Forskel mellem versioner af "G.C. Amdrup 1951 Skagerrak"
m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
− | === 17. juli 1951 G C Amdrup === | + | === 17. juli 1951 G.C. Amdrup === |
{{sk | {{sk | ||
− | | navn=G C Amdrup | + | | navn=G.C. Amdrup |
| hjem=Kbh. | | hjem=Kbh. | ||
| bia= | k=OXXC | | bia= | k=OXXC | ||
Linje 9: | Linje 9: | ||
| jma=7542 | | jma=7542 | ||
| wrs=259513 | | wrs=259513 | ||
+ | | m=2 | ||
| {{gps|7|58|9}} | | {{gps|7|58|9}} | ||
| ms=G-G.pdf | | ms=G-G.pdf | ||
| grønl=SkibeiGroenlandsfarten.pdf | | grønl=SkibeiGroenlandsfarten.pdf | ||
}} | }} | ||
− | G C Amdrup var | + | [[Motorskib]]et G.C. Amdrup var opkaldt efter grønlandsforskeren [[Georg Carl Amdrup]] kendt for [[Amdrup-ekspeditionen]] til [[Østgrønland]] 1898-1900 |
+ | Skibet blev bygget af [[egetræ]] i [[Frederikssund]] og blev 1947 færdigmonteret med motor på [[Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri|Helsingør Skibsværft]] . | ||
Den 17. juli 1951 om eftermiddagen, da skibet befandt sig ud for [[Kristiansand]] på hjemrejse fra [[Tasiilaq]]/[[Ammassalik]], skete en [[eksplosion]] i maskinrummet, hvor ilden hurtigt bredte sig til hele skibet, som udbrændte til vandlinjen og sank i den dybe rende i [[Skagerrak]]. | Den 17. juli 1951 om eftermiddagen, da skibet befandt sig ud for [[Kristiansand]] på hjemrejse fra [[Tasiilaq]]/[[Ammassalik]], skete en [[eksplosion]] i maskinrummet, hvor ilden hurtigt bredte sig til hele skibet, som udbrændte til vandlinjen og sank i den dybe rende i [[Skagerrak]]. | ||
Linje 21: | Linje 23: | ||
Alle skibbrudne nåede i redningsbådene og opsamledes af den nærved liggende [[motorskonnert]] Sværdfisken, som bragte dem til [[Skagen]]. | Alle skibbrudne nåede i redningsbådene og opsamledes af den nærved liggende [[motorskonnert]] Sværdfisken, som bragte dem til [[Skagen]]. | ||
* [http://tidsskriftetgronland.dk/archive/1958-5-Artikel05.pdf M/S G. C. Amdrup], af fhv. skibsinspektør R. Tving (1958) | * [http://tidsskriftetgronland.dk/archive/1958-5-Artikel05.pdf M/S G. C. Amdrup], af fhv. skibsinspektør R. Tving (1958) | ||
− | {{ | + | |
+ | {{a|1951-07-17}} | ||
* [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3776407&issId=267355 G. C. Amdrupip ikuatdlagdlune umiarnera] [[Atuagagdliutit/Grønlandsposten|Atuagagdliutit]] juli-september 1951 | * [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3776407&issId=267355 G. C. Amdrupip ikuatdlagdlune umiarnera] [[Atuagagdliutit/Grønlandsposten|Atuagagdliutit]] juli-september 1951 | ||
<noinclude> | <noinclude> |
Versionen fra 23. jan 2019, 16:43
17. juli 1951 G.C. Amdrup
G.C. Amdrup af Kbh. |
OXXC |
Frederikssund |
1947-1951 (4) |
2 mast |
Billedarkiv |
DigitaltMuseum |
JMarcussen |
Wrecksite |
Søfart Grønland |
58°N 9°Ø (upræcis) |
Motorskibet G.C. Amdrup var opkaldt efter grønlandsforskeren Georg Carl Amdrup kendt for Amdrup-ekspeditionen til Østgrønland 1898-1900 Skibet blev bygget af egetræ i Frederikssund og blev 1947 færdigmonteret med motor på Helsingør Skibsværft .
Den 17. juli 1951 om eftermiddagen, da skibet befandt sig ud for Kristiansand på hjemrejse fra Tasiilaq/Ammassalik, skete en eksplosion i maskinrummet, hvor ilden hurtigt bredte sig til hele skibet, som udbrændte til vandlinjen og sank i den dybe rende i Skagerrak.
Ombord var bl.a. skibsfører Leopold Marinus Coulet-Svendsen, styrmand Mikael Froulund og maskinchef Andreas Rudolf Thjellesen.
Alle skibbrudne nåede i redningsbådene og opsamledes af den nærved liggende motorskonnert Sværdfisken, som bragte dem til Skagen.
- M/S G. C. Amdrup, af fhv. skibsinspektør R. Tving (1958)
- G. C. Amdrupip ikuatdlagdlune umiarnera Atuagagdliutit juli-september 1951