Forskel mellem versioner af "Jotun 1990 Sydlige Østersø"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
Under det seneste navn Sunlark registreredes skibet i [[Saint Vincent og Grenadinerne]] og blev i juli 2012 endelig ophugget i [[Aliağa]] i [[Tyrkiet]]. | Under det seneste navn Sunlark registreredes skibet i [[Saint Vincent og Grenadinerne]] og blev i juli 2012 endelig ophugget i [[Aliağa]] i [[Tyrkiet]]. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Søfart i Østersøen| 1990-01-26]] |
[[kategori:Nordsøværftet]] | [[kategori:Nordsøværftet]] | ||
[[kategori:Partrederi]] | [[kategori:Partrederi]] | ||
| − | |||
[[kategori:Kystfragtskib (coaster)]] | [[kategori:Kystfragtskib (coaster)]] | ||
[[kategori:Tyrkiet]] | [[kategori:Tyrkiet]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 22. nov 2017, 20:10
26. jan. 1990 Jotun
| Jotun af Næstved Trueton / Johanne / Stella Maris / Maris / Sunlark |
| IMO 8302909 |
| Nordsøværftet, Rkb. |
| 1984-1990-2012[ (2018) |
| NOK Schiffsbilder |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 4 ♥ 2 |
Partrederi-coasteren Jotun var på vej fra Stettin mod Perth i Skotland, da den 26. januar 1990 under storm pga. lastforskydning kæntrede i Østersøen nord for Rygen, hvorved 4 ud af 6 ombordværende omkom.
Vraget blev med kølen opefter slæbt til en ankerplads ud for Tejn på Bornholm, hvor man i marts 1990 igen hævede det og trak det til Kristiansand i Norge, hvor det blev vendt.
Efter reparation i Hirtshals kom skibet igen i drift under forskellige navne og ejere. Under det seneste navn Sunlark registreredes skibet i Saint Vincent og Grenadinerne og blev i juli 2012 endelig ophugget i Aliağa i Tyrkiet.
