Forskel mellem versioner af "Anna Marthea 1873 Grådyb"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === 14. jan. 1873 | + | === 14. jan. 1873 Anna Marthea === |
{{sk | {{sk | ||
| − | | navn= | + | | navn=Anna Marthea |
| hjem=[[Fanø]] | | hjem=[[Fanø]] | ||
| værft=Jepsen, [[Nordby (Fanø)|Nordby]] | | værft=Jepsen, [[Nordby (Fanø)|Nordby]] | ||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| liv=5 | | liv=5 | ||
}} | }} | ||
| − | Fanø-[[skonnerten]] Anna | + | Fanø-[[skonnerten]] Anna Marthea/Anna Mathea/Anne Mathea/Ane Metthea med skipper {{mip|973-skipper-h/2047-hansen-soren-jensen-skibsreder-og-skibsforer|Søren J. Hansen}} var på vej fra [[Kingston upon Hull|Hull]] lastet med [[jernbaneskinne]]r, da den under sydlig storm og tykning 14. januar 1873 om aftenen forliste ved indsejling til Esbjerg. |
| − | + | Der er uenighed om stedet, som kan være misforstået, eller måske gik skibet på grund flere steder. | |
| + | Den 5 mand besætning reddedes, dels ved hjælp fra Fanø og dels ved egen hjælp. | ||
| − | Stranden var næsten ufremkommelig for redningsbåden, som | + | Muligvis skete strandingen på Fanøs vestre side (kan være Våde Bjælke) eller som Blåvands strandingsprotokol antyder, på Bjælken langt ude på [[Skallingen]], ca. 3 mil (godt 20 km) fra redningsstationen, som varsledes kl. 19. |
| + | Stranden var næsten ufremkommelig for redningsbåden, som forspændt af 5 par transportheste vendte om ved Svenske Knolde, da der kom bud, at besætningen var reddet. | ||
| + | Den forgæves aktion varede lige knap 12 timer. | ||
| − | + | Skibet stod fyldt med vand og det mentes ladningen ville gå tabt, med mindre vejret ville blive aldeles rolig. | |
{{a|1873-01-14}} | {{a|1873-01-14}} | ||
Versionen fra 14. apr 2019, 20:01
14. jan. 1873 Anna Marthea
| Anna Marthea af Fanø |
| Jepsen, Nordby |
| 1856-1873 (17) |
| 33.5 kommercelæst |
| EBA / Historisk Atlas |
| ♥ 5 |
Fanø-skonnerten Anna Marthea/Anna Mathea/Anne Mathea/Ane Metthea med skipper Søren J. Hansen var på vej fra Hull lastet med jernbaneskinner, da den under sydlig storm og tykning 14. januar 1873 om aftenen forliste ved indsejling til Esbjerg.
Der er uenighed om stedet, som kan være misforstået, eller måske gik skibet på grund flere steder. Den 5 mand besætning reddedes, dels ved hjælp fra Fanø og dels ved egen hjælp.
Muligvis skete strandingen på Fanøs vestre side (kan være Våde Bjælke) eller som Blåvands strandingsprotokol antyder, på Bjælken langt ude på Skallingen, ca. 3 mil (godt 20 km) fra redningsstationen, som varsledes kl. 19. Stranden var næsten ufremkommelig for redningsbåden, som forspændt af 5 par transportheste vendte om ved Svenske Knolde, da der kom bud, at besætningen var reddet. Den forgæves aktion varede lige knap 12 timer.
Skibet stod fyldt med vand og det mentes ladningen ville gå tabt, med mindre vejret ville blive aldeles rolig.
