Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 10 Helgolandsbugten ved Neuwerk 3. sep. 1915"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(21 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
−
{{ls | navn | <small>[[Luftskib L 9|L 9]]</small> &nbsp;&nbsp;&nbsp; ← &nbsp;&nbsp;&nbsp; Luftskib L 10 (LZ 40) &nbsp;&nbsp;&nbsp; → &nbsp;&nbsp;&nbsp; <small>[[Luftskib L 11|L 11]]</small> | Luftskib L 11}}
+
{{ls | navn | Luftskib L 10 (LZ 40) | [[Luftskib L 9|L 9]] | [[Luftskib L 11|L 11]] }}
−
{{ls| type | [[Zeppelin P-klasse]]}}
+
{{ls | type | [[Zeppelin P-klasse]]}}
−
{{ls| producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]}}
+
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]}}
−
{{ls| ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
+
{{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
−
{{ls| test | 13. maj 1915}}
+
{{ls | test | 13. maj 1915}}
−
{{ls| base | [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] }}
+
{{ls | base | [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ved [[Cuxhaven]] }}
−
{{ls| togter | 29, deraf 8 [[opklaringstogt]]er<br> og 5 bombetogter }}
+
{{ls | togter | 29, deraf 8 [[opklaring]]er og <br> 5 [[bombeangreb]] }}
−
{{ls| angreb | [[Luftskibsangreb#4./5. juni 1915|4./5. juni 1915]] [[Gravesend]] ved [[Themsen]] <br> [[Luftskibsangreb#15. juni 1915|15. juni 1915]] [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] <br> [[Luftskibsangreb#9./10. august 1915|9./10. august 1915]] [[RAF Eastchurch|Eastchurch]] i [[Kent]] <br> [[Luftskibsangreb#12. august 1915|12. august 1915]] [[Parkeston, Essex|Parkeston]] <br>[[Luftskibsangreb#17./18. august 1915|17./18. august 1915]] [[London]] }}
+
{{ls | angreb | [[Luftskibsangreb#4./5. juni 1915|4./5. juni 1915]] [[Gravesend]] ved [[Themsen]] <br> [[Luftskibsangreb#15. juni 1915|15. juni 1915]] '''[[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]''' <br> [[Luftskibsangreb#9./10. august 1915|9./10. august 1915]] [[RAF Eastchurch|Eastchurch]] i [[Kent]] <br> [[Luftskibsangreb#12. august 1915|12. august 1915]] [[Parkeston, Essex|Parkeston]] ved [[Harwich]] <br>[[Luftskibsangreb#17./18. august 1915|17. august 1915]] [[London]] }}
−
{{ls| hændelser | Træfning med ubåd }}
+
{{ls | hændelse | Træfning med ubåd }}
−
{{ls| skæbne | Eksploderet øst for øen [[Neuwerk (ø)|Neuwerk]] }}
+
{{ls}}
−
{{ls| årsag | Ramt af lyn }}
+
{{ls | sidste | 3. sep. 1915 [[eftermiddag]] }}
−
{{ls | }}
+
{{ls | skæbne | På hjemtur fra minesøgningsaktion over <br> [[Nordsøen]] eksploderet ved Steilsand <br> øst for [[Neuwerk (ø)|Neuwerk]] nord for [[Cuxhaven]] }}
−
  {{ls | periode      | fra 17. maj 1915 <br> fra 25. eller 31. juli 1915 <br> 26. aug. - 3. sep. 1915 }}
+
{{ls | årsag | Udluftet [[brint]] antændt under tordenvejr }}
 +
{{ls | omkomne | 19 }}
 +
{{ls}}
 +
  {{ls | periode      | fra 17. maj 1915 <br> fra 31. juli 1915 <br> 26. aug. - 3. sep. 1915 }}
 
  {{ls | ture        | 2-17 / 18-28 / 29 }}
 
  {{ls | ture        | 2-17 / 18-28 / 29 }}
 
  {{ls | kommandant  | [[Klaus Hirsch]] (2-17 og 29) ✝ <br> [[Friedrich Wenke]] (18-28) }}
 
  {{ls | kommandant  | [[Klaus Hirsch]] (2-17 og 29) ✝ <br> [[Friedrich Wenke]] (18-28) }}
Linje 24: Linje 27:
 
