Zeppelin L 1 Tyske Bugt nord for Helgoland 9. sep. 1913

Skift til: navigering, søgning
Luftskib L 01     ←     LZ 14 / L 1
Type Zeppelin H-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
1. flyvning 7. oktober 1912
Ejer Kaiserliche Reichsmarineamt
Lufthavn 17. okt. 1912 Johannisthal (Berlin)
21. apr. 1913 Fuhlsbüttel (Hamborg)
29. maj 1913 Johannisthal
15. aug. 1913 Fuhlsbüttel
Flyvninger 68
Skæbne På rekognosceringsøvelse 9. sep. 1913 nord
for Helgoland ramt af skybrud og bøer, som
medførte nedstyrtning og forlis i Nordsøen
Årsag Nedkøling og mistet bæreevne under
uforudsete meteorologiske forhold
Omkomne 14 (6 overlevende)
Periode 17. okt. 1912 - 9. sep. 1913
Tur № 1-68
Kommand. Carl-Ernst Hanne (Kapitänleutnant) †
Reichsm. Friedrich Metzing (Korvettenkapitän) †
1. officer Hans-Helmuth v. Maltzahn (Ob.L.z.S.) †
2. officer Hans Wendt (Oberleutnant z.S.) ♥
Grimm (Oberleutnant z.S.) ♥
Ingeniør Wehner (Marineingeniur) †
Styrmand Zimmermann (Steuermann) †
Maskinme. Lehmann (Obermaschinist) ♥
Ror Menge (Maatz?) (Bootsmannsmaat) †
Bansmer (Bootsmannsmaat) (♥)†
Højderor Pahlke (Obersignalmaat) †
Kürschner (Signalmaat) †
Maskinist Lutz (Obermaschinistenmaat) (†)
Müller (Obermaschinistenmaat) †
Schönfelder (Obermaschinistenmaat) ♥
Adam (Obermaschinistenmaat) (†)
Bruder (Maschinistenmaat) (†)
Strotzück (Maschinistenmaat) (†)
Telegrafist Spieler (Funkentelegraphistenmaat) ♥
Heldemeier (Funkentelegraphistenmaat) ♥
L 1 ved Helgoland

Marineluftskib L 1 (fabriksnr. LZ 14) var det første luftskib i Zeppelin H-klassen, som blev bygget på bestilling af den Kaiserliche Marine til militære formål af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen.

Den forudgående træning af besætningen foregik på DELAGs civile luftskib LZ 13 Hansa. Inden overdragelsen til marinen udførte kaptajnløjtnant Hanne og marineoveringeniør Hans Busch et par korte prøvefarter og en længere 30 timers tur, som gik til Strasbourg, Metz, Hannover, Norddeich, Østersøen, Nordsøen, Bremen og Johannisthal ved Berlin, hvor grev von Zeppelin 17. oktober 1912 personligt overdrog L 1 til statssekretæren i Reichsmarineamtet storadmiral von Tirpitz.

Stationeret i Johannisthal og Fühlsbüttel

Marineluftskibet forblev i længere tid stationeret i Johannisthal og benyttedes hovedsageligt til skoling af officerer og mandskaber under ledelse af den kendte Zeppelinfører dr. Hugo Eckener. Omkring 30 marineofficerer uddannedes i styring af luftskibet.

L 1 fløj 4. nov. 1912 til Stettin og vendte efter 4 timer over Østersøen hjem mod Johannisthal. Midt i samme måned skete et mindre uheld ved bugsering ind i hallen, som i længere tid gjorde det umanøvredygtigt. Efter reparationen kom prins Heinrich med på en tur, hvorom han udtalte sig meget tilfreds.

Fra Hamborg udførtes 28. maj 1913 en tur til Helgoland og natøvelser med neddykninger på vandoverfladen. Fra Berlin udførtes 18. juni en tur til Rygen og tilbage på 8 timer. Retur i Hamborg deltog L 1 natten til 28. aug. 1913 i en søgelys-øvelse ved Helgoland med fæstningsværkerne og 2. Geschwader. Desuden deltog luftskibet vistnok i flere natøvelser over Østersøen i samarbejde med marinestationen i Kiel. [1]

Forliset ved Helgoland 9. sep. 1913

Meldingerne om L 1’s skæbnesvangre forlis ved Helgoland tirsdag den 9. september 1913 indkom fra 21-tiden telegrafisk via privattelegrammer og gennem det Wolffske telegrafbureau til aviserne Berliner Tageblatt, Berliner Volks-Zeitung og Norddeutsche Allgemeine Zeitung. Allerede i morgenudgaverne den 10. sep. stod det klart, at L 1 var sunket og tilintetgjort, og 6 personer var reddet i live. [2]

Reichsmarineamtet kundgjorde samme dag, at mange offentliggjorte efterretninger om årsagerne til tilintetgørelsen af L 1 var modstridende, delvist åbensynligt falske og sensationelle, hvorfor der tilrådedes at afvente en redegørelse, så omstændighederne sagligt kunne opklares. [3]

På baggrund af vidneforklaringer fra de overlevende, heriblandt fra kaptajnløjtnant Hans Wendt, afgivet efter hjemkomsten til Hamborg publiceredes redegørelsen (Amtliche Darstellung) dagen efter.

