i [[Himalaya]] og ramte en bjergside 5 km sydvest for lufthavnen nær landsbyen [[Marpha]].
+
Et nepalesisk fly fra [[Agni Air]] af typen [[Fairchild Dornier 228]] var mandag den 14. maj 2012 på vej fra [[Pokhara Airport|Pokhara]] til [[Jomsom Airport|Jomsom]] i [[Himalaya]], da det ca. kl. 9.45 lokal tid afbrød landingsforsøget og kort efter ramte en bjergside 5 km sydvest for lufthavnen nær landsbyen [[Marpha]].
 +
<ref>[http://memim.com/agni-air-flight-cht.html Agni Air Flight CHT] - memim.com </ref>
 +
<ref group=a>[http://flightglobal.com/news/articles/agni-air-dornier-228-200-crashes-in-nepal-killing-15-371809 Agni Air Dornier 228-200 crashes in Nepal, killing 15] - flightglobal.com 14. maj 2012</ref>
  
Blandt de omkomne nepalesere og indere var den indiske [[Bollywood]]-barnestjerne [[Taruni Sachdev]], som blev dræbt på hendes 14 års fødselsdag, hvorimod det danske kærestepar Andreas Rasch og Emilie Jørgensen overlevede ved at sidde bagerst i flyet.
+
Blandt de 21 ombordværende, fortrinsvis nepalesere og indere, omkom de 2 piloter og 13 passagerer, heriblandt den indiske [[Bollywood]]-barnestjerne [[Taruni Sachdev]], som blev dræbt på hendes 14 års fødselsdag.
 +
 
 +
Derimod overlevede stewardessen og 5 passagerer, deriblandt det danske kærestepar Andreas Rasch og Emilie Jørgensen, som sad bagerst i flyet.
 
<ref group=a>[http://b.dk/nationalt/danskere-overlever-flystyrt-i-nepal Danskere overlever flystyrt i Nepal] - [[Berlingske]] 14. maj 2012 </ref>
 
<ref group=a>[http://b.dk/nationalt/danskere-overlever-flystyrt-i-nepal Danskere overlever flystyrt i Nepal] - [[Berlingske]] 14. maj 2012 </ref>
<ref group=a>[http://flightglobal.com/news/articles/agni-air-dornier-228-200-crashes-in-nepal-killing-15-371809 Agni Air Dornier 228-200 crashes in Nepal, killing 15] - flightglobal.com 14. maj 2012</ref>
 
 
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/article4033326.ece Mirakel-parret går verden rundt] - [[Ekstra Bladet|EB]] 15. maj 2012 </ref>
 
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/article4033326.ece Mirakel-parret går verden rundt] - [[Ekstra Bladet|EB]] 15. maj 2012 </ref>
<ref>[http://memim.com/agni-air-flight-cht.html Agni Air Flight CHT] - memim.com </ref>
 
  
 
==== 16. feb. 2014 [[Nepal]] ====
 
==== 16. feb. 2014 [[Nepal]] ====
Linje 162: Linje 178:
 
| jd =http://jacdec.de/2014/09/16/2014-02-16-nepal-airlines-dhc-6-twin-otter-crash-final-report-out
 
| jd =http://jacdec.de/2014/09/16/2014-02-16-nepal-airlines-dhc-6-twin-otter-crash-final-report-out
 
| hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=4&record_id=44&Itemid=225&contentbuilder_download_file=1270072345118a121dd5a2036d1182580871f659] [http://asndata.aviation-safety.net/reports/2014/20140216-0_DHC6_9N-ABB.pdf] [http://tourism.gov.np/uploaded/9N-ABB-Accident-Investigation-Final-Report-2014.pdf]
 
| hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=4&record_id=44&Itemid=225&contentbuilder_download_file=1270072345118a121dd5a2036d1182580871f659] [http://asndata.aviation-safety.net/reports/2014/20140216-0_DHC6_9N-ABB.pdf] [http://tourism.gov.np/uploaded/9N-ABB-Accident-Investigation-Final-Report-2014.pdf]
 +
| død=3+15 ({{d}}1)
 
