Forskel mellem versioner af "Lumley Castle 1880 Horns Rev"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| wrs=201716 | | wrs=201716 | ||
| {{gpss|}} | | {{gpss|}} | ||
| − | | liv= | + | | liv=28 |
}} | }} | ||
=== 5. marts 1872 [[Gibraltarstrædet]] === | === 5. marts 1872 [[Gibraltarstrædet]] === | ||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
=== 20. dec. 1880 [[Horns Rev]] === | === 20. dec. 1880 [[Horns Rev]] === | ||
| − | Dampskibet var på vej fra [[New Orleans]] til [[Tallinn]]/Reval lastet med 4.700 baller [[bomuld]] | + | Dampskibet var på vej fra [[New Orleans]] til [[Tallinn]]/Reval lastet med 4.700 baller [[bomuld]], da det 20. december 1880 kl. 9 grundstødte på [[Horns Rev]] og blev læk. |
Kl. 17 var maskinrummet fyldt med vand. | Kl. 17 var maskinrummet fyldt med vand. | ||
| − | Den 27 mand besætning under ledelse af kaptajn Soy reddede sig i bådene og blev næste morgen optaget af fiskerbåden Delphin fra Esbjerg, som ved middagstid indbragte dem dertil. | + | Den 27 mand besætning under ledelse af kaptajn Soy, foruden en [[lods]] fra [[Falmouth, Cornwall|Falmouth]] i [[Cornwall]], reddede sig i bådene og blev næste morgen optaget af fiskerbåden Delphin fra Esbjerg, som ved middagstid indbragte dem dertil. |
Skibet sank 15 km fra land på 20 meter vand og blev vrag. | Skibet sank 15 km fra land på 20 meter vand og blev vrag. | ||
Versionen fra 25. nov 2018, 19:39
| Lumley Castle af Newcastle |
| Wigham Richardson |
| Tyne Built Ships |
| 1870-1880 (10) |
| 1670 brt. 230 hk. |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 28 |
5. marts 1872 Gibraltarstrædet
Et engelsk dampskib opkaldt efter Lumley Castle syd for Newcastle kolliderede 5. marts 1872 med et andet skib kaldet Atlanta i Gibraltarstrædet.
Begge skibe fandtes lige skyldige i kollisionen.
20. dec. 1880 Horns Rev
Dampskibet var på vej fra New Orleans til Tallinn/Reval lastet med 4.700 baller bomuld, da det 20. december 1880 kl. 9 grundstødte på Horns Rev og blev læk.
Kl. 17 var maskinrummet fyldt med vand. Den 27 mand besætning under ledelse af kaptajn Soy, foruden en lods fra Falmouth i Cornwall, reddede sig i bådene og blev næste morgen optaget af fiskerbåden Delphin fra Esbjerg, som ved middagstid indbragte dem dertil.
Skibet sank 15 km fra land på 20 meter vand og blev vrag. Navigationsfejlen forklaredes med mulig misvisning af kompasset.
Samtidig avis
