Forskel mellem versioner af "G.C. Amdrup 1951 Skagerrak"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
Alle skibbrudne nåede i redningsbådene og opsamledes af den nærved liggende motorskonnert Sværdfisken, som bragte dem til [[Skagen]]. | Alle skibbrudne nåede i redningsbådene og opsamledes af den nærved liggende motorskonnert Sværdfisken, som bragte dem til [[Skagen]]. | ||
| − | * http:// | + | * http://tidsskriftetgronland.dk/archive/1958-5-Artikel05.pdf |
* http://digitaltmuseum.se/021015777298/g-c-amdrup-hemmahorande-i-danmark | * http://digitaltmuseum.se/021015777298/g-c-amdrup-hemmahorande-i-danmark | ||
* http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3776407&issId=267355 | * http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3776407&issId=267355 | ||
Versionen fra 6. sep 2017, 18:17
1951 G. C. Amdrup
| G C Amdrup |
| Helsingør Skibsværft |
| 1947-1951 (4) |
G C Amdrup var et 2-mastet motorskib opkaldt efter grønlandsforskeren Georg Carl Amdrup kendt for Amdrup-ekspeditionen til Østgrønland 1898-1900, som byggedes af egetræ i Frederikssund og i 1947 færdigmonteredes med motor på Helsingør Skibsværft .
Den 17. juli 1951 om eftermiddagen, da skibet befandt sig ud for Kristiansand på hjemrejse fra Tasiilaq/Ammassalik, skete en eksplosion i maskinrummet, hvor ilden hurtigt bredte sig til hele skibet, som udbrændte til vandlinjen og sank i den dybe rende i Skagerrak.
Ombord var bl.a. skibsfører Leopold Marinus Coulet-Svendsen, styrmand Mikael Froulund og maskinchef Andreas Rudolf Thjellesen.
Alle skibbrudne nåede i redningsbådene og opsamledes af den nærved liggende motorskonnert Sværdfisken, som bragte dem til Skagen.
