Redigerer Frode 3. sep. 1915 Vestirland
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| k=NFVG | | k=NFVG | ||
| navn=Frode | | navn=Frode | ||
| − | | hjem= | + | | hjem=Kbh. |
| − | | værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], | + | | værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], Kbh. |
| − | | år=1893 | sbib=1915 | + | | år=1893 | sbib=1915 |
| jma=11459 | | jma=11459 | ||
| u1t=2312.html | | u1t=2312.html | ||
| − | | wrs=134804 | + | | wrs=134804 |
| rosd=Freya-Faaborg.pdf | | rosd=Freya-Faaborg.pdf | ||
| − | | {{ | + | | {{gpss|7|52|12|-12|6}} |
| − | + | | liv=19 ♥ 2 | |
}} | }} | ||
| − | + | Dampskibet Frode med kaptajn C. Clemmensen afsejlede 30. juli 1915 fra [[Villa Constitución]] i [[Argentina]] ad [[Paraná]]-floden og [[Río de la Plata]] lastet med 2.555 tons [[majs]] bestemt for [[Malmø]] og [[Helsingborg]]. | |
Undervejs indtoges 22. august en del bunker-kul et ukendt sted kaldet Cap Verdune. | Undervejs indtoges 22. august en del bunker-kul et ukendt sted kaldet Cap Verdune. | ||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
Kl. 20.20 samme aften, da skibet var 60 sømil vest for [[Shannon (flod)|Shannon-floden]], indtraf en voldsom [[eksplosion]], hvorved 2. maskinmester Niels Holm af [[Rønne]] og fyrbøder Valdemar P. Nielsen af [[Slagelse]] dræbtes i maskinrummet. | Kl. 20.20 samme aften, da skibet var 60 sømil vest for [[Shannon (flod)|Shannon-floden]], indtraf en voldsom [[eksplosion]], hvorved 2. maskinmester Niels Holm af [[Rønne]] og fyrbøder Valdemar P. Nielsen af [[Slagelse]] dræbtes i maskinrummet. | ||
| − | Den øvrige besætning gik i en redningsbåd og forlod skibet, som straks begyndte at synke, men de returnerede lidt senere og hentede tøj og tæpper ombord i båden. | + | Den øvrige besætning gik i en redningsbåd og forlod skibet, som straks begyndte at synke, men de returnerede lidt senere og hentede tøj og tæpper ombord i båden. Da skibet endnu flød sattes kl. 2.30 yderligere en jolle i vandet og mandskabet fordeltes, inden de kl. 3.15 forlod det synkefærdige skib. |
| − | Da skibet endnu flød sattes kl. 2.30 yderligere en jolle i vandet og mandskabet fordeltes, inden de kl. 3.15 forlod det synkefærdige skib. | ||
I en nordvestlig jævn brise og klart vejr roede bådene nu mod land og indkom godt et døgn senere 5. september ved 8-tiden til [[Ballyheigue]] på [[Irland]]s vestkyst. | I en nordvestlig jævn brise og klart vejr roede bådene nu mod land og indkom godt et døgn senere 5. september ved 8-tiden til [[Ballyheigue]] på [[Irland]]s vestkyst. | ||
| − | Der afholdtes 21. september 1915 søforhør i København, hvor vidneudsagn kunne tyde på eksplosionen skyldtes torpedering, hvilket de tyske marinemyndigheder | + | Der afholdtes 21. september 1915 søforhør i København, hvor vidneudsagn kunne tyde på eksplosionen skyldtes torpedering, hvilket der efter omhyggelig undersøgelse ved de tyske marinemyndigheder ikke kunne være tale om, hvorfor der konkluderedes, at årsagen formentlig var [[kollision]] med en [[sømine]]. |
| − | |||
| − | + | Ubåden, som skibet var i kontakt med, var ''[[U 20 Vrist 1916|U 20]]'' med kaptajn [[Walther Schwieger]]. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| + | [[kategori:Burmeister & Wain]] | ||
| + | [[Kategori:Carlske Rederier]] | ||
| + | [[Kategori:Majs| 1915-09-03]] | ||
| + | [[Kategori:Ubådskrig| 1915-09-03]] | ||
| + | [[Kategori:Østlige Nordatlant| 1915-09-03]] | ||
| + | [[Kategori:Irland| 1915-09-03]] | ||
| + | [[Kategori:Søfart under 1. verdenskrig| 1915-09-03]] | ||
[[Kategori:Dampskib]] | [[Kategori:Dampskib]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
