Zeppelin L 1 Tyske Bugt nord for Helgoland 9. sep. 1913
| Luftskib L 01 ← LZ 14 / L 1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type | Zeppelin H-klasse | |||
| Producent | Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen | |||
| 1. flyvning | 7. oktober 1912 | |||
| Ejer | Kaiserliche Marine | |||
| Lufthavn | Johannisthal (Berlin) april 1913 Fuhlsbüttel (Hamborg) Nordholz (?) | |||
| Flyvninger | 68 | |||
| Skæbne | Nedstyrtet ved Helgoland 9. sep. 1913 | |||
| Omkomne | 14 (6 overlevende) | |||
| Periode | 17. okt. 1912 - 9. sep. 1913 | |||
| Tur № | 1-68 | |||
| Kommand. | Carl-Ernst Hanne | |||
| 1. officer | Baron v. Maltzahn | |||
| Styrmand | ||||
| Maskinme. | ||||
| Ror | ||||
| Højderor | ||||
| Maskinist | ||||
| Sejlmager | ||||
| andre | Metzing (Korvettenkapitän) | |||
Marineluftskib L 1 (fabriksnr. LZ 14) blev bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen og efter en 30 timers testflyvning overtaget af marineforvaltningen 17. oktober 1912.
Natten til 28. aug. 1913 efter kl. 1 udførte L 1 over Helgoland i en halvtimes tid en søgelys-øvelse med fæstningsværkerne og 2. eskadrille, inden luftskibet efter kl. 3 begyndte hjemturen mod Cuxhaven.
L 1 skulle 9. sep. 1913 deltage i en natøvelse med flåden over Nordsøen, og startede ved 18-tiden fra sin hangar. Der blev fløjet i en højde af over 1.700 meter, men ved 19-tiden omkring 18 sømil nord for Helgoland (eller 32 km øst-sydøst for) ramtes ind i en orkan, hvis kølige regn tyngede luftskibet ned mod Nordsøen og trods udkastning af 500 kg. vandballast ramtes havet med stor fart. Styregondolen kom under vand og luftskibet brækkede i 2 dele. 6 torpedobåde ilede til hjælp, men først til stede var fiskerdampskibet Orion fra Geestemünde ved Bremerhaven, som reddede 6 levende besætningsmedlemmer ombord, mens de 14 i styregondolen formodedes druknet. Der søgtes hele natten forgæves. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]
De 7 overlevende bragtes til hospitalet i Wilhelmshaven.
På den ældste del af den store Ohlsdorf-hovedkirkegård øst for Fuhlsbüttel rejstes for kaptajnløjtnant Hanne en mindesten med bronze-relief, som viser luftskibet ved Helgoland. [12] [13]
Marineoveringeniør Hans Busch tilhørte den normale besætning, men undgik ulykken, fordi han netop var blevet overført til L 2, som fløj sin første prøvetur 6. sep. 1913. [14]
Eksterne links
- commons:Category:LZ 14 / L 1
- wp:en:List of Zeppelins#LZ 14
- wp:en:Helgoland Island air disaster
- LZ 14 - luftschiff.de
- LZ14 - sebastianrusche.com
- Lz14 - L1 - lzdream.net (fransk)
- LZ14(L1) - air-ship.info (kinesisk)
- 09-Sep-1913 Zeppelin LZ.14 L.1 - Aviation Safety Network
- Naval Airship 'L 1' (LZ 14) during landing, 1913 - alamy.com
- ↑ Helgoland, 9. sept. - Amersfoortsch Dagblad 10. sep. 1913
- ↑ Duitschland - De Zeeuw 11. sep. 1913
- ↑ En forfærdelig ulykke - Dannevirke 17. sep. 1913
- ↑ Luftskib forliser - Danskeren 17. sep. 1913
- ↑ Luftskeppsolycka - Vestkusten 18. sep. 1913
- ↑ Das Zeppelin-Luftschiff im Dienste der Marine, af Hans von Schiller (1925)
- ↑ Vor 90 Jahren: L1 vor Helgoland abgestürzt - Cuxhavener Nachrichten 9. sep. 2003
- ↑ The disasters with the two German navy Airships L I and L II according to Dutch newspapers in 1913 - warshipsresearch.blogspot.dk
- ↑ Helgoland am 9. September 1913 - theahamburg.wordpress.com
- ↑ De pech van de zeppelin - Leeuwarder Courant 8. sep. 2012
- ↑ Postkort - germanpostalhistory.com
- ↑ Luftschiffkatastrophen - fof-ohlsdorf.de
- ↑ Besuch an den Gräbern ehemaliger Luftschiffer - fof-ohlsdorf.de
- ↑ L2 Die Abnahme-Kommission - zeppelin-luftschiff.com
| ||||||
