Forskel mellem versioner af "Arktis Queen 1999 Vestlige Indiske Ocean"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| (15 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === 1999 Arktis Queen === | + | === 9. juli 1999 Arktis Queen === |
{{sk | {{sk | ||
| − | | | + | | bash= | mart= | shsp= | IMO=8702355 |
| k=OWMK2 | | k=OWMK2 | ||
| før=Ocean Link / Rarotongan Rover <br> Queen Amelia / Clearwater Bay | | før=Ocean Link / Rarotongan Rover <br> Queen Amelia / Clearwater Bay | ||
| navn=Arktis Queen | | navn=Arktis Queen | ||
| − | | hjem=Kbh. | + | | hjem=[[København|Kbh.]] |
| − | | værft=[[Nordsøværftet]], [[Ringkøbing|Rkb.]] | + | | værft=[[Nordsøværftet]], [[Ringkøbing|Rkb.]] {{nr|197|NOR}} |
| år=1989-1999 | | år=1989-1999 | ||
| + | | b=1599 | h=1018 | ||
| jma=2406 | | jma=2406 | ||
| skb=12384 | | skb=12384 | ||
| wrs= 215823 | | wrs= 215823 | ||
| − | | | + | | coa=p=12379 |
| − | | {{ | + | | {{gps|6|-13|23|67|5}} |
| − | | hr= | + | | hr=[http://yumpu.com/da/document/view/19909445/arktis-queen] |
| − | | død=4 | + | | død=4 | liv=4 |
}} | }} | ||
| − | [[Fragtskib]]et Arktis Queen med kaptajn N. Christoffersen, maskinmester Henrik Nielsen og 6 filippinske søfolk var på vej fra [[Singapore]] til [[Réunion]] med [[trælast]], da det i dårligt vejr natten til den 9. juli 1999 kæntrede og sank i det [[Indiske Ocean]]. | + | [[Fragtskib]]et Arktis Queen med kaptajn N. Christoffersen, maskinmester Henrik Nielsen og 6 filippinske søfolk var på vej fra [[Singapore]] til [[Réunion]] øst for [[Madagaskar]] med [[trælast]], da det i dårligt vejr natten til den 9. juli 1999 kæntrede og sank i det [[vestlige Indiske Ocean]]. |
Kort efter midnat forskubbedes den fastsurrede dækslast sig ud over styrbord side, men hang stadig delvis fast så skibet fik slagside, hvorfor kaptajnen gav ordre til at pumpe ekstra vand i bagbords ballasttanke, men da en sø senere frigjorde dækslasten fik skibet hurtigt 40° slagside til bagbord og kunne ikke rettes op. | Kort efter midnat forskubbedes den fastsurrede dækslast sig ud over styrbord side, men hang stadig delvis fast så skibet fik slagside, hvorfor kaptajnen gav ordre til at pumpe ekstra vand i bagbords ballasttanke, men da en sø senere frigjorde dækslasten fik skibet hurtigt 40° slagside til bagbord og kunne ikke rettes op. | ||
| Linje 27: | Linje 28: | ||
ALS Endeavour bragte efter nogle dage de overlevende til [[Port Louis]] på [[Mauritius]]. | ALS Endeavour bragte efter nogle dage de overlevende til [[Port Louis]] på [[Mauritius]]. | ||
| − | {{ | + | {{a|1999-07-09}} |
* http://b.dk/verden/dansk-skib-sunket-fem-savnes | * http://b.dk/verden/dansk-skib-sunket-fem-savnes | ||
* http://dr.dk/nyheder/indland/kaempede-i-over-ni-timer-mod-hajerne | * http://dr.dk/nyheder/indland/kaempede-i-over-ni-timer-mod-hajerne | ||
| Linje 33: | Linje 34: | ||
* http://business.dk/diverse/ringe-stabilitet-bag-forlis | * http://business.dk/diverse/ringe-stabilitet-bag-forlis | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Kystfragtskib (coaster)]] |
| + | [[Kategori:Trælast| 1999-07-09]] | ||
| + | [[Kategori:Vestlige Indiske Ocean| 1999-07-09]] | ||
[[Kategori:Kæntring| 1999-07-09]] | [[Kategori:Kæntring| 1999-07-09]] | ||
| − | |||
| − | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 7. sep 2020, 16:15
9. juli 1999 Arktis Queen[redigér]
| Ocean Link / Rarotongan Rover Queen Amelia / Clearwater Bay Arktis Queen af Kbh. |
| OWMK2 - IMO 8702355 |
| Nordsøværftet, Rkb. № 197 |
| 1989-1999 (10) |
| 1599 brt. 1018 hk. |
| Baltic Shipping |
| Coasters Remembered |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| Shipspotting |
| Skibsregister |
| Wrecksite |
| 13°23'S 67°5'Ø |
| Havarirapport: [1] |
| ✝ 4 ♥ 4 |
Fragtskibet Arktis Queen med kaptajn N. Christoffersen, maskinmester Henrik Nielsen og 6 filippinske søfolk var på vej fra Singapore til Réunion øst for Madagaskar med trælast, da det i dårligt vejr natten til den 9. juli 1999 kæntrede og sank i det vestlige Indiske Ocean.
Kort efter midnat forskubbedes den fastsurrede dækslast sig ud over styrbord side, men hang stadig delvis fast så skibet fik slagside, hvorfor kaptajnen gav ordre til at pumpe ekstra vand i bagbords ballasttanke, men da en sø senere frigjorde dækslasten fik skibet hurtigt 40° slagside til bagbord og kunne ikke rettes op.
Kl. 3 (lokal tid?) kaldtes nødsignal til skibet 'ALS Endeavour', som lå i en afstand af 20 km og kunne se skibet på radaren. En halv time senere meldtes, at en del af besætningen var gået i redningsbådene. Kl. 6.30 reddedes 3 filippinske overlevende, mens en 4. iført redningsvest forsvandt i bølgerne. Først ved 17-tiden lykkedes det at finde og redde den 44-årige danske maskinmester fra en redningsflåde i hajfyldt farvand.
ALS Endeavour bragte efter nogle dage de overlevende til Port Louis på Mauritius.