{{ls|slut}}
 
{{ls|slut}}
  
−
'''Marineluftskib L 10 (LZ 40)''' blev bygget i 1915 på [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] som marinens første [[luftskib]] i [[Zeppelin P-klasse]]n.
+
'''Marineluftskib L 10 (LZ 40)''' blev bygget i 1915 på [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] som marinens første [[luftskib]] i [[Zeppelin P-klasse]]n og stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]], men eksploderede pludselig 3. september 1915 ved lynnedslag.
 +
 
 +
== Kommandant Hirsch i Nordholz ==
 +
[[Kapitänleutnant]] [[Klaus Hirsch]] var fra 17. maj til 26. juli 1915 og igen fra 26. august til sin død 3. september kommandant for luftskib L 10.
  
−
== Hirsch's bombetogter ==
 
 
=== 4./5. juni 1915 Gravesend ved Themsen ===
 
=== 4./5. juni 1915 Gravesend ved Themsen ===
 
Natten mellem 4. og 5. juni 1915 var det planen at bombardere London, men efter at have kastet lysbomber over [[Sittingbourne]] og [[Milton Regis]] i Kent, bombarderedes [[Gravesend]] ved [[Themsen]].
 
Natten mellem 4. og 5. juni 1915 var det planen at bombardere London, men efter at have kastet lysbomber over [[Sittingbourne]] og [[Milton Regis]] i Kent, bombarderedes [[Gravesend]] ved [[Themsen]].
−
<ref> [http://iancastlezeppelin.co.uk/4th5th-june/4586112704 4th/5th June 1915, East Yorkshire & Kent] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
+
<ref group=i> [http://iancastlezeppelin.co.uk/4th5th-june/4586112704 4th/5th June 1915, East Yorkshire & Kent]</ref>
 
<ref> [http://books.google.dk/books?id=JySSFSaXOcQC&pg=PA25 First Blood] - London 1914-17: The Zeppelin Menace, af Ian Castle (2008). ISBN 9781846032455 </ref>  
 
<ref> [http://books.google.dk/books?id=JySSFSaXOcQC&pg=PA25 First Blood] - London 1914-17: The Zeppelin Menace, af Ian Castle (2008). ISBN 9781846032455 </ref>  
 
<ref> [http://books.google.dk/books?id=ZuA7BAAAQBAJ&pg=PA58 The raid of 4/5 June 1915] - The Birth of the Royal Air Force, af Ian Philpott (2013). ISBN 9781473831704 </ref>
 
<ref> [http://books.google.dk/books?id=ZuA7BAAAQBAJ&pg=PA58 The raid of 4/5 June 1915] - The Birth of the Royal Air Force, af Ian Philpott (2013). ISBN 9781473831704 </ref>
Linje 39: Linje 44:
 
Om aftenen en 15. juni krydsede L 10 kysten nor for [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[Northumberland]] og fløj sydover for at bombardere [[Tyneside]] langs [[River Tyne|Tyne-floden]] øst for [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]].
 
Om aftenen en 15. juni krydsede L 10 kysten nor for [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[Northumberland]] og fløj sydover for at bombardere [[Tyneside]] langs [[River Tyne|Tyne-floden]] øst for [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]].
 
De første bomber faldt 5 minutter senere over [[Wallsend]] med stor skade på North Eastern Engineering Company.
 
De første bomber faldt 5 minutter senere over [[Wallsend]] med stor skade på North Eastern Engineering Company.
−
<ref> [http://iancastlezeppelin.co.uk/15th-june/4586559033 15th June 1915, North East] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
+
<ref group=i> [http://iancastlezeppelin.co.uk/15th-june/4586559033 15th June 1915, North East]</ref>
 
<ref> [http://airwar19141918.wordpress.com/tag/jarrow/ 16 June 1915 – Hit the North] - airwar19141918.wordpress.com </ref>  
 
<ref> [http://airwar19141918.wordpress.com/tag/jarrow/ 16 June 1915 – Hit the North] - airwar19141918.wordpress.com </ref>  
−
<ref> [http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=160910 Zeppelin raid 15 June 1915] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>  
+
<ref> [http://greatwarforum.org/topic/160910-zeppelin-raid-15-june-1915 Zeppelin raid 15 June 1915] - greatwarforum.org</ref>  
  
 
På sydsiden af [[River Tyne|Tyne-floden]] ramtes kulminerne i [[Hebburn]] og lidt øst for var et nemt mål, nemlig skibsværfterne i [[Jarrow]], hvor lyset stadig var tændt.
 