}}
 
}}
Alle 18 ombordværende, heraf 17 nepalesere og den 26-årige danske [[læge]] Jonathan Michael Mathiesen, omkom søndag den 16. februar 2014, da et [[Nepal Airlines]]-[[rutefly]] af typen [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|DHC-6 Twin Otter]] på vej fra [[Tribhuvan International Airport|Katmandu]] med mellemlandinger i [[Pokhara Airport|Pokhara]] og [[Jumla Airport|Jumla]] til [[Nepalgunj Airport|Nepalgunj]], efter at være lettet fra [[Pokhara Airport|Pokhara]], styrtede ned i bjergene i 2.100 m højde nær [[Dhikura]].
+
Alle 18 ombordværende, heraf 17 nepalesere og en dansker, omkom søndag den 16. februar 2014 ca. kl. 13.30, da et [[Nepal Airlines]]-[[rutefly]] af typen [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|DHC-6 Twin Otter]] på vej fra [[Tribhuvan International Airport|Katmandu]] med mellemlandinger i [[Pokhara Airport|Pokhara]] og [[Jumla Airport|Jumla]] til [[Nepalgunj Airport|Nepalgunj]], efter at være lettet fra [[Pokhara Airport|Pokhara]], styrtede ned i bjergene i 2.100 m højde nær [[Dhikura]].
 
<ref group=a>[http://kathmandupost.ekantipur.com/news/2014-02-16/jumla-bound-na-aircraft-crashes-at-argakhanchi.html Jumla-bound NA aircraft crashes at Argakhanchi] - kathmandupost.ekantipur.com 16. feb. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://kathmandupost.ekantipur.com/news/2014-02-16/jumla-bound-na-aircraft-crashes-at-argakhanchi.html Jumla-bound NA aircraft crashes at Argakhanchi] - kathmandupost.ekantipur.com 16. feb. 2014</ref>
  
 
Sidste radiokontakt med flykontrollen var kl. 13.13 lokal tid, da der fra flyet meddeltes, at man befandt sig nær [[Khidim]] og ville afbryde ruten og i stedet lande i den mod syd beliggende [[Gautam Buddha Airport|Bhairahawa Airport]] i [[Siddharthanagar]].
 
Sidste radiokontakt med flykontrollen var kl. 13.13 lokal tid, da der fra flyet meddeltes, at man befandt sig nær [[Khidim]] og ville afbryde ruten og i stedet lande i den mod syd beliggende [[Gautam Buddha Airport|Bhairahawa Airport]] i [[Siddharthanagar]].
 
Ingen vidner så flystyrtet og på grund af dårligt vejr fandt man først næste dag frem til ulykkesstedet.
 
Ingen vidner så flystyrtet og på grund af dårligt vejr fandt man først næste dag frem til ulykkesstedet.
 +
 +
I havarirapporten konkluderedes, at styrtet skyldtes dårlig situationsfornemmelse og samarbejde blandt piloterne efter man afbrød ruten, foruden den forværrede vejr-situation.
 +
 +
De omkomne var 17 nepalesere og den 26-årige netop færdiguddannede danske [[læge]] Jonathan Michael Mathiesen fra København, som tidligere havde arbejdet på hospitaler i Nepal. Han havde sammen med sin mor, der også var læge, arbejdet med behandling af gravide kvinder med [[sukkersyge|diabetes 1]] og havde [[spejderbevægelsen]] og [[atletik]] som fritidsinteresse.
 
