Forskel mellem versioner af "Wastdale 1888 Bjerghuse"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 23: Linje 23:
 
Der afholdtes 18.-19. januar 1889 søforhør i [[Middlesbrough]], hvor misvisning af kompasset nævntes som mulig medvirkende årsag til forliset.
 
Der afholdtes 18.-19. januar 1889 søforhør i [[Middlesbrough]], hvor misvisning af kompasset nævntes som mulig medvirkende årsag til forliset.
  
{{r|a}}
+
{{a|1888-12-24}}
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Afc8c7d85-b903-4400-90a2-d39b54028f48/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A8080e991-8e78-4905-9c47-d5b3b8f1acbc Stranding. Juleaften Kl. ca. 5 er i Fjand strandet et engelsk Dampskib „Wastdale“] - [[Lemvig Avis]] fredag d. 28. december 1888
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Afc8c7d85-b903-4400-90a2-d39b54028f48/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A8080e991-8e78-4905-9c47-d5b3b8f1acbc Stranding. Juleaften Kl. ca. 5 er i Fjand strandet et engelsk Dampskib „Wastdale“] - [[Lemvig Avis]] fredag d. 28. december 1888
 
<noinclude>
 
<noinclude>

Versionen fra 23. jan 2019, 21:45

24. dec. 1888 Wastdale

Skruedamperen Wastdale med skonnert-rigning læssedes i hjembyen Middlesbrough med 950 tons råjern bestemt for Liepāja/Libau i Letland og fik kompasset efterset, inden kaptajn Geo. Simmons 22. december 1888 afsejlede over Nordsøen med kurs mod Hanstholm i en stærk brise fra sydsydøst, som tiltog med dårlig sigt.

Juleaften den 24. kl. 16.30 havde kaptajnen overladt styringen til bådsmanden og en udkigsmand, som stod i læsiden af broen, da skibet kl. 17.15 pludselig tog grunden ca. 500 meter fra kysten ud for Bjerghuse og Fjand i Sønder Nissum Sogn. Skibet sad fast og der afgaves nødsignal.

Ved 22-tiden forsøgtes med raketapparat forgæves at nå ud til skibet og en time senere gik de 15 besætningsmedlemmer i skibets egen sejlbåd og kom ved egen hjælp til lands ved Bjerghuse.

Dagen efter brækkede skibet i 2 stykker, sank ned i sandet og blev vrag.

Der afholdtes 18.-19. januar 1889 søforhør i Middlesbrough, hvor misvisning af kompasset nævntes som mulig medvirkende årsag til forliset.