Forskel mellem versioner af "Craisan 1921 Mandø"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| liv=3 | | liv=3 | ||
}} | }} | ||
| − | Den tyske [[galease]] eller [[evert]] Craisan (vist ikke Cæsar) var på vej fra [[Esbjerg]] til [[Husum]] lastet med 2 tons [[kartofler]] og [[stykgods]], da den 23. oktober 1921 om eftermiddagen ankrede op i [[Knudedyb]] under | + | Den tyske [[galease]] eller [[evert]] Craisan (vist ikke Cæsar) var på vej fra [[Esbjerg]] til [[Husum]] lastet med 2 tons [[kartofler]] og [[stykgods]], da den 23. oktober 1921 om eftermiddagen ankrede op i [[Knudedyb]] under [[Keldsand]] og fra land opdagedes ved 16-tiden, men under den tiltagende storm fra nordvest sprang ankerkæden og skibet strandede kl. 17 på den yderste spids af Grønningen ud for [[Mandø Mølle]], hvorfra besætningen vadede i land, så Mandøs redningsbåd kom ikke i brug. |
Det lykkedes senere for lokale at trække skibet fri, men kort efter drev det endnu længere op på land. | Det lykkedes senere for lokale at trække skibet fri, men kort efter drev det endnu længere op på land. | ||
Versionen fra 25. dec 2018, 15:55
23. okt. 1921 Craisan
| Craisan af Husum |
| -1921 |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 3 |
Den tyske galease eller evert Craisan (vist ikke Cæsar) var på vej fra Esbjerg til Husum lastet med 2 tons kartofler og stykgods, da den 23. oktober 1921 om eftermiddagen ankrede op i Knudedyb under Keldsand og fra land opdagedes ved 16-tiden, men under den tiltagende storm fra nordvest sprang ankerkæden og skibet strandede kl. 17 på den yderste spids af Grønningen ud for Mandø Mølle, hvorfra besætningen vadede i land, så Mandøs redningsbåd kom ikke i brug.
Det lykkedes senere for lokale at trække skibet fri, men kort efter drev det endnu længere op på land.
Skib med ladning solgtes for 1.500 kr til 3 lokale Mandø-boere, som havde planer om at få det ud at sejle igen næste forår, men det kom dog ikke til at ske.
- »Cæsar« - Mandø-Posten nr. 57