På sydsiden af [[River Tyne|Tyne-floden]] ramtes kulminerne i [[Hebburn]] og lidt øst for var et nemt mål, nemlig skibsværfterne i [[Jarrow]], hvor lyset stadig var tændt.
Linje 51: Linje 56:
 
Imens fløj et par [[Royal Naval Air Service|RNAS]]-fly afsted fra [[Whitley Bay]] lidt nord for, men luftskibet var allerede væk og led ingen skade.
 
Imens fløj et par [[Royal Naval Air Service|RNAS]]-fly afsted fra [[Whitley Bay]] lidt nord for, men luftskibet var allerede væk og led ingen skade.
  
−
== Wenke's bombetogter ==
+
== Kommandant Wenke i Nordholz ==
 +
[[Oberleutnant zur See]] der Reserve [[Friedrich Wenke]] var 1. officer under [[Klaus Hirsch]] på [[Luftskib L 5|L 5]] og L 10, men selv kommandant på L 10 fra 31. juli til 26. august 1915.
 +
I 1916 var han 1. officer under [[Karl Hempel]] på [[luftskib L 6|L 6]] og [[Luftskib L 7|L 7]] og stationeredes i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] med sidstnævnte, men mistede 4. maj 1916 livet efter [[Luftskib L 7|L 7]]'s nødlanding på [[Horns Rev]].
  
 
=== 9./10. august 1915 Eastchurch i Kent ===
 
=== 9./10. august 1915 Eastchurch i Kent ===
−
Natten mellem 9. og 10. august ledte [[Peter Strasser]] ombord hos kommandant [[Friedrich Wenke]] på L 10 et bombetogt med 5 luftskibe, hvor L 10 bombarderede [[RAF Eastchurch|Eastchurch-flyvepladsen]] på [[Isle of Sheppey]] på nordsiden af [[Kent]], men gjorde minimal skade.
+
Natten mellem 9. og 10. august ledte [[Peter Strasser]] ombord hos kommandant [[Friedrich Wenke|Wenke]] på L 10 et bombetogt med 5 luftskibe, hvor L 10 bombarderede [[RAF Eastchurch|Eastchurch-flyvepladsen]] på [[Isle of Sheppey]] på nordsiden af [[Kent]], men gjorde minimal skade.
−
<ref> [http://iancastlezeppelin.co.uk/910-august-1915-1/4586640763 9th/10th August 1915, East Yorkshire, Kent, Suffolk] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
+
<ref group=i> [http://iancastlezeppelin.co.uk/910-august-1915-1/4586640763 9th/10th August 1915, East Yorkshire, Kent, Suffolk]</ref>
 +
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/110/mode/2up/ Eastchurch Aerodrome]</ref>
  
 
Samme nat bombarderede [[Luftskib L 9|L 9]] ([[Odo Löwe|Löwe]]) [[Goole]] vest for [[Kingston upon Hull|Hull]], [[Luftskib L 11|L 11]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]]) [[Lowestoft]], men [[Luftskib L 12|L 12]] ([[Werner Petersen|Petersen]]) ramtes over [[Dover]] og måtte nødlandede i den [[Engelske Kanal]] og blev slæbt ind til den belgiske by [[Oostende]], hvor luftskibet brændte.
 
Samme nat bombarderede [[Luftskib L 9|L 9]] ([[Odo Löwe|Löwe]]) [[Goole]] vest for [[Kingston upon Hull|Hull]], [[Luftskib L 11|L 11]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]]) [[Lowestoft]], men [[Luftskib L 12|L 12]] ([[Werner Petersen|Petersen]]) ramtes over [[Dover]] og måtte nødlandede i den [[Engelske Kanal]] og blev slæbt ind til den belgiske by [[Oostende]], hvor luftskibet brændte.
Linje 62: Linje 70:
 
Om aftenen den 12 august 1915 var planlagt et bombetogt med 4 marineluftskibe mod London, men i modvinden vendte de 3 om og kun L 10 nåede til [[Suffolk]], hvor kommandant Wenke vendte luftskibet mod [[Harwich]].
 
Om aftenen den 12 august 1915 var planlagt et bombetogt med 4 marineluftskibe mod London, men i modvinden vendte de 3 om og kun L 10 nåede til [[Suffolk]], hvor kommandant Wenke vendte luftskibet mod [[Harwich]].
 
