Forskel mellem versioner af "Faro 27. jan. 1940 Orkneyøerne"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 19: Linje 19:
 
}}
 
}}
 
Et i Tyskland nybygget [[dampskib]] rekvireredes vistnok inden leveringen til den danske køber [[D/S Vesterhavet]] i stedet i maj 1919 af den tyske regering, inden det i 1920 udleveredes og omdøbtes fra Ragna til Randi.
 
Et i Tyskland nybygget [[dampskib]] rekvireredes vistnok inden leveringen til den danske køber [[D/S Vesterhavet]] i stedet i maj 1919 af den tyske regering, inden det i 1920 udleveredes og omdøbtes fra Ragna til Randi.
−
 
 
I 1937 solgtes det til E.B. Aaby-rederiet i [[Drammen]] og omdøbtes Faro.
 
I 1937 solgtes det til E.B. Aaby-rederiet i [[Drammen]] og omdøbtes Faro.
  
−
På vej fra [[Sarpsborg]] i [[Østfold]] til [[Methil]] i [[Skotland]] i [[ballast]] blev skibet den 27. januar 1940 tidligt om morgenen spottet af den tyske [[ubåd]] ''[[U 20 Sortehavet 10. sep. 1944|U 20]]'' i den nordlige Nordsø og befindende sig 15 sømil (28 km) sydøst for [[Orkneyøerne]] kl. 20.03 sendte ubåden en torpedo afsted, som detonerede 20 meter fra skibet, der fik en [[lækage]].
+
Skibet var vej fra [[Sarpsborg]] i [[Østfold]] til [[Methil]] nær [[Edinburgh]] i [[ballast]] og blev spottet i den [[nordlige Nordsø]] af den tyske [[ubåd]] ''[[U 20 Sortehavet 10. sep. 1944|U 20]]'', som endelig kl. 20.03 i hård sydlig kuling med snebyger på en position 15 sømil (28 km) sydøst for [[Orkneyøerne]], affyrede en [[torpedo]] mod skibet, der fik en [[lækage]], selvom torpedoen detonerede på 20 meter afstand.
  
−
I hård sydlig kuling med snebyger fordelte den 15 mand besætning sig i 2 redningsbåde, hvoraf den ene drev væk i mørket, mens den anden med kaptajn John Birger Christensen holdt sig i nærheden af skibet, der holdt sig flydende med stævnen sunket ned.
+
Den 15 mand besætning fordelte sig i 2 redningsbåde, hvoraf den ene drev væk i mørket, mens den anden med kaptajn John Birger Christensen holdt sig i nærheden af skibet, der holdt sig flydende med stævnen sunket ned.
  
 
Ved daggry gik de igen ombord og forsøgte at redde skibet, men da skruen var oven vande opgav de og kom vistnok på slæb efter et andet skib ind mod [[Copinsay]].
 
Ved daggry gik de igen ombord og forsøgte at redde skibet, men da skruen var oven vande opgav de og kom vistnok på slæb efter et andet skib ind mod [[Copinsay]].
Linje 39: Linje 38:
 
[[kategori:Skib fra Norge]]
 
[[kategori:Skib fra Norge]]
 
[[kategori:Neutral under 2. verdenskrig| 1940-01-27-20.03]]
 
[[kategori:Neutral under 2. verdenskrig| 1940-01-27-20.03]]
 +
[[kategori:Ballast| 1940-01-27-20.03]]
 
[[kategori:Nordlige Nordsø| 1940-01-27-20.03]]
 
[[kategori:Nordlige Nordsø| 1940-01-27-20.03]]
 
[[kategori:Orkneyøerne| 1940-01-27-20.03]]
 
[[kategori:Orkneyøerne| 1940-01-27-20.03]]
−
[[kategori:Ballast| 1940-01-27-20.03]]
 
 
[[kategori:U 20| 1940-01-27-20.03]]
 
[[kategori:U 20| 1940-01-27-20.03]]
 
[[kategori:Torpedo| 1940-01-27-20.03]]
 
[[kategori:Torpedo| 1940-01-27-20.03]]

Versionen fra 8. aug 2018, 19:02

27. jan. 1940 Faro

Ragna
Randi af Esbjerg
Faro
Oscar.svgUniform.svgKilo.svgHotel.svg OUKH
Unterweser, Lehe
1919-1940 (21)
Billedarkiv
JMarcussen
Krigsseiler-Sjøhistorie
Uboat ☹
Warsailors
Wrecksite ☹
Museet for Søfart
Skabelon:Gpss
Skabelon:Gpss
♰ 8 ♥ 7

Et i Tyskland nybygget dampskib rekvireredes vistnok inden leveringen til den danske køber D/S Vesterhavet i stedet i maj 1919 af den tyske regering, inden det i 1920 udleveredes og omdøbtes fra Ragna til Randi. I 1937 solgtes det til E.B. Aaby-rederiet i Drammen og omdøbtes Faro.

Skibet var vej fra Sarpsborg i Østfold til Methil nær Edinburgh i ballast og blev spottet i den nordlige Nordsø af den tyske ubåd U 20, som endelig kl. 20.03 i hård sydlig kuling med snebyger på en position 15 sømil (28 km) sydøst for Orkneyøerne, affyrede en torpedo mod skibet, der fik en lækage, selvom torpedoen detonerede på 20 meter afstand.

Den 15 mand besætning fordelte sig i 2 redningsbåde, hvoraf den ene drev væk i mørket, mens den anden med kaptajn John Birger Christensen holdt sig i nærheden af skibet, der holdt sig flydende med stævnen sunket ned.

Ved daggry gik de igen ombord og forsøgte at redde skibet, men da skruen var oven vande opgav de og kom vistnok på slæb efter et andet skib ind mod Copinsay. Da ankerkæden brast drev det samme aften ind i Taracliff Bay og strandede.

De 7 ombordværende bjærgedes ved en bøje, mens der i den forsvundne redningsbåd med 8, som samme dag nåede Copinsay kun var 1 overlevende og 3 døde tilbage.

Dagen efter erklæredes skibet totalforlist som vrag.

== U 20 ==

U 20 - M 29421
U-Boot-Klasse IIB
Germaniawerft № 550
1936-1944
U-boote
U-historia
Uboat 16⛿ 13⚔
Ubootwiki
Lexikon Wehrmacht
Metapedia
Wrecksite 
41°10'N 30°47'Ø
♥ 30

Kriegsmarine-kystubåden U 20 var tilknyttet 3. U-Flottille 'Lohs' og 1. U-Flottille 'Weddingen' med baser i Kiel, Wilhelmshaven og Helgoland, mens den sænkede 3 danske og 2 norske skibe (det ene var tidligere dansk) i Nordsøen.

Efter et par år som skoleubåd i 21. U-Flottille stationeret i Baltijsk/Pillau ved Kønigsberg blev den ligesom 5 andre kystubåde demonteret i Kiel, sendt via Kielerkanalen og Elben til Dresden, med sværtransport på Reichsautobahn 300 km til Ingolstadt og via Donau til Rumænien, hvor ubådene 1943-1944 dannede 30. U-Flottille med hovedbase i Constanța ved Sortehavet.

10. sep. 1944 Sortehavet ved Karasu i Tyrkiet

U 20's sidste fjendefart i Sortehavet startede 19. august 1944 i Constanța og endte 10. september ud for den nordtyrkiske by Karasu, hvor kaptajn Karl Grafen og hans besætning pga. opbrugt forråd selv sænkede ubåden og kom i krigsfangenskab.

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Faro_27._jan._1940_Orkneyøerne&oldid=167800"