Forskel mellem versioner af "Victoria 1880 Hirtshals"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| + | === dec. 1874 [[Tversted]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| − | |||
| før=Wave Queen? / Wave Gunn | | før=Wave Queen? / Wave Gunn | ||
| navn=Victoria | | navn=Victoria | ||
| − | | hjem=[[ | + | | hjem=[[Gøteborg]] |
| værft=Wingate?, [[Glasgow]] | | værft=Wingate?, [[Glasgow]] | ||
| år=1863-1880 | | år=1863-1880 | ||
| cly=22748 | | cly=22748 | ||
| − | | b= | + | | b=799 | h=100 | m=2 |
| − | |||
| − | |||
| {{gpss|}} | | {{gpss|}} | ||
| − | |||
}} | }} | ||
| − | |||
Et i 1863 skotsk bygget [[dampskib]] tilhørende A. Wilson i London solgtes 1865 til udlandet, formentlig til J.W. Wilson i [[Gøteborg]]. | Et i 1863 skotsk bygget [[dampskib]] tilhørende A. Wilson i London solgtes 1865 til udlandet, formentlig til J.W. Wilson i [[Gøteborg]]. | ||
Skibets navn var først Wave Queen, men skal ellers oprindelig have været Wave Gunn, så hvis der ellers der ikke er tale om 2 forskellige skibe, eller at det måske i 1865 har skiftet navn, må der være sket en forveksling og formentlig er sidstnævnte navn det rigtige. | Skibets navn var først Wave Queen, men skal ellers oprindelig have været Wave Gunn, så hvis der ellers der ikke er tale om 2 forskellige skibe, eller at det måske i 1865 har skiftet navn, må der være sket en forveksling og formentlig er sidstnævnte navn det rigtige. | ||
| Linje 19: | Linje 15: | ||
I december 1874 hed dampskibet Victoria, da det strandede på [[Tversted]] strand. | I december 1874 hed dampskibet Victoria, da det strandede på [[Tversted]] strand. | ||
| − | Der afholdtes [[strandauktion]] 4. januar 1875 i Tversted over ca. 100 kasser [[appelsin]]er og | + | Der afholdtes [[strandauktion]] 4. januar 1875 i Tversted over ca. 600 sække ærter, 300 sække rapskager, noget båndjern, stivelse, beskøjter, samt ca. 100 kasser [[appelsin]]er og 20 fustager [[vindrue]]r. |
Skibet solgt i februar 1875 på auktion for 7931 kr. til D/S Vendsyssel og repareredes i [[Rostock]]. | Skibet solgt i februar 1875 på auktion for 7931 kr. til D/S Vendsyssel og repareredes i [[Rostock]]. | ||
{{r|a}} | {{r|a}} | ||
| Linje 25: | Linje 21: | ||
=== 11. dec. 1880 [[Hirtshals]] === | === 11. dec. 1880 [[Hirtshals]] === | ||
| − | Skibet var på vej fra [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] til [[København]] lastet med [[stenkul]] og [[stykgods]] | + | {{sk |
| + | | k=NPQH | ||
| + | | før=Wave Gunn | ||
| + | | navn=Victoria | ||
| + | | hjem=[[Frederikshavn]] | ||
| + | | år=1863-1880 | ||
| + | | b=660 | h=100 | m=2 | ||
| + | | rosd=Vesta-Vaering.pdf | ms=V-Oe.pdf | ||
| + | | wrs=233523 | ||
| + | | {{gpss|}} | ||
| + | | død=1 ♥ 17 | ||
| + | }} | ||
| + | Skibet var på vej fra [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] til [[København]] lastet med [[stenkul]] og [[stykgods]], da det efter at have fået slagside 11. december 1880 landsattes i Lilleheden tolddistrikt øst for [[Hirtshals]]. | ||
| − | Kort efter strandingen | + | Kort efter strandingen druknede kaptajn H.S. Bach i skibets kahyt, hvor han ville hente nogle papirer, idet styrtsøer og løst inventarium spærrede ham tilbagevejen, mens kahytten fyldtes med vand. |