Artilleri-beskydning over [[Woodbridge, Suffolk|Woodbridge]] svaredes igen med ødelæggende bomber og ved [[Harwich]] ramtes [[Parkeston, Essex|Parkeston]]-området.
 
Artilleri-beskydning over [[Woodbridge, Suffolk|Woodbridge]] svaredes igen med ødelæggende bomber og ved [[Harwich]] ramtes [[Parkeston, Essex|Parkeston]]-området.
−
<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/12-august-1915 12th August 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
+
<ref group=i>[http://iancastlezeppelin.co.uk/12-august-1915 12th August 1915 Suffolk, Essex]</ref>
 +
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/112/mode/2up/ The L.10 (Oberleutnant Wenke)]</ref>
 +
<ref group=zb>[http://books.google.dk/books?id=1csVBgAAQBAJ&pg=PT99 12 August 1915]</ref>
  
 
Blandt de hjemvendende luftskibe ramtes [[Luftskib L 11|L 11]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]]) i kraftigt regnvejr over [[Nordsøen]] af såkaldt [[Sanktelmsild]], et alvorligt uheld, som nær kunne have sat hele luftskibet i brand.
 
Blandt de hjemvendende luftskibe ramtes [[Luftskib L 11|L 11]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]]) i kraftigt regnvejr over [[Nordsøen]] af såkaldt [[Sanktelmsild]], et alvorligt uheld, som nær kunne have sat hele luftskibet i brand.
  
−
=== 17./18. august 1915 London ===
+
=== 17. august 1915 London ===
 +
Om aftenen den 17. august 1915 ankom L 10 kl. 20.15 til [[Suffolk]] og fulgte kysten fra [[Sizewell]] sydpå til [[Shingle Street]], hvor 2 mobile Maxim maskinkanoner fra [[Royal Naval Air Service|RNAS]] kl. 20.56 affyrede skud.
 +
Luftskibet drejede ind over land til [[Manningtree]] kl. 21.35, hvorfra jernbanen fulgtes mod sydvest.
 +
Undervejs kastedes en [[faldskærm]]s-lysbombe ved [[Ardleigh]] og jernbanen fulgtes videre gennem [[Colchester]] til [[Chelmsford]], hvor der drejedes vestover.
 +
Efter at have kastet en benzintank fulgtes [[Epping Ongar Railway]] til [[Waltham Abbey (town)|Waltham Abbey]], hvor en 1-punds antiluftskyts-kanon fik luftskibet til at dreje sydpå mod [[City of London|London City]].
 +
<ref group=i>[http://iancastlezeppelin.co.uk/17-august-1915-1 17th August 1915 (1) London, Essex, Kent]</ref>
 +
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/114/mode/2up/ Leyton attacked]</ref>
 +
<ref group=zb> [http://books.google.dk/books?id=1csVBgAAQBAJ&pg=PT101 17/18 August 1915] </ref>
  
−
<ref> [http://iancastlezeppelin.co.uk/17-august-1915-1/4586722452 17th August 1915, London, Essex, Kent] - iancastlezeppelin.co.uk</ref>
+
Bombardementet indledtes kl. 22.34 med 3 bomber over [[Walthamstow]] og langs jernbanen i sydøstlig retning ramtes [[Leyton]], [[Leytonstone]] og [[Wanstead Flats]].
−
<ref> [http://books.google.dk/books?id=1csVBgAAQBAJ&pg=PT101 17/18 August 1915] - Zeppelin Blitz: The German Air Raids on Great Britain during the First World War, af Neil Storey (2015). ISBN 9780750963213 </ref>
+
Værst ramtes [[Leyton]] med 16 højeksplosive og 10 brandbomber, hvor bl.a. dræbtes 4 personer ved [[Leyton Midland Road railway station]].
 +
I [[Leytonstone]] ramtes St Augustines Church.
 +
<ref>[http://www.history-in-pictures.co.uk/store/index.php?_a=viewProd&productId=691 Interior of St Augustine' Church, Lincoln Street, Leytonstone, London. Bombed August 1915] - history-in-pictures.co.uk</ref>
  