Ifølge redegørelsen havde L 1 allerede med succes taget del i nogle øvelser med højsøflåden, da luftskibet den 9. sep. kl. 13.30 igen toges ud af hallen i Fuhlsbüttel. [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]

De 6 overlevende bragtes til hospitalet i Wilhelmshaven og en af de overlevede skal senere være død.

Den hollandske trawler Catharina fra IJmuiden bragte nogle dele fra luftskibet til sin hjemhavn.

I Kiels Pauluskirke (gamle garnisionskirke) i sideskibet til højre for indgangen opsatte Marinestation Ostsee en mindetavle i marmor med navnene på 4 af de omkomne fra L 1. [12] På den ældste del af den store Ohlsdorf-hovedkirkegård øst for Fuhlsbüttel rejstes for kaptajnløjtnant Hanne en mindesten med bronze-relief, som viser luftskibet ved Helgoland. [13]

Marineoveringeniør Hans Busch tilhørte den normale besætning, men undgik ulykken, fordi han netop var blevet overført til L 2, som fløj sin første prøvetur 6. sep. 1913. [14]

Eksterne links

  1. ↑ Naval Airship 'L 1' (LZ 14) during landing, 1913 - alamy.com
  2. ↑ 10. sep. 1913 morgen: „L 1“ bei Helgoland vernichtet Der Untergang des Luftkreutzers „L 1“ Berliner Tageblatt - Das Marineluftschiff „L 1“ vernichtet Berliner Volks-Zeitung
  3. ↑ 10. sep. 1913 aften:
    Untergang des Marineluftschiffes Berliner Tageblatt
    Die Katastrophe des „L 1“ Berliner Volks-Zeitung
  4. ↑ 11. sep. 1913 morgen:
    Amtlicher Bericht über die Helgoländer Katastrophe Erzählung eines geretteten vom Marineluftschiff Berliner Tageblatt
    Der Untergang des „L 1“ Berliner Volks-Zeitung
    Untergang des Marineluftschiffes „L 1“ Norddeutsche Allgemeine Zeitung
  5. ↑ 12. sep. 1913:
    Untergang des Marineluftschiffes „L 1“ Norddeutsche Allgemeine Zeitung
  6. ↑ Hollandske aviser 10. -12. sep. 1913:
    Helgoland, 9. sept. Amersfoortsch Dagblad - Duitschland De Zeeuw - Luchtvaart Vlissingse Courant - Luchtvaart Vlissingse Courant - De pech van de zeppelin Leeuwarder Courant
  7. ↑ Skandinaviske aviser 17. - 18. sep. 1913: En forfærdelig ulykke Dannevirke - Luftskib forliser Danskeren - Zeppelin Luftskibe dræber 17 Mand Den Danske Pioneer - Luftskeppsolycka Vestkusten
  8. ↑ Das Zeppelin-Luftschiff im Dienste der Marine, af Hans von Schiller (1925)
  9. ↑ Vor 90 Jahren: L1 vor Helgoland abgestürzt - Cuxhavener Nachrichten 9. sep. 2003
  10. ↑ Helgoland am 9. September 1913 - theahamburg.wordpress.com
  11. ↑ Die Zerstörung des Marine-Luftschiffes L.1 vor Helgoland am 9.9.13 - germanpostalhistory.com
  12. ↑ Kiel (Alte Garnisonskirche St. Paulus, Luftschiff LZ 14/L.1.) - denkmalprojekt.org
  13. ↑ Luftschiffkatastrophen Besuch an den Gräbern ehemaliger Luftschiffer - fof-ohlsdorf.de
  14. ↑ L2 Die Abnahme-Kommission - zeppelin-luftschiff.com
 g • o • k • r • w
Luftskib
Marinezeppeliner
H: L 1 • I: L 2 • M: L 3, L 4, L 5, L 6, L 7, L 8 • O: L 9, L 10 • P: L 11, L 12, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17, L 18, L 19 • Q: L 20, L 21, L 22, L 23, L 24 • R: L 30, L 31, L 32, L 33, L 34, L 37, L 39, L 45, L 48, L 50 • S: L 43 • T: L 44 • U: L 49, L 54 • V: L 53, L 55, L 60, L 62 • W: L 57, L 59 • X: L 70, L 72
Andre luftskibe
Kommandant
Beelitz • Behnisch • Bockholt • Böcker • Bödecker • Bömack • Breithaupt • Buttlar • Dietrich • Dietrich • Dinter • Dose • Ehrlich • Eichler • Fegert • Flemming • Frankenberg • Freudenreich • Freyer • Friemel • Fritz • Ganzel • Gayer • Gluud • Hanne • Hempel • Hirsch • Hollender • Koch • Kraushaar • Kölle • Lehmann • Lehmann • Linnarz • Loßnitzer • Löwe • Maas • Maltzahn • Manger • Mathy • Metzing • Nathusius • Petersen • Pietzker • Platen • Prölß • Schiller • Schirlitz • Schramm • Schubert • Schütze • Schwonder • Sommerfeldt • Stabbert • Stelling • Strasser • Trenk • Vermehren • Wendt • Wenke
Luftskibshavn • Luftskibsangreb • Luftskibsulykke • Litteratur • Heeresbericht
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_1_Tyske_Bugt_nord_for_Helgoland_9._sep._1913&oldid=128623"