Forskel mellem versioner af "Fu Shan Hai 2003 Østersøen nord for Bornholm"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 12: Linje 12:
 
| yt=[http://youtube.com/watch?v=56VdMTTIgjY] [http://youtube.com/watch?v=9HEJC8zKVso]
 
| yt=[http://youtube.com/watch?v=56VdMTTIgjY] [http://youtube.com/watch?v=9HEJC8zKVso]
 
}}
 
}}
−
Det 225 meter lange kinesiske [[tørlastkib]] ([[bulk carrier]]) [[Fu Shan Hai]] tilhørende det kinesiske statsejede shippingfirma [[COSCO]] var læsset med [[gødning]] fra [[Ventspils]] i [[Letland]] da det den 31. maj 2003 kolliderede med det polske [[containerskib]] Gdynia 3 sømil nordvest for [[Bornholm]]s nordspids [[Hammerodde Fyr|Hammerodde]] og sank på 69 meters vanddybde i [[Østersøen]].
+
Det 225 meter lange kinesiske [[tørlastkib]] ([[bulk carrier]]) [[Fu Shan Hai]] hjemmehørende i [[Tianjin]] og tilhørende det kinesiske statsejede shippingfirma [[COSCO]] var læsset med [[gødning]] fra [[Ventspils]] i [[Letland]], der skulle sejles til [[Kina]], da det den 31. maj 2003 kolliderede med det polske [[containerskib]] Gdynia 5,5 km nord for [[Bornholm]]s nordspids [[Hammerodde Fyr|Hammerodde]] og sank på 69 meters vanddybde i [[Østersøen]].
  
 
Et dykkerforbud på stedet ophævedes af [[Søfartsstyrelsen]] i januar 2007.
 
Et dykkerforbud på stedet ophævedes af [[Søfartsstyrelsen]] i januar 2007.
  
 
Danske miljøvagtskibe tømte i 2013 skibet for fuelolie uden større forurening.
 
Danske miljøvagtskibe tømte i 2013 skibet for fuelolie uden større forurening.
 +
 +
Det cypriotiske rederi bag det polske containerskib blev af [[Retten i Rønne]] i 2005 dømt skyldig til at betale en erstatning på 13,5 millioner dollar til [[COSCO]], som dog i 2007 ifølge forlig med staterne Danmark og Sverige måtte viderebetale 24 millioner danske kroner og 29 millioner svenske kroner for olieoprydningen.
 
* http://transnav2007.am.gdynia.pl/proceedings/pdfs/43.pdf
 
* http://transnav2007.am.gdynia.pl/proceedings/pdfs/43.pdf
−
* http://smo-pixel.dk/Billeder/1Vrag/Danmark/fushanhai/FU%20SHAN%20HAI.pdf
+
* http://fushanhai.bromley.dk
−
* http://dyk.dk/artikel/fu-shan-hai-bornholms-zenobia
 
 
* http://maritimedanmark.dk/?Id=20133
 
* http://maritimedanmark.dk/?Id=20133
 +
* http://maritimedanmark.dk/?Id=859
 
* http://cargo-vessels-international.at/FU_SHAN_HAI_IMO9056923.pdf
 
* http://cargo-vessels-international.at/FU_SHAN_HAI_IMO9056923.pdf
 +
* http://wwz.cedre.fr/en/Our-resources/Spills/Spills/Fu-Shan-Hai-Gdynia
 
* http://interspill.org/previous-events/2004/pdf/session1/407_POULSEN.pdf
 
* http://interspill.org/previous-events/2004/pdf/session1/407_POULSEN.pdf
−
* http://fushanhai.bromley.dk
+
* http://smo-pixel.dk/Billeder/1Vrag/Danmark/fushanhai/FU%20SHAN%20HAI.pdf
 +
* http://dyk.dk/artikel/fu-shan-hai-bornholms-zenobia
  
 
[[kategori:Søfartsulykke]]
 
[[kategori:Søfartsulykke]]
 
[[kategori:Tørlastskib]]
 
[[kategori:Tørlastskib]]
 
[[kategori:Østersøen]]
 
[[kategori:Østersøen]]

Versionen fra 17. aug 2017, 19:11

31. maj 2003 Fu Shan Hai

Fu Shan Hai
IMO 9056002
Tørlastskib (bulk carrier)
Jiangnan i Shanghai
1994-2003 (9)
COSCO
2003-05-31

Det 225 meter lange kinesiske tørlastkib (bulk carrier) Fu Shan Hai hjemmehørende i Tianjin og tilhørende det kinesiske statsejede shippingfirma COSCO var læsset med gødning fra Ventspils i Letland, der skulle sejles til Kina, da det den 31. maj 2003 kolliderede med det polske containerskib Gdynia 5,5 km nord for Bornholms nordspids Hammerodde og sank på 69 meters vanddybde i Østersøen.

Et dykkerforbud på stedet ophævedes af Søfartsstyrelsen i januar 2007.

Danske miljøvagtskibe tømte i 2013 skibet for fuelolie uden større forurening.

Det cypriotiske rederi bag det polske containerskib blev af Retten i Rønne i 2005 dømt skyldig til at betale en erstatning på 13,5 millioner dollar til COSCO, som dog i 2007 ifølge forlig med staterne Danmark og Sverige måtte viderebetale 24 millioner danske kroner og 29 millioner svenske kroner for olieoprydningen.

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Fu_Shan_Hai_2003_Østersøen_nord_for_Bornholm&oldid=142564"