Forskel mellem versioner af "Motala 1878 Harboøre"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | |||
{{sk | {{sk | ||
| navn=Motala | | navn=Motala | ||
| hjem=[[Gøteborg]] | | hjem=[[Gøteborg]] | ||
| − | | værft= | + | | efter=Göthe / Orion |
| − | | år=1870-1878- | + | | værft=[[Norrköping]] |
| + | | år=1870-1878-1940 | ||
| + | | alder=70 | ||
| + | | faf=motala_1870.htm | ||
| + | | b=747 | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| liv=21 | | liv=21 | ||
}} | }} | ||
| + | === Motala 17. feb. 1878 [[Harboøre]] === | ||
Det svenske [[dampskib]] Motala afsejlede 14. februar 1878 fra [[Rouen]] i [[ballast]] mod [[Baltijsk]]/Pillau ved [[Kaliningrad]], men strandede søndag d. 17. februar 1878 kl. 21 på [[Harboøre]] 1 mil syd for [[Thyborøn Kanal]], pga. stærk tåge og strømsætning så kaptajn F.M. Glerup troede at befinde sig nord for [[Hanstholm Fyr]]. | Det svenske [[dampskib]] Motala afsejlede 14. februar 1878 fra [[Rouen]] i [[ballast]] mod [[Baltijsk]]/Pillau ved [[Kaliningrad]], men strandede søndag d. 17. februar 1878 kl. 21 på [[Harboøre]] 1 mil syd for [[Thyborøn Kanal]], pga. stærk tåge og strømsætning så kaptajn F.M. Glerup troede at befinde sig nord for [[Hanstholm Fyr]]. | ||
| Linje 19: | Linje 23: | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A115fefe4-1405-4420-aab2-72597d493233/query/Motala%20Harboøre. Strandingsauktion] - [[Lemvig Avis]] 13. marts 1878 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A115fefe4-1405-4420-aab2-72597d493233/query/Motala%20Harboøre. Strandingsauktion] - [[Lemvig Avis]] 13. marts 1878 | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa28bd627-6af3-4cd9-ad68-b64bf98282d9/query/Motala%20Gøteborg%20Harboøre. Et Dampskib bragt af Stranden] - [[Horsens Avis]] 17. aug. 1878 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa28bd627-6af3-4cd9-ad68-b64bf98282d9/query/Motala%20Gøteborg%20Harboøre. Et Dampskib bragt af Stranden] - [[Horsens Avis]] 17. aug. 1878 | ||
| + | |||
| + | === Orion 28. marts 1940 [[Fair Head]] i [[Nordirland]] === | ||
| + | I 1938 solgtes skibet til [[Tallinn]] og omdøbtes Orion. | ||
| + | |||
| + | På vej fra [[Trondhjem]] til [[Aberdeen]] sprang skibet læk og sank 28. marts 1940 ved [[Fair Head]] i [[Nordirland]]. | ||
| + | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
| Linje 26: | Linje 36: | ||
[[kategori:Stranding| 1878-02-17]] | [[kategori:Stranding| 1878-02-17]] | ||
[[kategori:Tåge| 1878-02-17]] | [[kategori:Tåge| 1878-02-17]] | ||
| + | |||
| + | [[kategori:Skib fra Baltikum]] | ||
| + | [[kategori:Nordirland| 1940-03-28]] | ||
| + | [[kategori:Lækage| 1940-03-28]] | ||
| + | [[kategori:Multi]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 25. jan 2019, 13:55
| Motala af Gøteborg Göthe / Orion |
| Norrköping |
| 1870-1878-1940 |
| 747 brt. |
| Fakta om fartyg |
| ♥ 21 |
Motala 17. feb. 1878 Harboøre
Det svenske dampskib Motala afsejlede 14. februar 1878 fra Rouen i ballast mod Baltijsk/Pillau ved Kaliningrad, men strandede søndag d. 17. februar 1878 kl. 21 på Harboøre 1 mil syd for Thyborøn Kanal, pga. stærk tåge og strømsætning så kaptajn F.M. Glerup troede at befinde sig nord for Hanstholm Fyr.
Skibet stod på fast land og de 21 ombordværende, hvoraf 3 var kvinder og 1 passager, kom i land dels ved egen og dels ved hjælp fra land uden brug af båd.
Der afholdtes 19. marts strandauktion over bjærget proviant og ca. 700 tønder kul.
Skibet bragtes 28. juli flot af Svitzer efter 3 måneders arbejde med at bringe det på beding og sidelæns af stranden.
- Dampskibet „Motala“, ... - Lemvig Avis onsdag d. 20. feb. 1878
- Strandingsauktion - Lemvig Avis 13. marts 1878
- Et Dampskib bragt af Stranden - Horsens Avis 17. aug. 1878
Orion 28. marts 1940 Fair Head i Nordirland
I 1938 solgtes skibet til Tallinn og omdøbtes Orion.
På vej fra Trondhjem til Aberdeen sprang skibet læk og sank 28. marts 1940 ved Fair Head i Nordirland.
