Færøsk flyulykke

Skift til: navigering, søgning

Flyulykker på Færøerne[redigér]

Vágar Lufthavn er den eneste lufthavnFærøerne med rutetrafik.

19. nov. 1939 Suðuroy[redigér]

En tysk He111 crash-landede 19. november 1939 kl. 16 på havet nær TvøroyriSuðuroy, formentlig øst for øen.

21. feb. 1941 Gøta på Eysturoy[redigér]

Under et luftangreb mod Thorshavn den 21. februar 1941 sænkede 2 tyske fly den britiske anti-ubådstrawler HMT Lincoln City og angreb derefter de britiske olieanlæg i Skálafjørður, men det ene He111 blev ved Gøta på Eysturoy nedskudt af antiluftskyts / let maskingeværild affyret fra HMT Leicester City.

De 4 ombordværende tyskere blev taget som krigsfanger.

23. april 1943 Viðoy[redigér]

En Consolidated PBY-5B Catalina-vandflyver fra 190 Sq. RAF med den canadiske kaptajn M.J. McDonald lettede 22. april 1943 kl. 18.12 fra Sullom Voe-fjorden på Shetlandsøerne, men fløj næste nat langfredag den 23. april kl. 3 ind i en snedækket fjeldside i 550 meters højde ved Viðvíksrók på nordenden af Viðoy (Nakkur i Vidvik Fjorden), hvorefter vraget styrtede ned mod havet.

Fiskefartøjet Kingston Agate brugte 3 dage på at bjærge lig og ueksploderede dybdebomber. Et skib fra Longman, Inverness, i Skotland ryddede yderligere op og droppede resterne ved Kaldres (?)

Der var 9 omkome, heraf 6 fra Royal Canadian Air Force og 3 fra Royal Air Force, som 27. april 1943 begravedes enten i Miðvágur eller i Thorshavn. Muligvis fandtes kun 5 lig og der var vistnok en hårdt såret overlevende.

Der er stadig rester af flyet at se på stedet.

26. sep. 1970 Mykines[redigér]

Ud af 34 ombordværende omkom den islandske kaptajn Bjarni Jensson og 7 passagerer lørdag den 26. september 1970 ved 11-tiden, da et Flugfélag Íslands (Air Iceland)-rutefly af typen Fokker F27 Friendship 300 på vej fra Kastrup med mellemlandinger i Bergen og Vágar til Reykjavik, ved indflyvning til Vágar ramte det 560 meter høje fjeld KnúkurMykines.

Fra flyet meldtes kl. 10.20 at man fra 1 km højde kunne se øen Mykines, men ikke den videre indflyvningsvej via Sørvágsfjørður, formentlig på grund af en regnbyge, hvorfor flyet kredsede i en halv time over skyerne inden et nyt indflyvnings-forsøg påbegyndtes, men sigtbarheden var i stedet forværret.

[a 1] [a 2] [n 1]

Redningen af de hårdt kvæstede var vanskelig og foregik med helikopter fra det danske inspektionsskib Hvidbjørnen. På Knúkur og i Mykines kirke er der opsat mindetavler. [bog 1] [bog 2] [bog 3]

20. feb. 1987 Sørvágsfjørður[redigér]

Den 34-årige oversergent Jesper Terløe fra Kongens Lyngby og den 34-årige premierløjtnant Alex Pedersen [1] fra Kirke Eskildstrup ved Holbæk omkom fredag den 20. februar 1987 om aftenen, da de i en Westland Lynx-helikopter på en rutineflyvning omkring 10 kilometer fra Vágar Lufthavn pludselig med rotoren ramte en fjeldside i Sørvágsfjørður og styrtede ned i vandet. [n 2]

Vraget af helikopteren blev bagefter fundet på 10 meter vanddybde af lokale beboere på øen og senere bragt ombord på inspektionsskibet F349 Vædderen.

3. aug. 1996 Vágar Lufthavn[redigér]

Alle 4 besætningsmedlemmer og 5 passagerer omkom lørdag den 3. august 1996 kl. 12.45, da flyvevåbnets Gulfstream III på vej fra Keflavik under indflyvning til VágarFærøerne knustes mod en fjeldvæg og brød i brand.

Ombord var bl.a. den danske forsvarschef admiral Hans Jørgen Garde og hans hustru. Andenpiloten i flyet var søn til flyvelederen i lufthavnens kontroltårn, som var vidne til ulykken, som udløstes af, at flyet pludselig ramtes af den på stedet hyppigt forekommende turbulens. [a 3] [n 3] [2]

Andre steder end Færøerne[redigér]

Flyulykker med færinger andre steder end ved Færøerne.

10. okt. 2006 Stord i Vestnorge[redigér]

Ud af 16 ombordværende omkom 4 og 6 blev alvorligt forbrændt 10. oktober 2006 kl. 7.33, da et Atlantic Airways-rutefly af typen British Aerospace 146-200A med oliearbejdere fra Aker på vej fra Stavanger med mellemlanding i Stord til Molde, under landing i Stord, gled af den regnvåde landingsbane og ned af en skråning, hvor det gik i brand. [a 4] [a 5]

Ulykken skyldtes reduceret bremsekraft, da flapsene ikke var i stilling, trods at håndtaget dertil var aktiveret, samt at nødbremsen var aktiveret unødigt, så hjulene blokeredes. [n 4]

Eksterne links[redigér]

  1. Alex Pedersen - annesen.info
  2. Søværnstragedien ved Vagar Lufthavn - maritimevenner.com

Samtidig avis

Nyere avis

Bog

  1. Aircraft Crash on the Island of Mikines (Faroes), 1970, af M. Djernes (1980)
  2. SOS-Knúkur. Flogvanlukkan í Mykinesi hin 26. september 1970, af G.D. Magnussen (2001). ISBN 9788789501352
  3. Fraklip - en erindringsforskydningsroman, af B.Å. Filholm (2012). ISBN 9788799589609