Forskel mellem versioner af "Minsk og Charkow 19. marts 1940 Moray Firth"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 45: | Linje 45: | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:Burmeister & Wain]] | [[kategori:Burmeister & Wain]] | ||
| − | [[kategori:Helsingør | + | [[kategori:Helsingør Værft]] |
[[kategori:Søfart under 2. verdenskrig| 1940-03-19]] | [[kategori:Søfart under 2. verdenskrig| 1940-03-19]] | ||
[[kategori:Moray Firth| 1940-03-19]] | [[kategori:Moray Firth| 1940-03-19]] | ||
[[kategori:Torpedo| 1940-03-19]] | [[kategori:Torpedo| 1940-03-19]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 20. maj 2018, 01:26
19. marts 1940 Minsk og Charkow
De danske dampskibe Charkow og Minsk var på vej fra Kirkwall på Orkneyøerne til Methil i ballast og befandt sig i Moray Firth ved Skotland, da de om aftenen den 19. marts 1940 blev torpederet af den tyske ubåd U-19 med kaptajn Schepke og sank.
Minsk muligvis med kaptajn P. Gommesen blev kl. 22.21 torpederet i maskinrummet og sank i løbet af 6 minutter.
Charkow torpederedes kl. 22.37 og sank med agterenden først på 4 minutter.
Der fandtes ingen overlevende fra Charkow, men kun liget af kaptajn Søren Peder Brinch fra Esbjerg, der drev rundt på en flåde.
HMS Esk (H15) opsamlede 9 overlevende fra Minsk og landsatte dem 19. marts i Invergordon.
