Forskel mellem versioner af "E.153 Argo 1910 Vestmannaøerne"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
Argo afsejlede 26. februar 1910 fra [[Vestmannaeyjar]] på fiskeri, men led samme aften motorhavari og var i kontakt med båden Ceres, som afviste at tage den med på slæb tilbage til [[Vestmannaeyjar]], da en østlig orkan var på vej. | Argo afsejlede 26. februar 1910 fra [[Vestmannaeyjar]] på fiskeri, men led samme aften motorhavari og var i kontakt med båden Ceres, som afviste at tage den med på slæb tilbage til [[Vestmannaeyjar]], da en østlig orkan var på vej. | ||
| − | Herefter forsvandt Argo sporløst og menes at være forlist under orkanen den efterfølgende dag med sin 9 mand islandske besætning under ledelse af Kristmundur Eysteinsson, som omkom. | + | Herefter forsvandt Argo sporløst og menes at være forlist under orkanen den efterfølgende dag med sin 9 mand islandske besætning under ledelse af Kristmundur Eysteinsson, som alle omkom. |
Forliset anmeldtes 12. december 1910. | Forliset anmeldtes 12. december 1910. | ||
Versionen fra 12. sep 2018, 23:25
27. feb. 1910 Argo
| E.153 Argo |
    NWTL |
| R. Jensen, Humlebæk |
| 1895-1910 (15) |
| Billedarkiv |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 9 |
Motorjagten Argo var bygget 1895 af eg og fyr i Humlebæk og en overgang ejet af Sølyst Teglværk i Nivå, men sejlede senere hen med kalk.
Den købtes 1909 af skibsreder Ditlev Lauritzen (J. Lauritzen) i Esbjerg og året efter af den islandske købmand Thorsteinsson (Milljónarfélagið), men beholdt registreringen i Esbjerg.
Argo afsejlede 26. februar 1910 fra Vestmannaeyjar på fiskeri, men led samme aften motorhavari og var i kontakt med båden Ceres, som afviste at tage den med på slæb tilbage til Vestmannaeyjar, da en østlig orkan var på vej.
Herefter forsvandt Argo sporløst og menes at være forlist under orkanen den efterfølgende dag med sin 9 mand islandske besætning under ledelse af Kristmundur Eysteinsson, som alle omkom.
Forliset anmeldtes 12. december 1910.
Samtidig avis