−
== 3. september 1915 Ramt af lynet ==
+
På tilbagevejen faldt 2 bomber kl. 23.15 ved [[Chelmsford]] uden at gøre skade og kl. 00.20 krydsedes kysten ved [[Shingle Street]], hvor samme maskinkanoner igen affyrede skud.
−
På vej hjem fra en minesøgningsaktion over Nordsøen ramtes L 10 kl 15.20 af et [[lyn]] og faldt som en brændende fakkel i havet på Steilsand nær øen [[Neuwerk (ø)|Neuwerk]] i den inderste del af [[Helgolandsbugten]], hvorved alle 19 ombordværende omkom.
+
Ud på morgenen passeredes den hollandske ø [[Vlieland]], hvorfra der også affyredes skud.
−
Ulykken sås på himlen af bl.a. [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Horst von Buttlar]] ca. 10 km derfra i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].
 
  
−
Første redningsbåd var på stedet en time senere, men fandt ingen overlevende.
+
== 3. september 1915 Hirsch's sidste togt ==
 +
Kommandant [[Klaus Hirsch|Hirsch]] overtog igen 26. august 1915 luftskibet, for at søge efter minespærringer i Nordsøen.
 +
Tidligt om morgenen den 3. september var der svag cirkulerende vind og overskyet, da luftskibet kl. 4.50 forlod [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].
  
−
11 af besætningsmedlemmerne blev begravet på [[Ritzebüttel]]-kirkegården i [[Cuxhaven]], hvor der rejstes en mindesten.
+
På hjemturen meddelte [[Klaus Hirsch|Hirsch]] over radioen en forventet hjemkomst kl. 15.30 til [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]], men imens trak et stormvejr op i Cuxhaven-området og L 10 måtte passere fronten.
 +
[[Fil:L 10 Bergung des Wracks.jpg|thumb|Bjærgningen af vraget]]
 +
 
 +
=== Ramt af lynet og eksploderet ===
 +
10 minutter før forventet ankomst antændtes luftskibet pludseligt og faldt i havet ved Steilsand nær øen [[Neuwerk (ø)|Neuwerk]] i den inderste del af [[Helgolandsbugten]].
 +
 
 +
Fra [[Elben]] ved havnen [[Altenbruch]] øst for [[Cuxhaven]] sås katastrofen fra broen på linjeskibet [[SMS Deutschland (Schiff, 1904)|SMS Deutschland]], hvor der i krigsdagbogen noteredes:
 +
: ''Kl. 15.22 bliver L 10 over [[Cuxhaven]] tilsyneladende ramt og tilintetgjort af [[lyn]]''
 +
 
 +
Også fra officers-kasinoet i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ca. 10 km fra ulykkesstedet sås en ildrød sky og en del af luftskibet, som i en stor mørk røgsky faldt i havet.
 +
 
 +
Omkring en time senere ankom den første lille båd til ulykkesstedet for at søge efter overlevede. Da den klemte dør til gondolen endelig åbnedes fandt man kun en gennemblødt officers-læderjakke. Alle besætningsmedlemmer var omkommet i infernoet og nogle lig var delvis forbrændt til ukendelighed.
 +
 
 +
11 af de 19 besætningsmedlemmerne blev begravet på [[Ritzebüttel]]-kirkegården i [[Cuxhaven]], hvor der rejstes en mindesten.
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
Linje 83: Linje 116:
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_040.htm LZ 40] - luftschiff.de
 
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_040.htm LZ 40] - luftschiff.de
 
* [http://frontflieger.de/2-l010.html Luftschiff L 10] - frontflieger.de
 
* [http://frontflieger.de/2-l010.html Luftschiff L 10] - frontflieger.de
−
* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz40 LZ40] - sebastianrusche.com
+
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=40&p=0 Lz40 - L10] - lzdream.net (fransk)
−
* [http://p159.phpnet.org/lzdream/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=40&p=0 Lz40 - L10] - p159.phpnet.org (fransk)
+
* [http://fandavion.free.fr/zeppelin_lz_40.htm Zeppelin LZ.40] - fandavion.free.fr (fransk)
 
* [http://air-ship.info/airship40.html LZ40(L10)] - air-ship.info (kinesisk)
 
* [http://air-ship.info/airship40.html LZ40(L10)] - air-ship.info (kinesisk)
 +
* [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1080 Zeppelin LZ40 (L10)] - wartimememoriesproject.com
 
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=854 03-Sep-1915 Zeppelin LZ.40] - [[Aviation Safety Network]]
 
