Forskel mellem versioner af "Stella 6. maj 1943 Calabrien"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 4: Linje 4:
 
| hjem=[[Esbjerg]]
 
| hjem=[[Esbjerg]]
 
| efter=Saint Sauver / Capo Faro / <br>Susaa / Calfa / Ursula Peters
 
| efter=Saint Sauver / Capo Faro / <br>Susaa / Calfa / Ursula Peters
| værft=[[Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri|Helsingør]]
+
| værft=[[Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri|Helsingør]] {{nr|213|HSM}}
 
| år=1933-1943-1964 | alder=31
 
| år=1933-1943-1964 | alder=31
 
| jma=7804
 
| jma=7804
Linje 24: Linje 24:
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[Kategori:Dampskib]]
 
[[Kategori:Dampskib]]
[[Kategori:Skibsværft i Helsingør]]
 
 
[[Kategori:D/S Vesterhavet]]
 
[[Kategori:D/S Vesterhavet]]
 
[[Kategori:Vichy-regeringen]]
 
[[Kategori:Vichy-regeringen]]

Versionen fra 8. sep 2020, 09:40

D/S Vesterhavet-dampskibet Stella var på afsejlet fra Marokko med en last jordnødder bestemt for Nice, men var ved besættelsen af Danmark 9. april 1940 ved at bunkre i Gibraltar, hvor det af briterne tilbageholdtes og 17. april beslaglagdes for samme måned i Oran i Algeriet at blive overdraget til Frankrig og omdøbt Saint Sauver. Ved landets kapitulation i juni 1940 oplagdes skibet i Marseille, men sattes af Vichy-regeringen igen i fart til især Nordafrika lastet med fosfat. Det var ét af 4 netop tilbageleverede danske skibe, som 25. november 1942 rekvisitioneredes af den tyske besættelsesmagt og under sit oprindelige navn Stella chartredes af Mittelmeer-Reederei for at besejle Sortehavet, men kontrakten ophævedes kort efter.

Stella 6. maj 1943 Reggio di Calabria ved Messinastrædet

Stella lå til kajs i Reggio di Calabrias havn ved Messinastrædet og var ved at trimme bunkers for senere på dagen at indtage last, da 51 amerikanske B-24 Liberator-bombefly den 6. maj 1943 ved middagstid angreb byen, hvor flere 250 kg bomber udkastet fra 7 km højde ramte skibet, så det sank.

Vraget hævedes samme år af briterne og slæbtes til MessinaSicilien for reparation, hvorefter det blev sat i fart af et rederi i Genova under navnet Capo Faro.

Efter en ombygning i Genova solgtes skibet 31. marts 1948 til D/S Hetland i København og omdøbtes Susaa. I 1952 solgtes skibet til Panama og omdøbtes Calfa, men solgtes igen i 1956 til et Hamborg-rederi og omdøbtes Ursula Peters, som endelig i oktober 1964 ophuggedes på Travewerft ved Lybæk.