<ref group=a>[http://www.bt.dk/danmark/dansker-ombord-paa-nedstyrtet-fly-nu-identificeret Dansker ombord på nedstyrtet fly nu identificeret] - [[BT]] 17. feb. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://www.bt.dk/danmark/dansker-ombord-paa-nedstyrtet-fly-nu-identificeret Dansker ombord på nedstyrtet fly nu identificeret] - [[BT]] 17. feb. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://bt.dk/danmark/styrtet-ned-i-nepals-bjerge-jonathan-mistede-livet-i-doedsfly Styrtet ned i Nepals bjerge: Jonathan mistede livet i dødsfly] - [[BT]] 18. feb. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://bt.dk/danmark/styrtet-ned-i-nepals-bjerge-jonathan-mistede-livet-i-doedsfly Styrtet ned i Nepals bjerge: Jonathan mistede livet i dødsfly] - [[BT]] 18. feb. 2014</ref>
Linje 173: Linje 194:
 
<ref group=a>[http://dagens.dk/indland/styrtede-i-døden-i-nepal-26-årige-jonathan-skulle-hjælpe-de-syge Styrtede i døden i Nepal: 26-årige Jonathan skulle hjælpe de syge] - dagens.dk 19. feb. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://dagens.dk/indland/styrtede-i-døden-i-nepal-26-årige-jonathan-skulle-hjælpe-de-syge Styrtede i døden i Nepal: 26-årige Jonathan skulle hjælpe de syge] - dagens.dk 19. feb. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://kif-atletik.dk/index.php/da/nyheder/1828-mindeord-for-jonathan-mathiesen Mindeord for Jonathan Mathiesen] - kif-atletik.dk 27. feb. 2014</ref>
 
<ref group=a>[http://kif-atletik.dk/index.php/da/nyheder/1828-mindeord-for-jonathan-mathiesen Mindeord for Jonathan Mathiesen] - kif-atletik.dk 27. feb. 2014</ref>
 
I havarirapporten konkluderedes, at styrtet skyldtes dårlig situationsfornemmelse og samarbejde blandt piloterne efter man afbrød ruten, foruden den forværrede vejr-situation.
 
  
 
==== 24. marts 2015 Franske [[Alperne|Alper]] ====
 
==== 24. marts 2015 Franske [[Alperne|Alper]] ====
Linje 193: Linje 212:
 
| ing=[http://ing.dk/artikel/dansk-ingenioer-omkom-paa-germanwings-fly-175124]
 
| ing=[http://ing.dk/artikel/dansk-ingenioer-omkom-paa-germanwings-fly-175124]
 
| hr =[http://bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/BEA2015-0125.en-LR_03.pdf] [http://baaa-acro.com/wp-content/uploads/2016/03/D-AIPX.pdf] [http://bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/2016_03_15_D-AIPX_Presentation_Presse_EN_06.pdf]
 
| hr =[http://bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/BEA2015-0125.en-LR_03.pdf] [http://baaa-acro.com/wp-content/uploads/2016/03/D-AIPX.pdf] [http://bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/2016_03_15_D-AIPX_Presentation_Presse_EN_06.pdf]
 +
| død=6+144 ({{d}} 1)
 
}}
 
}}
Alle ombordværende, deriblandt den danske [[ingeniør]] Søren Berg, omkom tirsdag den 24. marts 2015, da et [[Germanwings]]-rutefly af typen [[Airbus A320]]-211 på vej fra [[Barcelona Lufthavn|Barcelona]] til [[Flughafen Düsseldorf International|Düsseldorf]] styrtede ned og ramte i 1600 meters højde [[Massif des Trois-Évêchés]] i kommunen [[Prads-Haute-Bléone]] i [[Alpes-de-Haute-Provence]] i de franske Alper, mens det var under kontrol af selvmordspiloten [[Andreas Lubitz]].
+
Alle 150 ombordværende omkom tirsdag den 24. marts 2015 kl. 10.41, da et [[Germanwings]]-rutefly af typen [[Airbus A320]]-211 på vej fra [[Barcelona Lufthavn|Barcelona]] til [[Flughafen Düsseldorf International|Düsseldorf]] styrtede ned og i 1600 meters højde ramte [[Massif des Trois-Évêchés]] i kommunen [[Prads-Haute-Bléone]] i [[Alpes-de-Haute-Provence]] i de franske Alper, efter selvmordspiloten [[Andreas Lubitz]] 10 minutter tidligere indstillede autopiloten på en dødskurs og blokerede adgangen til [[cockpit]]tet.
  
