Forskel mellem versioner af "Arktis Queen 1999 Vestlige Indiske Ocean"
Hp (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 33: | Linje 33: | ||
* http://business.dk/diverse/ringe-stabilitet-bag-forlis | * http://business.dk/diverse/ringe-stabilitet-bag-forlis | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[kategori:Søfartsulykke| 1999-07-09]] | + | [[kategori:Søfartsulykke (udland)| 1999-07-09]] |
[[kategori:Nordsøværftet]] | [[kategori:Nordsøværftet]] | ||
[[kategori:Indiske Ocean]] | [[kategori:Indiske Ocean]] | ||
[[kategori:Fragtskib]] | [[kategori:Fragtskib]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 5. nov 2017, 00:54
1999 Arktis Queen
| Ocean Link / Rarotongan Rover Queen Amelia / Clearwater Bay Arktis Queen af Kbh. |
| IMO 8702355 |
| Nordsøværftet, Rkb. |
| 1989-1999 (10) |
| Skabelon:Gpss |
| Havarirapport: [1] [2] |
[[:kategori:Mix|✝ 4 (1  ) ♥ 4]] |
Fragtskibet Arktis Queen med en kaptajn N. Christoffersen, maskinmester Henrik Nielsen og 6 filippinske søfolk var på vej fra Singapore til Réunion med en last af træ, da det i dårligt vejr natten til den 9. juli 1999 kæntrede og sank i det Indiske Ocean.
Kort efter midnat forskubbedes den fastsurrede dækslast sig ud over styrbord side, men hang stadig delvis fast så skibet fik slagside, hvorfor kaptajnen gav ordre til at pumpe ekstra vand i bagbords ballasttanke, men da en sø senere frigjorde dækslasten fik skibet hurtigt 40° slagside til bagbord og kunne ikke rettes op.
Kl. 3 (lokal tid?) kaldtes nødsignal til skibet 'ALS Endeavour', som lå i en afstand af 20 km og kunne se skibet på radaren. En halv time senere meldtes, at en del af besætningen var gået i redningsbådene. Kl. 6.30 reddedes 3 filippinske overlevende, mens en 4. iført redningsvest forsvandt i bølgerne. Først ved 17-tiden lykkedes det at finde og redde den 44-årige danske maskinmester fra en redningsflåde i hajfyldt farvand.
ALS Endeavour bragte efter nogle dage de overlevende til Port Louis på Mauritius.
Samtidig avis
