Forskel mellem versioner af "Capella 1926 Færøerne"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(En mellemliggende version af en anden bruger ikke vist)
Linje 9: Linje 9:
 
| b=248 | h=105 | m=3
 
| b=248 | h=105 | m=3
 
| gom=56256451?i=139551966
 
| gom=56256451?i=139551966
| {{gpss|}}
+
| {{gps|}}
 
| liv=
 
| liv=
 
}}
 
}}
Linje 25: Linje 25:
 
[[kategori:Motorskonnert]]
 
[[kategori:Motorskonnert]]
 
[[kategori:Skibsværft i Skagen]]
 
[[kategori:Skibsværft i Skagen]]
[[kategori:Salt| 1926-12-10]]
+
[[Kategori:Salt fra England| 1926-12-10]]
 
[[kategori:Østlige Nordatlant| 1926-12-10]]
 
[[kategori:Østlige Nordatlant| 1926-12-10]]
 
[[kategori:Sandoy| 1926-12-10]]
 
[[kategori:Sandoy| 1926-12-10]]

Nuværende version fra 20. okt 2020, 23:40

10. dec. 1926 Capella[redigér]

En af eg og bøg i Skagen 1918 eller 1920 bygget skonnert med hjælpemotor hed først Ernst og senere Capella og var hjemmehørende i Tvøroyri eller TrongisvágurSuðuroy.

Skibet var på vej hjem fra Grimsby til Trongisvágur lastet med salt, da det den 9. december 1926 ved middagstid i stormen fik en sø over forenden, så stagfokken blev slået i stykker. Derefter begyndte skibet at trække vand, men kunde holdes læns ved hjælp af pumperne indtil næste nat kl. 2.30, da vandet steg, selvom begge håndpumper og motorpumpen holdtes gående.

Kl. 4 stod vandet op under dørken i kabelrummet, og da skibet sank mere og mere med forenden, blev det i et skibsråd besluttet at forlade det. Da Sandoys sydspids Skorin en time senere sås i 3 km afstand vestfor, blev det synkefærdige skib forladt. I skibets egne både indkom besætningen senere på Svínoy, mindst 50 km nordfor.

Der var 13. december søforklaring og søforhør i Thorshavn.