Søren Berg var uddannet [[bygningsingeniør]] fra [[Odense Teknikum]] og havde i de senere år arbejdet for Landmark, [[LEGO]] og [[Rockwool International|Rockwool]], men var siden juli 2014 bosat i [[Barcelona]] som selvstændig med virksomheden US2 Consulting Ltd.
+
En af de omkomne passagerer var den danske [[ingeniør]] Søren Berg, som var uddannet [[bygningsingeniør]] fra [[Odense Teknikum]] og i de senere år havde arbejdet for Landmark, [[LEGO]] og [[Rockwool International|Rockwool]], men var siden juli 2014 bosat i [[Barcelona]] som selvstændig med virksomheden US2 Consulting Ltd.
  
 
== Udenlandsk flyulykke med dansk relation ==
 
== Udenlandsk flyulykke med dansk relation ==
Linje 218: Linje 238:
 
| hr =[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2002/20020701-1_B752_A9C-DHL_T154_RA-85816.pdf] [http://www.dcs.gla.ac.uk/~johnson/Eurocontrol/Ueberlingen/Ueberlingen_Final_Report.PDF]
 
| hr =[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2002/20020701-1_B752_A9C-DHL_T154_RA-85816.pdf] [http://www.dcs.gla.ac.uk/~johnson/Eurocontrol/Ueberlingen/Ueberlingen_Final_Report.PDF]
 
| yt = [http://youtube.com/watch?v=pNO4pwIqJe4] [http://youtube.com/watch?v=-KwdrL5sP34] [http://youtube.com/watch?v=CHjqun9c4Pc] [http://youtube.com/watch?v=uZzSzU5udL0] [http://youtube.com/watch?v=hfqDmd9uxLk]
 
| yt = [http://youtube.com/watch?v=pNO4pwIqJe4] [http://youtube.com/watch?v=-KwdrL5sP34] [http://youtube.com/watch?v=CHjqun9c4Pc] [http://youtube.com/watch?v=uZzSzU5udL0] [http://youtube.com/watch?v=hfqDmd9uxLk]
 +
| død=69+2 (+{{d}}1)
 
}}
 
}}
 
Mandag den 1. juli 2002 kl. 21.35 kolliderede følgende 2 fly i knap 11 km højde over [[Überlingen]] ved [[Bodensøen]], hvorved samtlige ombordværende omkom:
 
Mandag den 1. juli 2002 kl. 21.35 kolliderede følgende 2 fly i knap 11 km højde over [[Überlingen]] ved [[Bodensøen]], hvorved samtlige ombordværende omkom:

Versionen fra 31. jul 2017, 18:01

Udenlandsk flyulykke med danske passagerer

31. marts 1965 Gibraltarstrædet

Ud af 53 ombordværende, heraf en spansk besætning på 5 og 48 charterturister, hvoraf de 30 var danske og 11 svenske, omkom 50 onsdag den 31. marts 1965 om morgenen på et Iberia-fly af typen Convair CV-440, som på en 40 minutters flyvetur fra Málaga til Tangier styrtede i Gibraltarstrædet 5 km fra Marokkos kyst og 17 km fra lufthavnen. Turisterne var med Spies Rejser og Bangs Rejsebureau på Costa del Sol og havde ved en rejsearrangør i Torremolinos betalt 180 kr. for en endagstur til Tanger. [a 1] [a 2] [a 3] [a 4] [a 5]

I hårdt vejr med tæt tåge og minimal sigt meldte kaptajn Pablo Briales om motorproblemer, men forventede at ankomme til Tangier som planlagt. Inden længe stallede flyet og styrtede i havet, hvor en større redningsaktion blev igangsat, men kun 2 danske turister og en svensk pige overlevede.