Hans lig inddrev senere ved Skagen, | Hans lig inddrev senere ved Skagen, | ||
| − | Nørre Tornby | + | [[Nørre Tornby]]s redningsstation varsledes 11. december kl. 19.30 og var fremme med [[raketapparat]]et kl. 21, men opnåede i 2 forsøg ikke forbindelse. |
Redningsbåden roede med stort besvær ud til skibets agterende og bjærgede 4 mand, men måtte slippe forbindelsen og lagde sig i stedet om på siden af skibet og optog yderligere 4, som landsattes. | Redningsbåden roede med stort besvær ud til skibets agterende og bjærgede 4 mand, men måtte slippe forbindelsen og lagde sig i stedet om på siden af skibet og optog yderligere 4, som landsattes. | ||
| Linje 38: | Linje 46: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
| − | [[kategori:Tversted| 1875]] | + | [[kategori:Tversted| 1875-12]] |
| + | [[kategori:Stranding| 1875-12]] | ||
[[kategori:Stenkul| 1880-12-11]] | [[kategori:Stenkul| 1880-12-11]] | ||
Versionen fra 10. jan 2019, 17:41
dec. 1874 Tversted
| Wave Queen? / Wave Gunn Victoria af Gøteborg |
| Wingate?, Glasgow |
| Clyde Ships |
| 1863-1880 (17) |
| 799 brt. 100 hk. 2 m. |
| Skabelon:Gpss |
Et i 1863 skotsk bygget dampskib tilhørende A. Wilson i London solgtes 1865 til udlandet, formentlig til J.W. Wilson i Gøteborg. Skibets navn var først Wave Queen, men skal ellers oprindelig have været Wave Gunn, så hvis der ellers der ikke er tale om 2 forskellige skibe, eller at det måske i 1865 har skiftet navn, må der være sket en forveksling og formentlig er sidstnævnte navn det rigtige.
I december 1874 hed dampskibet Victoria, da det strandede på Tversted strand.
Der afholdtes strandauktion 4. januar 1875 i Tversted over ca. 600 sække ærter, 300 sække rapskager, noget båndjern, stivelse, beskøjter, samt ca. 100 kasser appelsiner og 20 fustager vindruer. Skibet solgt i februar 1875 på auktion for 7931 kr. til D/S Vendsyssel og repareredes i Rostock.
Samtidig avis
- Strandingsauction - Aalborg Stiftstidende 2. jan. 1875
11. dec. 1880 Hirtshals
| Wave Gunn Victoria af Frederikshavn |
    NPQH |
| 1863-1880 (17) |
| 660 brt. 100 hk. 2 m. |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 1 ♥ 17 |
Skibet var på vej fra Newcastle til København lastet med stenkul og stykgods, da det efter at have fået slagside 11. december 1880 landsattes i Lilleheden tolddistrikt øst for Hirtshals.
Kort efter strandingen druknede kaptajn H.S. Bach i skibets kahyt, hvor han ville hente nogle papirer, idet styrtsøer og løst inventarium spærrede ham tilbagevejen, mens kahytten fyldtes med vand. Hans lig inddrev senere ved Skagen,
Nørre Tornbys redningsstation varsledes 11. december kl. 19.30 og var fremme med raketapparatet kl. 21, men opnåede i 2 forsøg ikke forbindelse. Redningsbåden roede med stort besvær ud til skibets agterende og bjærgede 4 mand, men måtte slippe forbindelsen og lagde sig i stedet om på siden af skibet og optog yderligere 4, som landsattes.
Bådføreren havde fået et slag af en åre og erstattedes af Jens Peter Thomsen, som på næste drøje tur efter 5 kvarters roning nåede ud til skibet og bjærgede de sidste.
Dampskibet blev fuldstændig vrag.
