Forskel mellem versioner af "Chr. Broberg 22. aug. 1914 Sydlige Nordsø"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| død=1 | liv=19 | | død=1 | liv=19 | ||
}} | }} | ||
| − | + | [[DFDS]] opkaldte i 1889 et dampskib efter afdøde bestyrelsesmedlem [[C.A. Broberg|Chr. Broberg]], der tidligere havde drevet [[rederi]] sammen med sin far med samme navn, under navnet [[Chr. Broberg]] & Søn. | |
| − | + | ||
| + | Skibet var på vej fra [[Middelhavet]] via [[Isle of Portland|Portland]] i den [[Engelske Kanal]] til København lastet med [[stykgods]] og blev efter passage af [[Doverstrædet]] 21. august 1914 overhalet af det andet DFDS-skib ''[[Maryland 1914 Sydlige Nordsø|Maryland]]'', og de befandt sig i den [[sydlige Nordsø]] mellem England og Holland 35 sømil nordøst for The Galloper fyrskibet i hovedfærdselsruten med 1 km afstand, da Maryland kl. 19.30 lagde sig på tværs og begyndte at synke. | ||
Chr. Broberg ankrede op og sendte redningsbåde over mod Maryland, men de returnerede et par timer senere, efter konstatering af, at det synkefærdige skib var forladt uden spor af besætningen. | Chr. Broberg ankrede op og sendte redningsbåde over mod Maryland, men de returnerede et par timer senere, efter konstatering af, at det synkefærdige skib var forladt uden spor af besætningen. | ||
| Linje 20: | Linje 21: | ||
Næste morgen kl. 4 genoptoges eftersøgningen, men vistnok kl. 5.15 blev Chr. Broberg selv minesprængt og sank på 5 minutter. | Næste morgen kl. 4 genoptoges eftersøgningen, men vistnok kl. 5.15 blev Chr. Broberg selv minesprængt og sank på 5 minutter. | ||
Med undtagelse af 2. maskinmester L. Jensen fra København, der menes dræbt i maskinrummet ved eksplosionen, bjærgede besætningen sig i bådene og optoges kort efter af det engelske orlogsskib Eyrie (?), som landsatte dem i [[Lowestoft]]. | Med undtagelse af 2. maskinmester L. Jensen fra København, der menes dræbt i maskinrummet ved eksplosionen, bjærgede besætningen sig i bådene og optoges kort efter af det engelske orlogsskib Eyrie (?), som landsatte dem i [[Lowestoft]]. | ||
| + | |||
{{a|1914-08-22}} | {{a|1914-08-22}} | ||
* [http://wrecksite.eu/docBrowser.aspx?926?0?1 Op een mijn gelopen] - [[Utrechts Nieuwsblad]] | * [http://wrecksite.eu/docBrowser.aspx?926?0?1 Op een mijn gelopen] - [[Utrechts Nieuwsblad]] | ||
Versionen fra 22. maj 2019, 01:27
22. aug. 1914 Chr. Broberg
| Chr. Broberg af Kbh. |
    NBQS |
| B & W, Kbh. |
| 1889-1914 (25) |
| Billedarkiv |
| Historisk Atlas |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 52.5°N 3°Ø (upræcis) |
| ✝ 1 ♥ 19 |
DFDS opkaldte i 1889 et dampskib efter afdøde bestyrelsesmedlem Chr. Broberg, der tidligere havde drevet rederi sammen med sin far med samme navn, under navnet Chr. Broberg & Søn.
Skibet var på vej fra Middelhavet via Portland i den Engelske Kanal til København lastet med stykgods og blev efter passage af Doverstrædet 21. august 1914 overhalet af det andet DFDS-skib Maryland, og de befandt sig i den sydlige Nordsø mellem England og Holland 35 sømil nordøst for The Galloper fyrskibet i hovedfærdselsruten med 1 km afstand, da Maryland kl. 19.30 lagde sig på tværs og begyndte at synke.
Chr. Broberg ankrede op og sendte redningsbåde over mod Maryland, men de returnerede et par timer senere, efter konstatering af, at det synkefærdige skib var forladt uden spor af besætningen.
Næste morgen kl. 4 genoptoges eftersøgningen, men vistnok kl. 5.15 blev Chr. Broberg selv minesprængt og sank på 5 minutter. Med undtagelse af 2. maskinmester L. Jensen fra København, der menes dræbt i maskinrummet ved eksplosionen, bjærgede besætningen sig i bådene og optoges kort efter af det engelske orlogsskib Eyrie (?), som landsatte dem i Lowestoft.
- Op een mijn gelopen - Utrechts Nieuwsblad
- To danske Skibe stødt paa Miner - Ribe Stiftstidende 24. aug. 1914
- De tyske Miner - Ribe Stiftstidende 25. aug. 1914
- Katastrofen i Nordsøen - Ribe Stiftstidende 26. aug. 1914
- Da Damperen Chr. Broberg ramtes af en Mine i Nordsøen - Ribe Stiftstidende 29. aug. 1914
