Forskel mellem versioner af "Danmark 12. jan. 1940 Orkneyøerne"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (12 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| navn=Danmark | | navn=Danmark | ||
| efter=Shelfoil | | efter=Shelfoil | ||
| − | | hjem=Kbh. | + | | hjem=[[København|Kbh.]] |
| − | | værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], Kbh. | + | | værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], [[København|Kbh.]] {{nr|590|BW}} |
| − | | år=1931 | + | | år=1931 | sbib=[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1940.pdf 1940]-1953 | alder=22 |
| jma=7663 | | jma=7663 | ||
| jean=Danmark.htm | | jean=Danmark.htm | ||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| wrs=12803 | | wrs=12803 | ||
| ms=D-D.pdf | | ms=D-D.pdf | ||
| − | | {{ | + | | liv=40 |
| + | | {{gps|9|58|58|48|-2|53|05}} | ||
}} | }} | ||
| − | Motortankskibet var bygget til [[D/S Myren]] og 1934 | + | Motortankskibet Danmark var bygget til [[D/S Myren]] og solgtes 1934 til det Danske Petroleums aktieselskab. |
| − | Skibet | + | Skibet afsejlede 25. december 1939 fra [[Aruba]] i det [[Caribiske Hav]] lastet med 8.200 ton rafineret [[benzin]] og 5.760 ton [[petroleum]] bestemt for [[Nyborg]], men blev undervejs af britiske styrker beordret til [[Kirkwall]] på [[Orkneyøerne]], hvor der ankredes i Inganess bugten for afklaring om [[kontrabande]]. |
| − | Efter krigen | + | Det reelt beslaglagte skib ramtes 12. januar 1940 kl. 6.50 af en [[G7e torpedo]] affyret fra den tyske [[ubåd]] ''[[U 23 Sortehavet 10. sep. 1944|U 23]]'' med kaptajn Kretschmer, hvorved der sprængtes et stort hul midtskibs. |
| + | Skibet strandede samme dag 1 sømil sydvest for Yinstay Head og 40 km fra [[Helliar Holm|Helliar]]-fyret. | ||
| + | Den 40 mand ubeskadigede besætning evakueredes. | ||
| + | |||
| + | Den 21. januar brækkede skibet over og sank på 11 meters dybde. | ||
| + | I juli 1940 bjærgedes 1.924 ton [[petroleum]] af lasten, men resten var tabt. | ||
| + | |||
| + | I marts 1941 brækkede den forreste sektion helt af, så den kunne hæves og slæbes ind på grundt vand. | ||
| + | Den hævedes igen efter nogle nogle måneder og slæbtes i september 1941 fra hovedbyen [[Kirkwall]] til [[Inverkeithing]] ved [[Edinburgh]]. | ||
| + | |||
| + | Den 7. juni 1942 slæbtes vraget videre ind i bunden af [[Firth of Forth]] til [[Grangemouth Dockyard Company|Grangemouth]], hvor den efter endt ombygning til tanklægter i september 1942 stationeredes af [[Royal Fleet Auxiliary]] i [[Scapa Flow]]. | ||
| + | I marts 1943 var den igen til reparation i [[Greenock]] i ved [[Glasgow]]. | ||
| + | |||
| + | Efter krigen lagdes lægteren op i Skotland og slæbtes 1948 til Dublin, hvor den omdøbtes Shelfoil, som i december 1951 var udsat for en mindre alvorlig brand og i 1953 skrottedes på en flådebase i Skotland. | ||
| + | Agterdelen lå 1945-1961 beskyttet af en boje, men er nu helt opbrudt. | ||
| + | * http://www.historicalrfa.org/rfa-danmark | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Tankskib]] | [[kategori:Tankskib]] | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:D/S Myren]] |
| + | [[kategori:DDPA]] | ||
| + | [[kategori:Royal Fleet Auxiliary]] | ||
| + | [[kategori:Neutral under 2. verdenskrig| 1940-01-12]] | ||
| + | [[kategori:Benzin| 1940-01-12]] | ||
[[kategori:Petroleum| 1940-01-12]] | [[kategori:Petroleum| 1940-01-12]] | ||
| − | |||
[[kategori:Orkneyøerne| 1940-01-12]] | [[kategori:Orkneyøerne| 1940-01-12]] | ||
| + | [[kategori:U 23| 1940-01-12]] | ||
[[kategori:Torpedo| 1940-01-12]] | [[kategori:Torpedo| 1940-01-12]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 7. maj 2021, 03:44
12. jan. 1940 Danmark[redigér]
| Danmark af Kbh. Shelfoil |
   OZOE |
| B & W, Kbh. № 590 |
| 1931-1940-1953 |
| Billedarkiv |
| Jean Elaine |
| JMarcussen |
| Uboat ☹ |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 58°58'48"N 2°53'05"V |
| ♥ 40 |
Motortankskibet Danmark var bygget til D/S Myren og solgtes 1934 til det Danske Petroleums aktieselskab.
Skibet afsejlede 25. december 1939 fra Aruba i det Caribiske Hav lastet med 8.200 ton rafineret benzin og 5.760 ton petroleum bestemt for Nyborg, men blev undervejs af britiske styrker beordret til Kirkwall på Orkneyøerne, hvor der ankredes i Inganess bugten for afklaring om kontrabande.
Det reelt beslaglagte skib ramtes 12. januar 1940 kl. 6.50 af en G7e torpedo affyret fra den tyske ubåd U 23 med kaptajn Kretschmer, hvorved der sprængtes et stort hul midtskibs. Skibet strandede samme dag 1 sømil sydvest for Yinstay Head og 40 km fra Helliar-fyret. Den 40 mand ubeskadigede besætning evakueredes.
Den 21. januar brækkede skibet over og sank på 11 meters dybde. I juli 1940 bjærgedes 1.924 ton petroleum af lasten, men resten var tabt.
I marts 1941 brækkede den forreste sektion helt af, så den kunne hæves og slæbes ind på grundt vand. Den hævedes igen efter nogle nogle måneder og slæbtes i september 1941 fra hovedbyen Kirkwall til Inverkeithing ved Edinburgh.
Den 7. juni 1942 slæbtes vraget videre ind i bunden af Firth of Forth til Grangemouth, hvor den efter endt ombygning til tanklægter i september 1942 stationeredes af Royal Fleet Auxiliary i Scapa Flow. I marts 1943 var den igen til reparation i Greenock i ved Glasgow.
Efter krigen lagdes lægteren op i Skotland og slæbtes 1948 til Dublin, hvor den omdøbtes Shelfoil, som i december 1951 var udsat for en mindre alvorlig brand og i 1953 skrottedes på en flådebase i Skotland. Agterdelen lå 1945-1961 beskyttet af en boje, men er nu helt opbrudt.
