Forskel mellem versioner af "Carl und Conrad 1902 Skodbjerge"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
[[Føhr]]-[[skonnert]]en eller [[galease]]n Carl und Conrad med skipper C.H.A. Homann var på vej fra [[Hamburg-Harburg|Harburg]] til [[Oslofjorden]] lastet med [[pibeler]]/kinaler ([[kaolin]]), men pga. nordvestenstorm blev lasten grødet og flydende og sejlene blæste bort, så skibet blev umanøvredygtigt og ankrede ud for Skodbjerge ved [[Haurvig]], hvor redningsmandskabet den 14. september 1902 om morgenen gik i beredskab. | [[Føhr]]-[[skonnert]]en eller [[galease]]n Carl und Conrad med skipper C.H.A. Homann var på vej fra [[Hamburg-Harburg|Harburg]] til [[Oslofjorden]] lastet med [[pibeler]]/kinaler ([[kaolin]]), men pga. nordvestenstorm blev lasten grødet og flydende og sejlene blæste bort, så skibet blev umanøvredygtigt og ankrede ud for Skodbjerge ved [[Haurvig]], hvor redningsmandskabet den 14. september 1902 om morgenen gik i beredskab. | ||
| − | Ved 15-tiden grundstødte skibet 1 km fra land en smule syd for redningsstationen og ved 16-tiden havde det fået så svær slagside, at den 4 mand besætning, samt | + | Ved 15-tiden grundstødte skibet 1 km fra land en smule syd for redningsstationen og ved 16-tiden havde det fået så svær slagside og begyndte at synke, at den 4 mand besætning, samt styrmand Bendixens 46-årige hustru Magarethe gik i skibsbåden og roede mod land, men den kæntrede på inderste revle godt 100 meter fra land. |
| − | + | Mens kvinden og en matros drev med strømmen sydpå blev der skudt raketliner henover den kæntrede båd, hvorved skipperen og styrmanden hevedes i land. | |
| − | + | En letmatros, som også havde opholdt sig ved båden svømmede selv i land og den bortdrevne matros, som holdt fast i en åre blev grebet i havstokken og reddedes, hvorimod den forulykkede kvindes lig drev i land samme dag og blev 18. september begravet på Haurvig kirkegård. | |
| − | |||
| − | |||
Tønning Seeamt udtalte 16. oktober 1902, at beslutningen om at gå i skibsbåden under de givne omstændigheder, var rigtig. | Tønning Seeamt udtalte 16. oktober 1902, at beslutningen om at gå i skibsbåden under de givne omstændigheder, var rigtig. | ||
| Linje 22: | Linje 20: | ||
* [http://dis-danmark.dk/bibliotek/907713.pdf Strandinger på Holmslands Klit], af P. Pedersen (Hardsyssels Aarbog 1952) | * [http://dis-danmark.dk/bibliotek/907713.pdf Strandinger på Holmslands Klit], af P. Pedersen (Hardsyssels Aarbog 1952) | ||
| − | {{a | + | {{kb|17123884#164232,27578985|Holmsland Klit|a=1902-09-14||[https://www.dk-gravsten.dk/kirkeg/Haurvig/Haurvig_L067.jpg]}} |
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad75d1a47-95d5-4823-8bcd-40fe39bbdf03/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A9d359378-ef6b-4b96-a47b-57c2f25de2cb En Stranding. Fra Blaavands Fyr saas i Gaar et Skib med kappede Master og Nødflag ud for Havrevig] - [[Varde Folkeblad]] mandag d. 15. sep. 1902 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad75d1a47-95d5-4823-8bcd-40fe39bbdf03/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A9d359378-ef6b-4b96-a47b-57c2f25de2cb En Stranding. Fra Blaavands Fyr saas i Gaar et Skib med kappede Master og Nødflag ud for Havrevig] - [[Varde Folkeblad]] mandag d. 15. sep. 1902 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
Versionen fra 7. jan 2021, 02:51
14. sep. 1902 Carl und Conrad
| Carl und Conrad af Vyk |
| Vyk |
| 1902 (0) |
| 87 brt. |
| ✝ 1 ♥ 4 |
Føhr-skonnerten eller galeasen Carl und Conrad med skipper C.H.A. Homann var på vej fra Harburg til Oslofjorden lastet med pibeler/kinaler (kaolin), men pga. nordvestenstorm blev lasten grødet og flydende og sejlene blæste bort, så skibet blev umanøvredygtigt og ankrede ud for Skodbjerge ved Haurvig, hvor redningsmandskabet den 14. september 1902 om morgenen gik i beredskab.
Ved 15-tiden grundstødte skibet 1 km fra land en smule syd for redningsstationen og ved 16-tiden havde det fået så svær slagside og begyndte at synke, at den 4 mand besætning, samt styrmand Bendixens 46-årige hustru Magarethe gik i skibsbåden og roede mod land, men den kæntrede på inderste revle godt 100 meter fra land.
Mens kvinden og en matros drev med strømmen sydpå blev der skudt raketliner henover den kæntrede båd, hvorved skipperen og styrmanden hevedes i land. En letmatros, som også havde opholdt sig ved båden svømmede selv i land og den bortdrevne matros, som holdt fast i en åre blev grebet i havstokken og reddedes, hvorimod den forulykkede kvindes lig drev i land samme dag og blev 18. september begravet på Haurvig kirkegård.
Tønning Seeamt udtalte 16. oktober 1902, at beslutningen om at gå i skibsbåden under de givne omstændigheder, var rigtig.
- Fra Jyllands Vestkyst, af Torben Klinting (1930) [1]
- Strandinger på Holmslands Klit, af P. Pedersen (Hardsyssels Aarbog 1952)
