Forskel mellem versioner af "Capella 1903 Ferring"

Skift til: navigering, søgning
 
m
Linje 5: Linje 5:
 
| år=1875-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1903.pdf 1903]
 
| år=1875-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1903.pdf 1903]
 
| værft=[[Vegesack]] ved [[Bremen]]
 
| værft=[[Vegesack]] ved [[Bremen]]
 +
| ba=http://billedarkiv.mfs.dk/fotoweb/archives/5001-Billedarkiv/?q=Capella
 
| sj=5461
 
| sj=5461
 
| død=15
 
| død=15
Linje 10: Linje 11:
 
Jernbarkskibet Capella var i 1902 indkøbt i [[Bremen]] af skibsreder Pettersen i [[Arendal]], efter det bl.a. havde gennemført nogen rejser til [[Port-of-Spain]] i [[Trinidad]] og fungeret som skoleskib.
 
Jernbarkskibet Capella var i 1902 indkøbt i [[Bremen]] af skibsreder Pettersen i [[Arendal]], efter det bl.a. havde gennemført nogen rejser til [[Port-of-Spain]] i [[Trinidad]] og fungeret som skoleskib.
  
−
I november 1903 var skibet med kaptajn Gunnersen i [[Norrköping]] i [[Sverige]] for at laste røde fyrretræsplanker bestemt for [[Kapstaden]] i [[Sydafrika]] og lagde efterfølgende ved Norskekysten til i hjembyen [[Arendal]] for at proviantere. Da vinden var gunstig ville man afsted, men ankerspillet sat fast og fik det i al hast repareret af en lokal smed.
+
I november 1903 var skibet i [[Norrköping]] i [[Sverige]] for at laste røde fyrretræsplanker bestemt for [[Kapstaden]] i [[Sydafrika]] og lagde undervejs til i hjembyen [[Arendal]] på norskekysten for at proviantere og laste nogle mindre både. Afgangen blev lettere forsinket af, at ankerspillet pga. slid sad fast, men man fik det i al hast repareret.
 +
[[Arendal]]-kaptajnen H. Gundersen satte vind kursen mod den [[Engelske Kanal]] med sin besætning, der mest bestod af lokale nordmænd, men også 3 danskere og 3 tyskere.
  
−
Med 15 mand ombord, heraf 8 fra [[Arendal]], 1 fra [[Bergen]], 3 tyskere og 3 danskere sattes kursen mod den [[Engelske Kanal]], men hvad der herefter gik galt vides ikke med bestemthed. Lørdag aften den 22. november sås i den kraftige storm fra nordvest et sejlskib i havsnød med nødblus ud for Ferring komme drivende ned mod Bovbjerg, hvor det strandede og inden længe brækkede over i 2 dele.
+
Den gunstige vind blev til hård storm fra nordvest med haglbyger og høj sø i Nordsøen, hvor sejlskibet lå tungt i den hårde sø, da det søndag den 22. november ved 19.30-tiden sås drive ind mod den jyske vestkyst ved Ferring mellem Harboøre og Bovbjerg og med mellemrum afbrændte nødblus.
 +
En halv til en hel timere senere grundstødte det lidt nord for Bovbjerg og 20 minutter senere kom raket-apparatet fra redningsstationen i Ferring til stedet.
  
−
Mens der hørtes skrig ude fra havet sendtes der uden succes flere redningsraketter afsted, men først da vinden ud på natten løjede af fik man en line henover skibet, uden at der var nogen reaktion.  
+
En signalraket fra land besvaredes med et nødråb fra skibet. De første raketter, som afskødes fra brinken, kunne ikke nå ud til skibet, hvorfor apparatet flyttedes ned i havstokken, og herfra sendtes efterhånden 3 raketter ud over skibet, hvorfra der intet livstegn mærkedes.
 +
Ved 22-tiden brækkede skibet i 2 dele så bagskibet brækkede i stykker men blev liggende og forskibet drev lidt videre sydpå, men vendte rundt så stævnen vendte op imod vraget af bagenden.
 +
Da man imidlertid antog besætningen for at være skyllet over bord og druknet kom redningsbåden fra Liløre ved Harboøre ikke i aktion.
  