13. marts 1966 Kairo

Alle 30 ombordværende omkom fredag den 13. marts 1966 kl. 18.40, herunder Yemens landbrugsminister og 2 danske konstabler, da et United Arab Airlines-fly af typen Antonov 24B lettet fra NicosiaCypern styrtede ned 5 km nordøst for Cairo International Airport i Egypten, da det ved indflyvning under en sandstorm med højre vinge ramte en stor sandklit og brød i brand.

Undervejs var vejret så ringe med tordenvejr og turbolens, at piloten spurgte flykontrollen om eventuelle alternative lufthavne, uden dog at retningen ændredes. [a 6] [a 7] [a 8]

24. juni 1975 JFK, New York

Der var 2 danske dødsofre.

20. august 1975 Damaskus i Syrien

Der overlevede kun 2 passagerer ud af de ombordværende 11 besætningsmedlemmer og 117 passagerer, og næppe nogen af de 3 danskere ombord, da et tjekkoslovakisk rutefly af typen Ilyushin Il-62 under indflyvning til Damaskus den 20. august 1975 kl. 1.13 lokal tid, ramte en sandklit og smadredes 17 km nordøst for lufthavnen. [a 9] [1] [2] [3]

Flyet var på en planlagt ruteflyvning på ruten Prag-Damaskus-Bagdad-Teheran.

Ulykken skete om natten med gode vejrforhold og skyldes formentligt en pilotfejl ved fejlindstilling af højdemåleren.

25. juli 2000 Paris

Alle 109 ombordværende, heraf 9 franske besætningsmedlemmer og 100 fortrinsvis tyske passagerer, men også et dansk ægtepar, samt 4 hotel-medarbejdere på landjorden, omkom 25. juli 2000, da et Air France Concorde-fly fra Paris-CDG til New York-JFK under starten brød i brand under venstre vinge og 2 minutter senere kl. 16.44 styrtede ned ved et hotel nær Le Bourget-lufthavnen. Det mislykkedes for piloten Christian Marty at nå over 200 fods flyvehøjde og foretage nødlanding i Le Bourget-lufthavnen, men i stedet styrtede flyet ned i et relativt tyndt bebygget område ved et hotel øst for Gonesse. [a 10]

Efterforskningen viste at branden opstod i de 2 venstre flymotorer, da venstre dæk eksploderede mens flyet med fuld fart var under takeoff, så en 4,5 kg dækrest perforerede brændstoftanken i vingen lige foran motorernes luftindtag. Eksplosionen skyldtes med overvejende sandsynlighed påkørsel af en 43 centimeter lang liste af titanium, som fandtes efterladt på banen og som viste sig at være tabt fra et DC-10-fly fra Continental Airlines, som få minutter forinden havde benyttet banen.

Metallisten var en sliddel fra Continental-flyets ene motor og var blevet udskiftet den 11. juni 2000 ved et eftersyn i Tel Aviv og igen 9. juli i Houston, men var hverken fremstillet eller monteret i overensstemmelse med fabrikantens procedurer. Den sidste udskiftning var foretaget af den 42-årige dansk-amerikanske flymekaniker John Taylor, der som 3-årig flyttede fra Danmark til USA, men stadig havde dansk statsborgerskab. En fransk domstol dømte i december 2000 Continental Airlines og den omtalte mekaniker skyldig i ulykken med et større erstatningsansvar, men en appeldomstol rensede i november 2012 de dømte for ansvar. [n 1] [n 2] [n 3]

Blandt de omkomne passagerer var Århus-fabrikanten Poul Ejlersgaard og hustru, som sammen med de øvrige tyske passagerer skulle have været på et 16-dages luksuskrydstogt med MS Deutschland fra New York via Bahamas og Cuba til Manta i Ecuador, arrangeret af Peter Deilmann Reederei i Neustadt ved Lybæk. Ejlersgaard-parret havde overdraget sin fælg-fabrik Starco til næste generation, som så vidt vides af et tysk forsikringsselskab efter ulykken fik udbetalt 24. millioner i erstatning. [a 11] [a 12] [n 4]

1. juni 2009 Atlanterhavet

Alle 228 ombord omkom, heriblandt en dansk kvinde, da et Air France-rutefly af typen Airbus A330-200 på vej fra Rio de Janeiro til Paris ved passage over Atlanterhavet under en kraftig storm natten til mandag den 1. juni 2009 på mystisk vis i løbet af få minutter styrtede i havet kl. 0.14 lokal tid (kl. 4. 14 dansk sommertid).