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=854 03-Sep-1915 Zeppelin LZ.40] - [[Aviation Safety Network]]
−
* [http://cuxpedia.de/index.php/Zeppelin_L10 Zeppelin L10] - [http://cuxpedia.de/index.php/L10-Ehrenmal L10-Ehrenmal ] - cuxpedia.de
+
* [http://cuxpedia.de/index.php/Zeppelin_L10 Zeppelin L10] - [http://cuxpedia.de/index.php/L10-Ehrenmal L10-Ehrenmal] - cuxpedia.de
 
* [http://archivgnoien.de.tl/L-10.htm Gefallene Marine-Luftschiff L 10] - archivgnoien.de.tl
 
* [http://archivgnoien.de.tl/L-10.htm Gefallene Marine-Luftschiff L 10] - archivgnoien.de.tl
−
<references/>
+
* [http://wrecksite.eu/wreck.aspx?259426 L-10 (LZ-40) (+1915)] - wrecksite.eu
−
{{Marineluftskib|-|}}
+
 
 +
{{reflist|2}}
 +
[http://iancastlezeppelin.co.uk Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918] - iancastlezeppelin.co.uk
 +
{{Reflist|2|group=i }}
 +
 
 +
[http://archive.org/details/warinairbeingsto03rale The War in the Air, vol. III], kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)
 +
{{Reflist|2|group=w3 }}
 +
 
 +
[http://books.google.dk/books?id=1csVBgAAQBAJ&printsec=frontcover Zeppelin Blitz: The German Air Raids on Great Britain during the First World War], af Neil R. Storey (2015). ISBN 978-0750963213
 +
{{Reflist|2|group=zb }}
  
 
[[Kategori:Zeppelin P-klasse]]
 
[[Kategori:Zeppelin P-klasse]]
−
[[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]
+
[[Kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]
−
[[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
+
[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
−
[[kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
+
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
 +
[[Kategori:Luftskibsulykke| 1915-09-03]]
 +
[[Kategori:Helgolandsbugten| 1915-09-03]]
 +
[[Kategori:Lyn| 1915-09-03]]

Nuværende version fra 2. apr 2021, 07:50

L 9     ←     Luftskib L 10 (LZ 40)     →     L 11
Type Zeppelin P-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Löwental
Ejer Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning 13. maj 1915
Lufthavn Nordholz ved Cuxhaven
Flyvninger 29, deraf 8 opklaringer og
5 bombeangreb
Angreb 4./5. juni 1915 Gravesend ved Themsen
15. juni 1915 Newcastle
9./10. august 1915 Eastchurch i Kent
12. august 1915 Parkeston ved Harwich
17. august 1915 London
Hændelse Træfning med ubåd
Sidste tur 3. sep. 1915 eftermiddag
Skæbne På hjemtur fra minesøgningsaktion over
Nordsøen eksploderet ved Steilsand
øst for Neuwerk nord for Cuxhaven
Årsag Udluftet brint antændt under tordenvejr
Omkomne 19
Periode fra 17. maj 1915
fra 31. juli 1915
26. aug. - 3. sep. 1915
Tur № 2-17 / 18-28 / 29
Kommand. Klaus Hirsch (2-17 og 29) ✝
Friedrich Wenke (18-28)
1. officer Friedrich Wenke (2-17)
Josef Sticker (18-29) ✝
Styrmand Albert Gantz ✝
Maskinme. A. Erich Wolgien ✝
Højderor Heinrich K. G. Felsch ✝
Wiedey / Max Schwarzer ✝
Ror Heinrich Paradies ✝
Albrecht Schoberth ✝
Maskinist Alfred Beyer ✝
Friedrich Bormann ✝
Artur Höfer ✝
Otto Ed. Lehmer ✝
Wilhelm Aug. Lieder ✝
Hans Popp (24-29) ✝
Adolf Schöpflin ✝
Karl Wichmann ✝
Telegrafist Georg Helgemeyer ✝ /
Gottlieb Friedrich Weiß ✝
Sejlmager Otto Jahn ✝

Marineluftskib L 10 (LZ 40) blev bygget i 1915 på Luftschiffbau Zeppelin i Löwental som marinens første luftskib i Zeppelin P-klassen og stationeredes i Nordholz, men eksploderede pludselig 3. september 1915 ved lynnedslag.

