SAS OY-DLU 'Torlak Viking' 8. feb. 1949 Øresund ud for Barsebäck

8. feb. 1949 Øresund ved Barsebäck

DDL/SAS-passagerflyet OY-DLU 'Torlak Viking' var det sidste af 5 fly af typen Vickers Viking 1B (med lang næse, version 628), som Vickers-Armstrongs i Brooklands sydvestfor London leverede i 1947 til DDL. Allerede inden året var omme havarerede OY-DLI 'Torulf Viking' i Øresund, men de 4 tilbageværende fly overførtes 1. august 1948 til Scandinavian Airlines Systems og fik ny det selskabs farver påmalet.

Da SAS opstartede en ny charterrute mellem Kastrup og Madrid med mellemlanding i Paris fik OY-DLU 'Torlak Viking' æren at foretage den allerførste flyvning og var næsten nået hjem, da kontroltårnet i Kastrup tirsdag den 8. februar 1949 kl. 20.56 mistede al radiokontakt til flyet, som havde 5 danske besætningsmedlemmer og 23 hovedsageligt spanske passagerer ombord.

Vejret var dårligt med lavthængende skyer da flyet kl. 20.42 nåede ind over København, men tæt flytrafik tvang den 37-årige pilot Niels W. Buchhave ud i blindflyvning over Øresund, hvor han skal have nået at fortælle kontroltårnet, at han havde lovet sin kone at nå en biograf til 21-forestillingen.

Flyet efterlystes, men var forsvundet sporløst, så en besværlig og langvarig eftersøgning påbegyndtes. Trods melding fra svensk side af Øresund om eksplosionslignende brag og fund af vildfarende postforsendelser i vandet, blev flyvraget først lokaliseret den 8. marts 1949 på 23 meters vanddybde, vistnok 2½ km vest for havnen i Barsebäck, men også Pinhättan Stengrund 1 kilometer syd for byen kun ca. 30 meter fra land har været nævnt som stedet.

Det lykkedes at bjærge motorerne og propellerne, som var faldet af, men under forsøg på bugsering ind til København den 16. marts gik vraget itu og man opgav at finde adskillige ombordværende lig, som ellers var observeret inde i vraget.

Eksterne links

Samtidige aviser (a)

Nyere aviser (n)

Person (p)