De efterfølgende dage fandtes spredt over oceanet enkelte vragdele og nogle omkomne, men først efter knap 2 års eftersøgning lokaliseredes dele af flyvraget på 4 km dybde, heriblandt de sorte bokse, som viste sig at være læsbare og kunne kaste lys over katastrofen.

Det viste sig, at flyets fartmåler pitotrøret havde en fejlvisning som følge af overisning, hvorefter flyet i 11 km højde stallede uden at andenpilot og styrmand indså fejlen, hvorved flyet blev ukontrollabelt og på under 4 minutter styrtede i Atlanterhavet. Den mere erfarne førstepiloten var gået til hvile og kom først tilstede i cockpittet, da det var for sent. [n 5]

Blandt de omkomne var den 47-årige psykoterapeut Christiane Zeuthen fra Genner nord for Åbenrå, hvis lig aldrig blev fundet.

14. maj 2012 Nepal

Et nepalesisk fly fra Agni Air af typen Fairchild Dornier 228 var mandag den 14. maj 2012 på vej fra Pokhara til Jomsom i Himalaya, da det ca. kl. 9.45 lokal tid afbrød landingsforsøget og kort efter ramte en bjergside 5 km sydvest for lufthavnen nær landsbyen Marpha. [4] [a 13]

Blandt de 21 ombordværende, fortrinsvis nepalesere og indere, omkom de 2 piloter og 13 passagerer, heriblandt den indiske Bollywood-barnestjerne Taruni Sachdev, som blev dræbt på hendes 14 års fødselsdag.

Derimod overlevede stewardessen og 5 passagerer, deriblandt det danske kærestepar Andreas Rasch og Emilie Jørgensen, som sad bagerst i flyet. [a 14] [a 15]

16. feb. 2014 Nepal

Alle 18 ombordværende, heraf 17 nepalesere og en dansker, omkom søndag den 16. februar 2014 ca. kl. 13.30, da et Nepal Airlines-rutefly af typen DHC-6 Twin Otter på vej fra Katmandu med mellemlandinger i Pokhara og Jumla til Nepalgunj, efter at være lettet fra Pokhara, styrtede ned i bjergene i 2.100 m højde nær Dhikura. [a 16]

Sidste radiokontakt med flykontrollen var kl. 13.13 lokal tid, da der fra flyet meddeltes, at man befandt sig nær Khidim og ville afbryde ruten og i stedet lande i den mod syd beliggende Bhairahawa Airport i Siddharthanagar. Ingen vidner så flystyrtet og på grund af dårligt vejr fandt man først næste dag frem til ulykkesstedet.

I havarirapporten konkluderedes, at styrtet skyldtes dårlig situationsfornemmelse og samarbejde blandt piloterne efter man afbrød ruten, foruden den forværrede vejr-situation.

De omkomne var 17 nepalesere og den 26-årige netop færdiguddannede danske læge Jonathan Michael Mathiesen fra København, som tidligere havde arbejdet på hospitaler i Nepal. Han havde sammen med sin mor, der også var læge, arbejdet med behandling af gravide kvinder med diabetes 1 og havde spejderbevægelsen og atletik som fritidsinteresse. [a 17] [a 18] [a 19] [a 20] [a 21]

24. marts 2015 Franske Alper

Alle 150 ombordværende omkom tirsdag den 24. marts 2015 kl. 10.41, da et Germanwings-rutefly af typen Airbus A320-211 på vej fra Barcelona til Düsseldorf styrtede ned og i 1600 meters højde ramte Massif des Trois-Évêchés i kommunen Prads-Haute-Bléone i Alpes-de-Haute-Provence i de franske Alper, efter selvmordspiloten Andreas Lubitz 10 minutter tidligere indstillede autopiloten på en dødskurs og blokerede adgangen til cockpittet.