Kommandant Hirsch i Nordholz[redigér]

Kapitänleutnant Klaus Hirsch var fra 17. maj til 26. juli 1915 og igen fra 26. august til sin død 3. september kommandant for luftskib L 10.

4./5. juni 1915 Gravesend ved Themsen[redigér]

Natten mellem 4. og 5. juni 1915 var det planen at bombardere London, men efter at have kastet lysbomber over Sittingbourne og Milton Regis i Kent, bombarderedes Gravesend ved Themsen. [i 1] [1] [2] [3]

Samme nat bombarderede luftskib SL 3 Driffield nord for Hull.

15. juni 1915 Newcastle[redigér]

Om aftenen en 15. juni krydsede L 10 kysten nor for Blyth i Northumberland og fløj sydover for at bombardere Tyneside langs Tyne-floden øst for Newcastle. De første bomber faldt 5 minutter senere over Wallsend med stor skade på North Eastern Engineering Company. [i 2] [4] [5]

På sydsiden af Tyne-floden ramtes kulminerne i Hebburn og lidt øst for var et nemt mål, nemlig skibsværfterne i Jarrow, hvor lyset stadig var tændt. Der kastedes 7 højeksplosive og 5 brandbomber, hvor de fleste ramte Palmers skibsværfts maskinbygningsafdeling, med 17 dræbte og 72 sårede til følge. Tilbage på nordsiden af Tyne bombarderedes et par kemifabrikker ved Willington Quay, hvor politibetjenten Robert Telford dræbtes.

Hirsch satte derefter kursen østover mod South Shields, hvor en bombe faldt over en markedsplads og smadrede mange vinduer. Forskellige luftværnskanoner skød mod luftskibet, bl.a. fra South Shields og fra vagtskibet HMS Brilliant. Imens fløj et par RNAS-fly afsted fra Whitley Bay lidt nord for, men luftskibet var allerede væk og led ingen skade.

Kommandant Wenke i Nordholz[redigér]

Oberleutnant zur See der Reserve Friedrich Wenke var 1. officer under Klaus Hirsch på L 5 og L 10, men selv kommandant på L 10 fra 31. juli til 26. august 1915. I 1916 var han 1. officer under Karl Hempel på L 6 og L 7 og stationeredes i Tønder med sidstnævnte, men mistede 4. maj 1916 livet efter L 7's nødlanding på Horns Rev.

9./10. august 1915 Eastchurch i Kent[redigér]

Natten mellem 9. og 10. august ledte Peter Strasser ombord hos kommandant Wenke på L 10 et bombetogt med 5 luftskibe, hvor L 10 bombarderede Eastchurch-flyvepladsen på Isle of Sheppey på nordsiden af Kent, men gjorde minimal skade. [i 3] [w3 1]

Samme nat bombarderede L 9 (Löwe) Goole vest for Hull, L 11 (Buttlar) Lowestoft, men L 12 (Petersen) ramtes over Dover og måtte nødlandede i den Engelske Kanal og blev slæbt ind til den belgiske by Oostende, hvor luftskibet brændte.

12. august 1915 Parkeston ved Harwich[redigér]

Om aftenen den 12 august 1915 var planlagt et bombetogt med 4 marineluftskibe mod London, men i modvinden vendte de 3 om og kun L 10 nåede til Suffolk, hvor kommandant Wenke vendte luftskibet mod Harwich. Artilleri-beskydning over Woodbridge svaredes igen med ødelæggende bomber og ved Harwich ramtes Parkeston-området. [i 4] [w3 2] [zb 1]

Blandt de hjemvendende luftskibe ramtes L 11 (Buttlar) i kraftigt regnvejr over Nordsøen af såkaldt Sanktelmsild, et alvorligt uheld, som nær kunne have sat hele luftskibet i brand.

