Forskel mellem versioner af "FD.450 Gøtunes 1955 Mykines"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| − | En | + | En af [[eg]] i [[Holbæk]] bygget linebåd, som 1945 kom til Færøerne, var først hjemmehørende i Thorshavn, fra 1949 i [[Hov (bygd)|Hov]] på [[Suðuroy]] og fra 1953 i [[Gøtu kommuna|Gøtu]] på [[Eysturoy]], hvor den senest ejedes af Reinhold Thomsen. |
Skibet var på fiskeri 20 km syd for [[Mykines]], da det 12. december 1955 kl. 0.30 opdagedes, at det elektriske lys begyndte at brænde svagere, og en undersøgelse viste, at der var ild i motorrummet i bagbord side under olietanken. | Skibet var på fiskeri 20 km syd for [[Mykines]], da det 12. december 1955 kl. 0.30 opdagedes, at det elektriske lys begyndte at brænde svagere, og en undersøgelse viste, at der var ild i motorrummet i bagbord side under olietanken. | ||
Versionen fra 16. aug 2018, 14:34
12. dec. 1955 Gøtunes
| Mette Albert Jensen / TN.168 Galvur / TG.807 Hovgrimur FD.450 Gøtunes |
    XPSH |
| Holbæk |
| 1942-1955 (13) |
| Skabelon:Gpss |
| ❤ |
En af eg i Holbæk bygget linebåd, som 1945 kom til Færøerne, var først hjemmehørende i Thorshavn, fra 1949 i Hov på Suðuroy og fra 1953 i Gøtu på Eysturoy, hvor den senest ejedes af Reinhold Thomsen.
Skibet var på fiskeri 20 km syd for Mykines, da det 12. december 1955 kl. 0.30 opdagedes, at det elektriske lys begyndte at brænde svagere, og en undersøgelse viste, at der var ild i motorrummet i bagbord side under olietanken. Det forsøgtes at bekæmpe ilden med ildslukkere, men da ilden tog til i styrke, blussedes efter hjælp.
Besætningen blev ved 2-tiden taget om bord i et fiskefartøj, der var kommet til undsætning. Da ilden ved 7-tiden var blevet meget voldsom, forsøgtes ved hjælp af spuleslanger fra flere fartøjer, som var kommet til stede, at slukke ilden, men uden resultat, og kl. 14.45 sank skibet.
Der var 16. december søforklaring i Fuglafjørður, men årsagen til branden kom ikke frem.