En af de omkomne passagerer var den danske ingeniør Søren Berg, som var uddannet bygningsingeniør fra Odense Teknikum og i de senere år havde arbejdet for Landmark, LEGO og Rockwool, men var siden juli 2014 bosat i Barcelona som selvstændig med virksomheden US2 Consulting Ltd.

Udenlandsk flyulykke med dansk relation

Dansk flyveleder indblandet i flyulykke.

1. juli 2002 Überlingen ved Bodensøen

Mandag den 1. juli 2002 kl. 21.35 kolliderede følgende 2 fly i knap 11 km højde over Überlingen ved Bodensøen, hvorved samtlige ombordværende omkom:

Flyveledelsen varetoges af firmaet Skyguide i Zürich, hvor den danskfødte flyveleder Peter Nielsen på ulykkestidspunktet var alene på vagt. En af de pårørende, der mistede sin kone og 2 børn ved ulykken og som selv hastede til stedet og deltog i eftersøgningsarbejdet, var den da 46-årige bygningsingeniør Vitaly Kaloyev, som fik tildelt en erstatningssum, men 24. februar 2004 opsøgte han den fritstillede flyveleder Peter Nielsen og myrdede ham i et knivoverfald foran hans hjem i Kloten tæt ved Zürich Lufthavn. Blodhævnen kostede Kaloyev fængselstraf på 5 år og 3 måneder, men han løsladtes i november 2007 efter at have udstået 2/3, kort efter at 4 af Skyguides mellemledere var blevet idømt betinget fængsel eller bødestraf, for deres ansvar i ulykken. [n 6] [n 7] [5] [6]

Eksterne links

Samtidige aviser (a)

  1. Spanish Airliner Crashes - The Desert Sun 31. marts 1965
  2. 52 Die In Aircrash - The Daily Banner 31. marts 1965
  3. Avião mata 50 em Gibraltar - Correio da Manhã 1. april 1965
  4. Malaga: El viaje era una excursión turística con regreso previsto el mismo día - La Vanguardia 1. april 1965
  5. 50 fórust í flugslysi skammt frá Tangier - Morgunblaðið 1. april 1965
  6. Fear 30 flying to Cairo die in sandstorm - Chicago Tribune 16. marts 1966
  7. Plane crashes in sandstorm; fear 30 perish - The Press-Courier 16. marts 1966
  8. Crash kills minister, 29 others - The Windsor Star 16. marts 1966
  9. Czech plane crashes in desert, 126 dead - Eugene Register-Guard 20. aug. 1975
  10. Concorde-piloternes sidste ord - BT 5. sep. 2000
  11. To danskere blandt 113 omkomne i Concorde-styrt - Berlingske 25. juli. 2000
  12. Concorde-styrtet: Danske ofre ville forkæle sig selv - BT 27. juli. 2000
  13. Agni Air Dornier 228-200 crashes in Nepal, killing 15 - flightglobal.com 14. maj 2012
  14. Danskere overlever flystyrt i Nepal - Berlingske 14. maj 2012
  15. Mirakel-parret går verden rundt - EB 15. maj 2012
  16. Jumla-bound NA aircraft crashes at Argakhanchi - kathmandupost.ekantipur.com 16. feb. 2014
  17. Dansker ombord på nedstyrtet fly nu identificeret - BT 17. feb. 2014
  18. Styrtet ned i Nepals bjerge: Jonathan mistede livet i dødsfly - BT 18. feb. 2014
  19. Jonathan styrtede i døden i Nepal - Ekstra Bladet 18. feb. 2014
  20. Styrtede i døden i Nepal: 26-årige Jonathan skulle hjælpe de syge - dagens.dk 19. feb. 2014
  21. Mindeord for Jonathan Mathiesen - kif-atletik.dk 27. feb. 2014

Nyere aviser (n)

Bøger (bog)