Forskel mellem versioner af "Færøsk flyulykke"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
Et skib fra [[Longman, Inverness]], i Skotland ryddede yderligere op og droppede resterne ved Kaldres (?) | Et skib fra [[Longman, Inverness]], i Skotland ryddede yderligere op og droppede resterne ved Kaldres (?) | ||
| − | Der var 9 omkome, heraf 6 fra [[Royal Canadian Air Force]] og 3 fra [[Royal Air Force]], som begravedes enten i [[Miðvágur]] eller i [[Thorshavn]]. Muligvis fandtes kun 5 lig og der var vistnok en overlevende. | + | Der var 9 omkome, heraf 6 fra [[Royal Canadian Air Force]] og 3 fra [[Royal Air Force]], som 27. april 1943 begravedes enten i [[Miðvágur]] eller i [[Thorshavn]]. Muligvis fandtes kun 5 lig og der var vistnok en hårdt såret overlevende. |
Der er stadig rester af flyet at se på stedet. | Der er stadig rester af flyet at se på stedet. | ||
Versionen fra 16. jul 2018, 10:59
Indholdsfortegnelse
Flyulykker på Færøerne
Vágar Lufthavn er den eneste lufthavn på Færøerne med rutetrafik.
23. april 1943 Viðoy
En Consolidated PBY-5B Catalina-vandflyver fra 190 Sq. RAF med den canadiske kaptajn M.J. McDonald lettede 22. april 1943 kl. 18.12 fra Sullom Voe-fjorden på Shetlandsøerne, men fløj næste nat langfredag den 23. april kl. 3 ind i en snedækket fjeldside i 550 meters højde ved Viðvíksrók på nordenden af Viðoy (Nakkur i Vidvik Fjorden), hvorefter vraget styrtede ned mod havet.
Fiskefartøjet Kingston Agate brugte 3 dage på at bjærge lig og ueksploderede dybdebomber. Et skib fra Longman, Inverness, i Skotland ryddede yderligere op og droppede resterne ved Kaldres (?)
Der var 9 omkome, heraf 6 fra Royal Canadian Air Force og 3 fra Royal Air Force, som 27. april 1943 begravedes enten i Miðvágur eller i Thorshavn. Muligvis fandtes kun 5 lig og der var vistnok en hårdt såret overlevende.
Der er stadig rester af flyet at se på stedet.
- http://flickr.com/photos/styrheim/sets/72157642755500874
- http://legionmagazine.com/en/2013/06/icy-latitudes-the-duty-of-the-lost-legion
- http://rafcommands.com/archive/03885.php
26. sep. 1970 Mykines
Ud af 34 ombordværende omkom den islandske kaptajn Bjarni Jensson og 7 passagerer lørdag den 26. september 1970 ved 11-tiden, da et Flugfélag Íslands (Air Iceland)-rutefly af typen Fokker F27 Friendship 300 på vej fra Kastrup med mellemlandinger i Bergen og Vágar til Reykjavik, ved indflyvning til Vágar ramte det 560 meter høje fjeld Knúkur på Mykines.
Fra flyet meldtes kl. 10.20 at man fra 1 km højde kunne se øen Mykines, men ikke den videre indflyvningsvej via Sørvágsfjørður, formentlig på grund af en regnbyge, hvorfor flyet kredsede i en halv time over skyerne inden et nyt indflyvnings-forsøg påbegyndtes, men sigtbarheden var i stedet forværret.
Redningen af de hårdt kvæstede var vanskelig og foregik med helikopter fra det danske inspektionsskib Hvidbjørnen. På Knúkur og i Mykines kirke er der opsat mindetavler. [bog 1] [bog 2] [bog 3]
20. feb. 1987 Sørvágsfjørður
Den 34-årige oversergent Jesper Terløe fra Kongens Lyngby og den 34-årige premierløjtnant Alex Pedersen [1] fra Kirke Eskildstrup ved Holbæk omkom fredag den 20. februar 1987 om aftenen, da de i en Westland Lynx-helikopter på en rutineflyvning omkring 10 kilometer fra Vágar Lufthavn pludselig med rotoren ramte en fjeldside i Sørvágsfjørður og styrtede ned i vandet. [n 2]
Vraget af helikopteren blev bagefter fundet på 10 meter vanddybde af lokale beboere på øen og senere bragt ombord på inspektionsskibet F349 Vædderen.
3. aug. 1996 Vágar Lufthavn
Alle 4 besætningsmedlemmer og 5 passagerer omkom lørdag den 3. august 1996 kl. 12.45, da flyvevåbnets Gulfstream III på vej fra Keflavik under indflyvning til Vágar på Færøerne knustes mod en fjeldvæg og brød i brand.
Ombord var bl.a. den danske forsvarschef admiral Hans Jørgen Garde og hans hustru. Andenpiloten i flyet var søn til flyvelederen i lufthavnens kontroltårn, som var vidne til ulykken, som udløstes af, at flyet pludselig ramtes af den på stedet hyppigt forekommende turbulens. [a 3] [n 3] [2]
Andre steder end Færøerne
Flyulykker med færinger andre steder end ved Færøerne.
10. okt. 2006 Stord i Vestnorge
| |||
Ud af 16 ombordværende omkom 4 og 6 blev alvorligt forbrændt 10. oktober 2006 kl. 7.33, da et Atlantic Airways-rutefly af typen British Aerospace 146-200A med oliearbejdere fra Aker på vej fra Stavanger med mellemlanding i Stord til Molde, under landing i Stord, gled af den regnvåde landingsbane og ned af en skråning, hvor det gik i brand. [a 4] [a 5]
Ulykken skyldtes reduceret bremsekraft, da flapsene ikke var i stilling, trods at håndtaget dertil var aktiveret, samt at nødbremsen var aktiveret unødigt, så hjulene blokeredes. [n 4]
Eksterne links
- ↑ Alex Pedersen - annesen.info
- ↑ Søværnstragedien ved Vagar Lufthavn - maritimevenner.com
Samtidig avis
- ↑ Flugslys í Færeyjum: Sex Islendingar meðal 34 um borð - Morgunblaðið 27. sep. 1970
- ↑ Fokker-flugvél F.Í. fórst í Færeyjum í gærmorgun í aðflugi - Þjóðviljinn 27. sep. 1970
- ↑ Flykatastrofen på Færøerne 3. august 1996 ramte Dansk Forsvar hårdt - Søværns Orientering 1996
- ↑ Fly i full fyr på Stord - Verdens Gang 10. okt. 2006
- ↑ Dansker overlevede flyulykke i Norge - Ekstra Bladet 10. okt. 2006
Nyere avis
- ↑ 45 Jahre nach dem Flugzeugunglück auf Mykines - faeroeer.eu 12. okt. 2015
- ↑ Fredag den 20. februar 1987... - Drabssager...
- ↑ Dokumentar: Flystyrtet på Færøerne blev den største ulykke i Forsvarets historie - Jyllands-Posten 6. aug. 2017
- ↑ Fortsatt ubesvarte spørsmål etter Stord-ulykken - Teknisk Ukeblad 19. april 2012
Bog
- ↑ Aircraft Crash on the Island of Mikines (Faroes), 1970, af M. Djernes (1980)
- ↑ SOS-Knúkur. Flogvanlukkan í Mykinesi hin 26. september 1970, af G.D. Magnussen (2001). ISBN 9788789501352
- ↑ Fraklip - en erindringsforskydningsroman, af B.Å. Filholm (2012). ISBN 9788799589609
