Grønlandsk militærflyulykke
De fleste ulykker nævnt her har med United States Air Forces tilstedeværelse på Thule Air Base at gøre.
Indholdsfortegnelse
15. juli 1942 Østgrønlands indlandsis
En gruppe af 6 stk. Lockheed P-38 Lightning jagerbombefly og 2 stk. Boeing B-17 Flying Fortress bombefly var i 1942 lettet fra USA på vej mod England, men måtte i dårligt vejr på vej mod Island vende om og nødlande på Østgrønlands indlandsis 145 kilometer fra Kulusuk, hvor alle ombordværende blev reddet.
Flyene fandtes igen i 1992 under 82 meter is og ét af flyene bragtes til overfladen og videre til Middlesboro i Kentucky, hvor det efter 10 års restaureringsarbejde i 2002 var flyveklar igen med navnet 'Glacier Girl'. En planlagt transatlantisk flyvning påbegyndtes 22. juni 2007 fra Teterboro i New Jersey, hvor en af de oprindelige overlevende piloter fulgte med i et følgefly, men måtte opgives i Goose Bay, hvorfra det efter reparation returnerede. [1] [2] [3] [4] [n 1] [n 2]
Der er planer om at hente et fly mere ud af isen. [n 3]
12. sep. 1954 Thule
Søndag den 12. september 1954 omkom 10 ud af ialt 15 ombordværende, som i et USAF MATS-transportfly af typen Douglas C-124 Globemaster II var på vej fra Thule til Westover Air Reserve Base ved Springfield i Massachusetts, men styrtede ned kort efter starten.
Allerede 12 minutter efter starten meldte piloten om problemer og returnerede mod Thule Air Base, men 1 km før flyet nåede landingsbanen styrtede det ned.
13. maj 1957 Vestgrønland
Copiloten var den eneste overlevende ud af 3 ombordværende på et United States Overseas Airlines transportfly af typen Douglas C-54 Skymaster, som fra Broughton Island (ved Ellesmere Island) bragte diesel ud til en række DEW-radarstationer i Grønland og natten til mandag den 13. maj 1957 var på vej tilbage til Narsarsuaq, da flyet ramte et isfjeld i 1800 m højde (Paamiut/Frederikshåb-gletsjeren) og gled mere end 1 km inden det lå stille.
Inden ulykken indtraf havde copilot og reserve-pilot byttet plads mens flyet var i 3,3 km højde for at copiloten kunne lave noget papirarbejde og umiddelbart inden styrtet, skiftede de tilbage igen.
Den overlevende copilot gemte sig i flyets bagende i 12 timer inden redningen nåede frem.
Eksterne links
- ↑ P-38 Lightning/41-7630 - warbirdregistry.org
- ↑ P-38 Glacier Girl - militaryaircrafthistorian.com
- ↑ Glacier Girl - lewisairlegends.com
- ↑ Gabelschwanzteufel P-38F, NX17630, „Glacier Girl“ - klassiker-der-luftfahrt.de
- Samtidige aviser (a)
- Omtale i nyere aviser eller medier (n)
- ↑ Historic Flight - Youtube
- ↑ Jagerfly på vingerne igen efter 50 år under indlandsisen - DR Nyheder 22. juni 2007
- ↑ Vil hente krigsfly ud fra Indlandsisen - Sermitsiaq 27. okt. 2015
- Omtale i bog (bog)
