Forskel mellem versioner af "SAS OY-KDN 'Ulf Viking' 24. aug. 1999 Københavns Lufthavn"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | ==== 24. aug. 1999 [[ | + | ==== 24. aug. 1999 [[Københavns Lufthavn]] ==== |
[[Fil:Scandinavian Airlines B767 at OSL.jpg|thumb|left|[[commons:Category:OY-KDN (aircraft)|OY-KDN på Commons]]]] | [[Fil:Scandinavian Airlines B767 at OSL.jpg|thumb|left|[[commons:Category:OY-KDN (aircraft)|OY-KDN på Commons]]]] | ||
| − | {{Fl|1999-08-24|SAS | + | {{Fl|1999-08-24|SAS|Ruteflyvning|Jetfly |
| − | | | + | | oy=3167.html | dana=OY-KDN | navn=Ulf Viking |
| år =1990-2016 | | år =1990-2016 | ||
| type=[[Boeing 767]] | | type=[[Boeing 767]] | ||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
| liv=10+181 | | liv=10+181 | ||
}} | }} | ||
| − | [[Scandinavian Airlines|SAS]]- | + | [[Scandinavian Airlines|SAS]]-[[jetfly]]et '''[[SAS OY-KDN 'Ulf Viking' 24. aug. 1999 Københavns Lufthavn|OY-KDN 'Ulf Viking']]''' var et 2-motors [[jetfly]] af typen [[Boeing 767]]-383 fløj et par måneder som SE-DKS inden det 15. november 1990 skiftede navn til OY KDN. |
Da flyet den 24. august 1999 kl. 16 med 10 besætningsmedlemmer og 181 passagerer ombord fuldt optanket skulle til at lette fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] mod [[Narita International Airport|Tokyo-Narita]] i [[Japan]] nåede det ikke at lette, men flyets hale ramte banen, hvorefter det lykkedes den snarrådige 54-årige luftkaptajn at afbryde starten med rødglødende bremser. | Da flyet den 24. august 1999 kl. 16 med 10 besætningsmedlemmer og 181 passagerer ombord fuldt optanket skulle til at lette fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] mod [[Narita International Airport|Tokyo-Narita]] i [[Japan]] nåede det ikke at lette, men flyets hale ramte banen, hvorefter det lykkedes den snarrådige 54-årige luftkaptajn at afbryde starten med rødglødende bremser. | ||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
[[Cockpit Voice Recorder]]ens optagelser af hændelsen nåede ikke at blive sikret, inden de blev overskrevet, på grund af sen indberetning til myndighederne. | [[Cockpit Voice Recorder]]ens optagelser af hændelsen nåede ikke at blive sikret, inden de blev overskrevet, på grund af sen indberetning til myndighederne. | ||
| − | Under [[Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane|Havarikommissionen]]s gennemgang kom det til et opgør med [[Scandinavian Airlines|SAS]], da det viste sig at selskabet havde fortiet en lignende hændelse den 28. august 1998 med [[OY-KDM 'Invar Viking' | + | Under [[Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane|Havarikommissionen]]s gennemgang kom det til et opgør med [[Scandinavian Airlines|SAS]], da det viste sig at selskabet havde fortiet en lignende hændelse den 28. august 1998 med [[SAS OY-KDM 'Invar Viking'|OY-KDM 'Invar Viking']], også udløst ved fejlindtastning af flyvægt. |
Flyet solgtes i 2003 til [[Air Holland]] med kendingsmærkerne PH-AHY, som leasedet det ud til [[Holland Exel]], [[Vietnam Airlines]], [[ArkeFly]] og [[Business Air Thailand]], indtil det i 2016 solgtes til skrot. | Flyet solgtes i 2003 til [[Air Holland]] med kendingsmærkerne PH-AHY, som leasedet det ud til [[Holland Exel]], [[Vietnam Airlines]], [[ArkeFly]] og [[Business Air Thailand]], indtil det i 2016 solgtes til skrot. | ||
| Linje 33: | Linje 33: | ||
{{r|n}} | {{r|n}} | ||
| − | |||
| − | |||
[[kategori:Københavns Lufthavn]] | [[kategori:Københavns Lufthavn]] | ||
| + | [[Kategori:Start (Takeoff)]] | ||
[[kategori:Flyulykke]] | [[kategori:Flyulykke]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 10. apr 2021, 10:43
24. aug. 1999 Københavns Lufthavn[redigér]
| OY-KDN 'Ulf Viking' |
| Boeing 767 |
| 1990-2016 |
| Airfleets |
| Airliners |
| Airport Data |
| Jet Photos |
| Planespotters |
| Rzjets |
| Skybrary |
| Havarirapport: [1] |
| 55.593° N 12.603° Ø |
SAS-jetflyet OY-KDN 'Ulf Viking' var et 2-motors jetfly af typen Boeing 767-383 fløj et par måneder som SE-DKS inden det 15. november 1990 skiftede navn til OY KDN.
Da flyet den 24. august 1999 kl. 16 med 10 besætningsmedlemmer og 181 passagerer ombord fuldt optanket skulle til at lette fra Kastrup mod Tokyo-Narita i Japan nåede det ikke at lette, men flyets hale ramte banen, hvorefter det lykkedes den snarrådige 54-årige luftkaptajn at afbryde starten med rødglødende bremser. De rejsende kom først afsted dagen efter. [n 1]
Det viste sig, at flyets 37-årige andenpilot havde begået en regnefejl ved at taste flyets tomvægt i stedet for totalvægt ind i flyets computer, en forskel på 63 ton, uden at de 2 andre piloter ombord opdagede fejlen. Cockpit Voice Recorderens optagelser af hændelsen nåede ikke at blive sikret, inden de blev overskrevet, på grund af sen indberetning til myndighederne.
Under Havarikommissionens gennemgang kom det til et opgør med SAS, da det viste sig at selskabet havde fortiet en lignende hændelse den 28. august 1998 med OY-KDM 'Invar Viking', også udløst ved fejlindtastning af flyvægt.
Flyet solgtes i 2003 til Air Holland med kendingsmærkerne PH-AHY, som leasedet det ud til Holland Exel, Vietnam Airlines, ArkeFly og Business Air Thailand, indtil det i 2016 solgtes til skrot.
Eksterne links[redigér]
Nyere avis
- ↑ Vikinger i farezonen - Information 15. dec. 2000
