Forskel mellem versioner af "Andreas 1905 Vestlige Middelhav"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
[[Bramsejlsskonnerten]] Andreas tilhørte et [[partrederi]] i [[Ærøskøbing]]. | [[Bramsejlsskonnerten]] Andreas tilhørte et [[partrederi]] i [[Ærøskøbing]]. | ||
| − | Skibet var under udfart i kanalen mellem [[Sankt Petersborg]] og [[Kronstadt]] lastet med [[oliekage]]r bestemt for [[Helsingør]], da det 12. juni 1902 om aftenen kolliderede med slæbedamperen Bugsir og sank i søkanalen på 6 meter vand. | + | Skibet var under udfart i kanalen i Neva-bugten mellem [[Sankt Petersborg]] og [[Kronstadt]] (på [[Kotlin (ø)|Kotlin]]-øen) lastet med [[oliekage]]r bestemt for [[Helsingør]], da det 12. juni 1902 om aftenen kolliderede med slæbedamperen Bugsir og sank i søkanalen på 6 meter vand. |
Besætningen reddedes og skibet blev senere hævet og repareret. | Besætningen reddedes og skibet blev senere hævet og repareret. | ||
Versionen fra 27. jul 2019, 10:50
12. juni 1902 Sankt Petersborg
| Andreas af Marstal |
    NVBH |
| Jensen, Troense |
| 1884-1902-1905 |
| 143 brt. 119 rt. 2 m. |
| JMarcussen |
| Søfart / Rosendahl |
| ✝ 6 |
Bramsejlsskonnerten Andreas tilhørte et partrederi i Ærøskøbing.
Skibet var under udfart i kanalen i Neva-bugten mellem Sankt Petersborg og Kronstadt (på Kotlin-øen) lastet med oliekager bestemt for Helsingør, da det 12. juni 1902 om aftenen kolliderede med slæbedamperen Bugsir og sank i søkanalen på 6 meter vand.
Besætningen reddedes og skibet blev senere hævet og repareret.
- Sunken dansk Skonnert - Dagens Nyheder 18. juni 1902
jan. 1905 Vestlige Middelhav
Skibet solgtes 1904 til Marstal.
Med skipper H.H. Folmer afsejlede skibet 3. januar 1905 fra Livorno ved Pisa mod Leith i Skotland lastet med 215 tons marmor, men borteblev og menes at være forlist under de i første halvdel af måneden herskende heftige storme i det Vestlige Middelhav.
Den 6 mand besætning omkom.