−
Strandingstømmeret solgtes på auktion og gik bl.a. til byggeriet af huset 'Capellas Minde', Vesterhavsgade 11 i [[Ferring]].
+
Strandingstømmeret, som bl.a. drev ind ved Trans, solgtes på auktion og gik bl.a. til byggeriet af huset 'Capellas Minde', Vesterhavsgade 11 i [[Ferring]].
  
 
Den forreste del af skibsvraget ligger endnu i et hul i havbunden 5-30 meter ude umiddelbart syd for høfde B.
 
Den forreste del af skibsvraget ligger endnu i et hul i havbunden 5-30 meter ude umiddelbart syd for høfde B.
Linje 23: Linje 28:
 
* http://avtrykk.no/capella-barken-som-ikke-ville-lette-anker
 
* http://avtrykk.no/capella-barken-som-ikke-ville-lette-anker
 
* http://kulturnav.org/42b30803-8cdc-4cf8-bbd8-277e845e9744
 
* http://kulturnav.org/42b30803-8cdc-4cf8-bbd8-277e845e9744
 +
{{r|a}}
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A5330005c-c824-408d-8f7f-80507de168f9 Stormen] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 23. nov. 1903
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A5330005c-c824-408d-8f7f-80507de168f9 Stormen] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 23. nov. 1903
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af12cc23b-72f1-4d4a-b595-620e22d536bc „Capella“s Stranding] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 24. nov. 1903
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A370af8ef-8049-4501-b691-0c71adf6b4e0/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A89993ec5-e08e-4ed2-bfa5-8c3cc4f1b150 Dramaet ved Bovbjerg - Hvor er Mandskabet?] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 25. nov. 1903
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae8699cf1-19e3-4127-9e2e-a5ea85159d79/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad7258a0f-39d9-40f7-993e-09d9d496ac96 Om „Capella“s Stranding] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 26. nov. 1903
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[kategori:Søfartsulykke| 1903-11-22]]
 
[[kategori:Søfartsulykke| 1903-11-22]]

Versionen fra 21. okt 2017, 20:59

22. nov. 1903 Capella

Capella af Arendal
Vegesack ved Bremen
1875-1903
✝ 15

Jernbarkskibet Capella var i 1902 indkøbt i Bremen af skibsreder Pettersen i Arendal, efter det bl.a. havde gennemført nogen rejser til Port-of-Spain i Trinidad og fungeret som skoleskib.

I november 1903 var skibet i Norrköping i Sverige for at laste røde fyrretræsplanker bestemt for Kapstaden i Sydafrika og lagde undervejs til i hjembyen Arendal på norskekysten for at proviantere og laste nogle mindre både. Afgangen blev lettere forsinket af, at ankerspillet pga. slid sad fast, men man fik det i al hast repareret. Arendal-kaptajnen H. Gundersen satte vind kursen mod den Engelske Kanal med sin besætning, der mest bestod af lokale nordmænd, men også 3 danskere og 3 tyskere.

Den gunstige vind blev til hård storm fra nordvest med haglbyger og høj sø i Nordsøen, hvor sejlskibet lå tungt i den hårde sø, da det søndag den 22. november ved 19.30-tiden sås drive ind mod den jyske vestkyst ved Ferring mellem Harboøre og Bovbjerg og med mellemrum afbrændte nødblus. En halv til en hel timere senere grundstødte det lidt nord for Bovbjerg og 20 minutter senere kom raket-apparatet fra redningsstationen i Ferring til stedet.

En signalraket fra land besvaredes med et nødråb fra skibet. De første raketter, som afskødes fra brinken, kunne ikke nå ud til skibet, hvorfor apparatet flyttedes ned i havstokken, og herfra sendtes efterhånden 3 raketter ud over skibet, hvorfra der intet livstegn mærkedes. Ved 22-tiden brækkede skibet i 2 dele så bagskibet brækkede i stykker men blev liggende og forskibet drev lidt videre sydpå, men vendte rundt så stævnen vendte op imod vraget af bagenden. Da man imidlertid antog besætningen for at være skyllet over bord og druknet kom redningsbåden fra Liløre ved Harboøre ikke i aktion.

Strandingstømmeret, som bl.a. drev ind ved Trans, solgtes på auktion og gik bl.a. til byggeriet af huset 'Capellas Minde', Vesterhavsgade 11 i Ferring.

Den forreste del af skibsvraget ligger endnu i et hul i havbunden 5-30 meter ude umiddelbart syd for høfde B.

Samtidig avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Capella_1903_Ferring&oldid=146158"