Forskel mellem versioner af "Prinsesse Marie 1910 Bassstrædet"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
Jern[[barken]] Prinsesse Marie var på vej fra Hamborg eller [[Elbląg]]/Elbing til [[Sulawesi]]/Celebes i [[Nederlandsk Ostindien]] ([[Indonesien]]) med [[stykgods]], da den 24. juni 1906 i [[Celebeshavet]] i vindstille drev med strømmen og strandede på [[Karang Buliogut|Buliogut-revet]] på nordsiden af Gorontalo-halvøen, i nærheden af en ukendt ø kaldet Motua. | Jern[[barken]] Prinsesse Marie var på vej fra Hamborg eller [[Elbląg]]/Elbing til [[Sulawesi]]/Celebes i [[Nederlandsk Ostindien]] ([[Indonesien]]) med [[stykgods]], da den 24. juni 1906 i [[Celebeshavet]] i vindstille drev med strømmen og strandede på [[Karang Buliogut|Buliogut-revet]] på nordsiden af Gorontalo-halvøen, i nærheden af en ukendt ø kaldet Motua. | ||
| − | Den 5. juli var man heldig at komme fri med højvande og vind fra syd, hvorefter man kom ind til [[Kecamatan Sumalata|Sumalata-distriktet]] med en ubetydelig [[lækage]] og 30. august sejlede videre til byen [[Gorontalo (city)]] på sydsiden af halvøen, hvor der lossedes. | + | Den 5. juli var man heldig at komme fri med højvande og vind fra syd, hvorefter man kom ind til [[Kecamatan Sumalata|Sumalata-distriktet]] med en ubetydelig [[lækage]] og 30. august sejlede videre til byen [[Gorontalo (city)|Gorontalo]] på sydsiden af halvøen, hvor der lossedes. |
=== marts 1910 [[Bassstrædet]] === | === marts 1910 [[Bassstrædet]] === | ||
Versionen fra 29. jul 2019, 21:05
24. juni 1906 Celebeshavet
| Prinsesse Marie af Nordby |
    NFVT |
| Helsingør |
| 1893-1906-1910 |
| 1408 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Wrecksite |
| Rosendahl |
| 39.6°S 144°Ø (upræcis) |
| ✝ 18 |
Jernbarken Prinsesse Marie var på vej fra Hamborg eller Elbląg/Elbing til Sulawesi/Celebes i Nederlandsk Ostindien (Indonesien) med stykgods, da den 24. juni 1906 i Celebeshavet i vindstille drev med strømmen og strandede på Buliogut-revet på nordsiden af Gorontalo-halvøen, i nærheden af en ukendt ø kaldet Motua.
Den 5. juli var man heldig at komme fri med højvande og vind fra syd, hvorefter man kom ind til Sumalata-distriktet med en ubetydelig lækage og 30. august sejlede videre til byen Gorontalo på sydsiden af halvøen, hvor der lossedes.
marts 1910 Bassstrædet
I slutningen af december 1909 afsejlede skibet med skipper Carl Pedersen i ballast fra Antofagasta i det nordlige Chile til Australien, fortsatte 26. februar 1910 fra Sidney vistnok stadigvæk i ballast, passerede 28. februar Gabo Island på grænsen til delstaten Victoria og prajedes 2. marts i Bassstrædet nord for Tasmanien.
Herefter forsvandt skibet, som borteblev fra destinationen Smoky Bay eller Streaky Bay i Sydaustralien.
På nordkysten af King Island nordvest for Tasmanien fandtes en hvidmalet kahytsdør, en redningsbøje og et stykke af rattet bærende navnet Prinsesse Marie, samt andre vragrester, hvilket meddeltes fra Sidney i september 1910.
I Nordby Kirke ophængtes 1959 en model af skibet.
