Forskel mellem versioner af "Mary 29. nov. 1914 Vestlige Nordsø"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| hjem=[[Esbjerg]] | | hjem=[[Esbjerg]] | ||
| værft=[[North Shields]] | | værft=[[North Shields]] | ||
| − | | år=1890 | sbib=1914 | + | | år=1890 | sbib=1914 | leno= |
| jma=12617 | | jma=12617 | ||
| tyne=S-Ships/skotland1890.html | | tyne=S-Ships/skotland1890.html | ||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| ms=M-Mc.pdf | | ms=M-Mc.pdf | ||
| {{gpss|8|53|35|0|45}} | | {{gpss|8|53|35|0|45}} | ||
| − | | død=6 | + | | død=6 ♥ 8 |
}} | }} | ||
[[D/S Dania]]-[[dampskib]]et Mary med kaptajn Søren H. Sørensen var på vej fra [[Härnösand]] i den [[Botniske Bugt]] via [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[Northumberland]] til [[Shoreham-by-Sea|Shoreham]] i [[West Sussex|Sussex]] ved den [[Engelske Kanal]] lastet med tømmer, da der 29. november 1914 på den sidste del af rejsen udfor den engelske kyst eksploderede en [[sømine]] mod forskibet, som begyndte at synke. | [[D/S Dania]]-[[dampskib]]et Mary med kaptajn Søren H. Sørensen var på vej fra [[Härnösand]] i den [[Botniske Bugt]] via [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[Northumberland]] til [[Shoreham-by-Sea|Shoreham]] i [[West Sussex|Sussex]] ved den [[Engelske Kanal]] lastet med tømmer, da der 29. november 1914 på den sidste del af rejsen udfor den engelske kyst eksploderede en [[sømine]] mod forskibet, som begyndte at synke. | ||
Versionen fra 8. jul 2018, 11:07
29. nov. 1914 Mary
| Skotland Mary af Esbjerg |
    NCGL |
| North Shields |
| Tyne Built Ships |
| 1890-1914 (24) |
| Billedarkiv |
| Historisk Atlas |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 6 ♥ 8 |
D/S Dania-dampskibet Mary med kaptajn Søren H. Sørensen var på vej fra Härnösand i den Botniske Bugt via Blyth i Northumberland til Shoreham i Sussex ved den Engelske Kanal lastet med tømmer, da der 29. november 1914 på den sidste del af rejsen udfor den engelske kyst eksploderede en sømine mod forskibet, som begyndte at synke. Ulykken skete kort efter man ved 11-tiden havde målt vanddybden 28 meter.
Ved 13-tiden sank hele skibet til bunds omkring ca. 10 sømil fra Outer Dowsing fyrskibet et godt stykke ud for Lincolnshire. De 14 besætningsmedlemmer, som var gået i 2 redningsbåde med 7 i hver, roede herefter mod land, men efter et par timer skiltes de.
Dagen efter opsamledes de 7 i den ene båd af dampskibet Juno af Hull, som samme dag landsatte dem i Grimsby. I den anden båd var de 7 udmattede, som natten igennem havde holdt den gående med roning, om morgenen blevet overrasket af en brådsø, som efterhånden fik dem til at bukke under af kulde. De blev først den følgende morgen fundet af et engelsk fiskerfartøj, som bjærgede den sidste og eneste overlevende fra båden i bevidstløs tilstand.
Der afgaves 8. december søforklaring i Århus.
Samtidig avis
- Da »Mary« forliste paa en Mine i Nordsøen - Ribe Stifts-Tidende 8. dec. 1914
