Dansk F-16 flyulykke

Flyvevåbnets ulykker med F-16 fly

Flyvevåbnet har fra 1980 anskaffet 70 stk. jetjagerfly af typen F-16 Fighting Falcon, der fik registreringsnumrene E- og ET- efterfulgt af 3 tal. De var enten produceret af Lockheed Martin, General Dynamics eller på licens af det belgiske firma SABCA.

Se også dansk flyvevåbenulykke.

5. april 1983 Fole

Piloten Kim Robert Juul overlevede ved at katapultere sig ud med faldskærm, da han i et F-16 jagerfly i 600 meters højde ved flyvning gennem regn ramtes af et lyn på styrbord side, så næsten alle instrumenter viste fejl og olietrykket faldt, hvorved flyet blev ukontrollabelt og stejlede opad.

19. juni 1984 Helnæs ved Sydvestfyn

Tirsdag den 19. juni 1984 lidt efter kl. 18 deltog 2 af Flyvevåbnets belgiske SABCA-byggede F-16 jagerfly i NATO-øvelsen 'Blue Moon', hvor de som de forreste fly i en lavtflyvende tæt formation fløj sydfra ind over øen Helnæs ved Sydvestfyn mellem Assens og Fåborg, men pludselig kolliderede.

• ET-209 var det forreste fly med pilot flyverløjtnant Egon Christensen og flytekniker Flemming Mortensen ombord, som udløste deres katapult-sæder, men de ramte det gennemsigtige kabinet over cockpittet og nåede ikke ud. Flyet faldt med stor fart nærmest lodret imod jorden, hvor det med bugen opad pløjede sig 6 meter ned i jorden på den sumpede eng, blot 200 meter fra Holmegård. Flyet brød omgående i brand og de 2 ombordværende omkom i flammerne.
• ET-211 styredes af kaptajn Ole Brian Lessel, som i sekunderne efter sammenstødet skød sig ud med katapult-sædet og landede sikkert med faldskærm i nærheden af Helnæs Kirke, mens flyet tordnede mod jorden, hvor det ramte nogle træer i en skov og nærmest blev pulveriseret. Det viste sig at piloten i sidstnævnte fly havde misforstået formations-lederens tegn til kursændring

14. dec. 1984 Skrydstrup

Under en landing den 14. december 1984 i Skrydstrup kollapsede landingsstellet og da det ikke var muligt at holde flyet på landingsbanen valgte piloten at benytte katapultsædet.

1. april 1985 Ribe

Begge piloter overlevede ved at skyde sig ud med katapultsæde, da deres 2 F-16 jagerfly fra Skrydstrup i 4-5 km højde stødte sammen nord for Ribe 1. april 1985 om formiddagen. Piloterne var de 31-årige løjtnanter René Steen Nielsen og John Møller Sørensen.

• Det ene fly landede på maven i Villebøl
• Det andet borede sig dybt ned i en mark ved Mejlby

8. april 1986 Skrydstrup

En landing i Skrydstrup endte galt på grund af stærk sidevind, og flyet kørte af landingsbanen. Der var dog kun materiel skade.

10. juli 1986 Rømø

Et fly var på øvelse nær Rømø, da der skete en eksplosion i motoren. Piloten holdt flyet på vingerne, til han nåede sikkert tilbage til Skrydstrup.

7. dec. 1987 Vadehavet

En amerikansk pilot på udvekslingsaftale med det danske flyvevåben måtte i lav højde foretage en undvigelsesmanøvre for at undgå en flok fugle over Vadehavet. Under manøvren gik der noget galt, og piloten var nødt til at benytte katapultsædet.

10. dec. 1987 Ålebæk Bugt

Et fly styrtede ned ved Ålebæk Bugt syd for Skagen på grund af motorproblemer. Piloten skød sig ud af flyet og overlevede.

19. feb. 1988 Skrydstrup?

En pilot var nødsaget til at lande flyet på maven, da der var problemer med landingsstellet. Landingen var på trods af manglende landingsstel så glat, at der stort set kun var skrammer at se på flyet. Kort tid efter var det igen på vingerne, og den pågældende pilot fik et rosende brev fra forsvarsministeren.

22. nov. 1996 Skrydstrup

Landingsstellet trak sig op kort efter landing og flyet gled 1500 meter, før det stoppede på landingsbanen i Skrydstrup. Piloten slap uden skrammer.

11. dec. 1996 Necton i Norfolk

Et af Flyvevåbnets belgisk SABCA-byggede F-16 jagerfly med piloten kaptajn M. A. Friis og eleven løjtnant M. L. Andersen ombord, lettede den 11. december 1996 kl. 10.54 fra RAF Marham i Norfolk mod nordøst, for at flyve hjem til Skrydstrup, da kontroltårnet observerede flammer komme ud fra motoren i flyets bagende og meddelte det til besætningen, der efter lidt betænkningstid skød sig ud af cockpittet over Narborough 6 km fra lufthavnen i 500 m højde. Flyveeleven landede med sin faldskærm i et 9 m højt træ, som det tog 1 time at få ham ned fra.

Flyet fortsatte indtil det harmløst havarerede på en høstet sukkerroemark ved Necton 13 km længere mod øst.

2. april 2001 Nordsøen

Den 2. april 2001 overlevede piloten Allan O. Jensen, da han i et F-16-fly skød sig ud med katapultsædet over Nordsøen 45 km vest for Thyborøn og blev samlet op af en Sikorsky S-61A redningshelikopter.

19. dec. 2002 Afghanistan

En amerikansk udvekslingspilot ramte ved siden af en landingsbane i Afghanistan og landede i et minefelt. Piloten skød sig ud af cockpittet.

12. aug. 2004 Skrydstrup?

Flyets landingsgear kollapsede under en landing, og flyet gled hen ad landingsbanen. Skaden var minimal.

17. nov. 2005 Skrydstrup?

En landingsbane blev beskadiget, da to hjul på et fly eksploderede under en landing. Flyet fik store skader på forpartiet.

27. okt. 2015 Vadehavet

Tirsdag den 27. oktober 2015 ved 13-tiden lettede 2 F-16-fly fra Flyvestation Skrydstrup, men under starten punkterede det ene flys og de efterfølgende rystelser fik understellet til at løsne sig, så det hang under flyet. Efter at have cirklet rundt over Alssund og Vadehavet i halvanden time, skød piloten sig ud med katapultsædet og blev 2 minutter senere samlet op af en redningssvømmer i Vadehavet ud for Rømø. Flyet fortsatte vestpå og faldt i havet ca. 20 km vest for Mandø.

Flyvraget hævedes af marinehjemmeværnsskibet MHV 904 Lyø fra Esbjerg den 1. november 2015.

Det i 1984 byggede fly var i 1997 overtaget fra US Air Force.

Eksterne links

• General Dynamics F-16A Fighting Falcon - milfly.dk
• F-16 Accidents & Mishaps for the Royal Danish Air Force - f-16.net
• Danske jagerfly-ulykker: Lynnedslag, flammer og dødelige kollisioner - DR Nyheder 28. okt. 2015
• Sådan er det gået forulykkede F16-piloter gennem årene - Berlingske 28. okt. 2015
• Danske soldater faldet i tjenesten: 1975-2007

• Aviser (a)

• Nyere aviser og nyhedsmedier (n)

• Personoplysninger (p)