Forskel mellem versioner af "Karna og Kodan 29. maj 1917 Shetlandsøerne"

Skift til: navigering, søgning
 
Linje 42: Linje 42:
 
[http://skipshistorie.net/NorskeSkib/Senket/175WALDEMAR-URNA-HIRAM-KODAN-KARNA.htm]
 
[http://skipshistorie.net/NorskeSkib/Senket/175WALDEMAR-URNA-HIRAM-KODAN-KARNA.htm]
  
Kodans robåd indkom næste dag til fyret på [[Out Skerries]] og fik tilkaldt en britisk patruljebåd, der om aftenen også opsamlede mandskabet i Karnas redningsbåd ud for Shoer Point (?) og alle landsatte i [[Lerwick]] næste dag.
+
Kodans robåd indkom næste dag til fyret på [[Out Skerries]] og fik tilkaldt en britisk patruljebåd, der om aftenen også opsamlede mandskabet i Karnas redningsbåd ud for Shoer Point (?) og alle landsattes i [[Lerwick]] næste dag.
  
 
{{a|1917-05-29}}
 
{{a|1917-05-29}}

Versionen fra 29. maj 2021, 14:35

29. maj 1917 nordøst for Shetlandsøerne

Bramsejlsskonnerten Althæa af Marstal og Svendborg-skonnerten Ariel solgtes i 1916 til Skien i Telemark, hvor de omdøbtes henholdsvis Karna og Kodan og førstnævnte omriggedes til barkentine.

Skibene samsejlede fra Ronneby i Blekinge med trælast bestemt til Akureyri og SauðárkrókurNordisland, men bordedes af britisk prisemandskab med henholdsvis 4 og 3 mand for inspektion i LerwickShetlandsøerne og på vej dertil standsedes de 29. maj 1917 af den tyske ubåd U 28 (Schmidt) ca. 50 sømil nordøst for Out Skerries.

Prisemandskabet bønfaldt nordmændene om ikke at røbe deres identitet, men dette afsløredes og de blev efter forhør i ubåden sendt tilbage til redningsbådene, hvorefter begge skibe blev stukket i brand og bådene roede mod land. [1]

Kodans robåd indkom næste dag til fyret på Out Skerries og fik tilkaldt en britisk patruljebåd, der om aftenen også opsamlede mandskabet i Karnas redningsbåd ud for Shoer Point (?) og alle landsattes i Lerwick næste dag.