Forskel mellem versioner af "Ramona 2012 Limfjorden"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 17: Linje 17:
 
| hr=[http://dmaib.dk/Ulykkesrapporter/RAMONA_28032012_da.pdf]
 
| hr=[http://dmaib.dk/Ulykkesrapporter/RAMONA_28032012_da.pdf]
 
  [http://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/2012/suomalainen_tutkintaselostus_1/suomalainen_tutkintaselostus_1.pdf]
 
  [http://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/2012/suomalainen_tutkintaselostus_1/suomalainen_tutkintaselostus_1.pdf]
 +
| liv=4
 
}}
 
}}
  

Versionen fra 12. sep 2017, 22:58

28. marts 2012 Ramona

Maria H.
Ramona
IMO 8420713
MMSI 230604000
Kystfragtskib (coaster)
Hermann Sürken i Papenburg
1985-
Ronja Marin / Rauma Shipping
NOK Schiffsbilder
Ship-DB
Havarirapport: [1] [2]
♥ 4


Hermann Sürken-værftet i Papenburg i Emsland byggede i 1985 en 75 meter lang coaster med navnet Maria H. til Klaus Hülsermann-rederiet i Dinslaken i Ruhr-distriktet, som havde samarbejde med Rhenus Maritime Services i Duisburg. Trods lodshjælp påsejlede coasteren i maj 2002 en jernbanebro over Trent-floden ved Keadby i Lincolnshire under indflydelse af tidevand, hvorved masten og førerhuset beskadigedes.

Maria H. solgtes i maj 2008 til Ronja Marin i Pargas ved Åbo i Finland og skiftede navn til Ramona, som er registreret i Mariehamn på Ålandsøerne og drives af Rauma Shipping i den vestfinske by Rauma.

Ramona gennemsejlede tidligt om morgenen den 27. marts 2012 Limfjorden i vestgående retning med 4 mands besætning og en lods ombord for at losse sin last i Skive. Returrejsen i ballast den følgende dag 28. marts var pga. mindre dybgang uden lodspligt og der aftaltes med brovagten på jernbanebroen over Limfjorden i Ålborg en gennemsejling kl. 22.26.

Et tog var netop passeret over jernbanebroen, som ikke nåede op til aftalt tid og i mørket havde brovagten svært ved at bedømme skibets fart, som derfor for sent varsledes om at tage farten af, som var 5 knob plus medstrøms 3 knob, med resultat at skibets forstævn stødte ind i broens åbningsklap, der led betydelig skade, hvorimod skaderne på skibet var begrænsede.

Reparationen af broen indebar afmontering af en 400 ton kontravægt og varede i over et år, inden togtrafikken i april 2013 kunne genoptages. Rederiet blev i 2014 dømt til at betale 4 milioner i erstatning til Banedanmark, som samlet led tab på 46 millioner kr.

Samtidig avis

Nyere avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Ramona_2012_Limfjorden&oldid=143443"