Forskel mellem versioner af "OB.245 Silvery Sea 1998 Østlige Nordsø"
Hp (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 14. juni 1998 Silvery Sea === | === 14. juni 1998 Silvery Sea === | ||
{{sk | {{sk | ||
| − | | | + | | bash= | mart= | nok= | shsp= | IMO=9015981 |
| navn=Merkur | | navn=Merkur | ||
| hjem=[[Hamborg]] | | hjem=[[Hamborg]] | ||
Versionen fra 16. jan 2020, 16:28
14. juni 1998 Silvery Sea
| Merkur af Hamborg Ara Zeebrugge / Joahar Adam |
| IMO 9015981 |
| Sietas, Hamborg |
| 1991-1998- |
| 3815 brt. |
| Baltic Shipping |
| Marinetraffic |
| NOK Schiffsbilder |
| Shipspotting |
| ♥ 10 |
| OB.245 Silvery Sea |
| Holland |
| 1976-1998 (22) |
| 265.7 brt. |
| Ships Nostalgia |
| Wrecksite |
| 55°25'18"N 7°27'57"Ø |
| Havarirapport: [1] |
| ✝ 5 |
Den 14. juni 1998 kl. 8.07 kolliderede i den østlige Nordsø sydvest for Horns Rev ca. 35 sømil ud for Esbjerg i klar sigt skibene:
- trawleren OB.245 Silvery Sea fra Mallaig nord for Oban i det vestlige Skotland med skipper Alexander J. Manson på vej fra fiskepladsen Wee Bankie i Firth of Forth til Esbjerg fuld lastet med ca. 530 tons sandål beregnet til fiskefoder
- tysk containerskib Merkur på vej fra Hamborg til Gøteborg lastet med containere
Ifølge søvejreglerne havde trawleren vigepligt, så op i minutterne før kollisionen fortsatte containerskibet med uændret kurs og fart 15 knob og først i sidste øjeblik forsøgtes at undvige mod styrbord. Trawleren sejlede med 9 knob, havde morgensolen imod sig og reagerede slet ikke. Den ramtes ved kollisionen i stævnens styrbord side og gik straks til bunds.
Der blev slået alarm via Lyngby Radio, men trods eftersøgning med redningshelikopter fandtes kun forskellige oppustelige redningsflåder og besætningen var forsvundet.
Containerskibet måtte have ekstra pumpeudstyr ombord og indkom dagen efter til Esbjerg.
Et dykkerfirma fra Esbjerg bjærgede senere hele den 5 mand skotske besætning ud af vraget.