17. august 1915 London[redigér]

Om aftenen den 17. august 1915 ankom L 10 kl. 20.15 til Suffolk og fulgte kysten fra Sizewell sydpå til Shingle Street, hvor 2 mobile Maxim maskinkanoner fra RNAS kl. 20.56 affyrede skud. Luftskibet drejede ind over land til Manningtree kl. 21.35, hvorfra jernbanen fulgtes mod sydvest. Undervejs kastedes en faldskærms-lysbombe ved Ardleigh og jernbanen fulgtes videre gennem Colchester til Chelmsford, hvor der drejedes vestover. Efter at have kastet en benzintank fulgtes Epping Ongar Railway til Waltham Abbey, hvor en 1-punds antiluftskyts-kanon fik luftskibet til at dreje sydpå mod London City. [i 5] [w3 3] [zb 2]

Bombardementet indledtes kl. 22.34 med 3 bomber over Walthamstow og langs jernbanen i sydøstlig retning ramtes Leyton, Leytonstone og Wanstead Flats. Værst ramtes Leyton med 16 højeksplosive og 10 brandbomber, hvor bl.a. dræbtes 4 personer ved Leyton Midland Road railway station. I Leytonstone ramtes St Augustines Church. [6]

På tilbagevejen faldt 2 bomber kl. 23.15 ved Chelmsford uden at gøre skade og kl. 00.20 krydsedes kysten ved Shingle Street, hvor samme maskinkanoner igen affyrede skud. Ud på morgenen passeredes den hollandske ø Vlieland, hvorfra der også affyredes skud.

3. september 1915 Hirsch's sidste togt[redigér]

Kommandant Hirsch overtog igen 26. august 1915 luftskibet, for at søge efter minespærringer i Nordsøen. Tidligt om morgenen den 3. september var der svag cirkulerende vind og overskyet, da luftskibet kl. 4.50 forlod Nordholz.

På hjemturen meddelte Hirsch over radioen en forventet hjemkomst kl. 15.30 til Nordholz, men imens trak et stormvejr op i Cuxhaven-området og L 10 måtte passere fronten.

Bjærgningen af vraget

Ramt af lynet og eksploderet[redigér]

10 minutter før forventet ankomst antændtes luftskibet pludseligt og faldt i havet ved Steilsand nær øen Neuwerk i den inderste del af Helgolandsbugten.

Fra Elben ved havnen Altenbruch øst for Cuxhaven sås katastrofen fra broen på linjeskibet SMS Deutschland, hvor der i krigsdagbogen noteredes:

Kl. 15.22 bliver L 10 over Cuxhaven tilsyneladende ramt og tilintetgjort af lyn

Også fra officers-kasinoet i Nordholz ca. 10 km fra ulykkesstedet sås en ildrød sky og en del af luftskibet, som i en stor mørk røgsky faldt i havet.

Omkring en time senere ankom den første lille båd til ulykkesstedet for at søge efter overlevede. Da den klemte dør til gondolen endelig åbnedes fandt man kun en gennemblødt officers-læderjakke. Alle besætningsmedlemmer var omkommet i infernoet og nogle lig var delvis forbrændt til ukendelighed.

11 af de 19 besætningsmedlemmerne blev begravet på Ritzebüttel-kirkegården i Cuxhaven, hvor der rejstes en mindesten.

Eksterne links[redigér]

  1. ↑ First Blood - London 1914-17: The Zeppelin Menace, af Ian Castle (2008). ISBN 9781846032455
  2. ↑ The raid of 4/5 June 1915 - The Birth of the Royal Air Force, af Ian Philpott (2013). ISBN 9781473831704
  3. ↑ Zeppelin Raid on Sittingbourne and Gravesend. 4/5 June 1915 - kenthistoryforum.co.uk
  4. ↑ 16 June 1915 – Hit the North - airwar19141918.wordpress.com
  5. ↑ Zeppelin raid 15 June 1915 - greatwarforum.org
  6. ↑ Interior of St Augustine' Church, Lincoln Street, Leytonstone, London. Bombed August 1915 - history-in-pictures.co.uk

Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918 - iancastlezeppelin.co.uk

  1. ↑ 4th/5th June 1915, East Yorkshire & Kent
  2. ↑ 15th June 1915, North East
  3. ↑ 9th/10th August 1915, East Yorkshire, Kent, Suffolk
  4. ↑ 12th August 1915 Suffolk, Essex
  5. ↑ 17th August 1915 (1) London, Essex, Kent

The War in the Air, vol. III, kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)

  1. ↑ Eastchurch Aerodrome
  2. ↑ The L.10 (Oberleutnant Wenke)
  3. ↑ Leyton attacked

Zeppelin Blitz: The German Air Raids on Great Britain during the First World War, af Neil R. Storey (2015). ISBN 978-0750963213

  1. ↑ 12 August 1915
  2. ↑ 17/18 August 1915
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_10_Helgolandsbugten_ved_Neuwerk_3._sep._1915&oldid=228366"