Hughes OY-HGF 18. juli 2000 nord for Nuuk
18. juli 2000 nord for Nuuk[redigér]
| CS-HCV / D-HILS OY-HGF |
| 1978-2000 |
| Aviation Safety |
| Havarirapport: [1] |
.svg){kind=small}
En Hughes-369D helikopter fra Grønlandsfly var med en svensk pilot som eneste ombordværende den 18. juli 2000 undervejs på en færgeflyvning fra Kangerlussuaq til Nuuk og befandt sig 32 km nord for Nuuk, da piloten kl. 10.06 lokal tid udsendte mayday pga. manglede motorkraft og ville nødlande.
En anden tilsvarende helikopter, som samtidig var igang 50 km nord for, blev straks rekvireret til assistance, men efter ankomsten kl. 12.25 blev der konstateret, at helikopteren var styrtet ned og i brand og det var umuligt at komme piloten til undsætning. Vraget af helikopteren på nær den yderste del af halepartiet udbrændte. En time efter styrtet nåede også en redningshelikopter med forskellige myndigheder frem til ulykkesstedet, herunder den havariinspektør, som var i Nuuk Lufthavn for at undersøge helikopter-havariet der 2 dage før.
Havarikommissionen fandt i sin foreløbige undersøgelse af motoren ingen fejl som kunne være årsag til havariet, men det vurderedes at piloten, mens der udsendtes nødmeldinger, havde stoppet motoren og autoroterede. Inden afgangen fra Kangerlussuaq var der i kabinen under bagsædet blevet installeret en 294-liters ekstra brændstoftank, som ifølge de foreliggende oplysninger blev opfyldt og kontrolleret for lækage og funktion uden bemærkninger. Det fremgår ikke i den foreløbige undersøgelse, om piloten kan have glemt eller haft problemer med tilkobling af ekstra-tanken.
Helikopteren havde en lang forhistorie med mange forskellige ejere i forskellige lande, inden den 1996 købtes af Grønlandsfly.
- Pilot omkommet efter helikopterstyrt ved Nuuk - Berlingske 18. juli 2000
- Pilor dræbt ved helikopterstyrt i Grønland - Dagbladet Djursland 19. juli 2000
