Forskel mellem versioner af "København 1928 Sydatlanten"
Hp (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| (41 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== dec. 1928/jan. 1929 [[København (skoleskib)|København]] === | === dec. 1928/jan. 1929 [[København (skoleskib)|København]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| + | | bia=http://billedarkiv.mfs.dk/fotoweb/albums/WE6f7akt4Auur342U8uxO8F9YnZQrhhZOvuoCw | ||
| + | | k=NDBV | ||
| navn=[[København (skoleskib)|København]] | | navn=[[København (skoleskib)|København]] | ||
| − | | | + | | hjem=[[København|Kbh.]] |
| − | | år=1921-1929 | + | | værft=Ramage-Ferguson, [[Leith]] |
| − | | | + | | år=1921 | sbib=1929 |
| − | | | + | | m=5 | b=3965 | h=650 |
| − | | | + | | bru=Fivemast_ships/Kobenhavn(1921).html |
| + | | cly=51196 | ||
| + | | fæj=handelsskibe/eac_lines/koebenhavn_1921.html | ||
| + | | jma=9072 | ||
| + | | mars=eac/eac1920-1929.htm#kobenhavn21 | ||
| + | | seil=127 | ||
| + | | snes=bill92.htm | ||
| + | | wrs=58328 | ||
| + | | {{gps|5|-37|10|-12|19}} | ||
| + | | død=59 | ||
}} | }} | ||
[[Skoleskib]]et København var en femmastet stålbark med diesel-hjælpemotor, som i 1921 blev færdigbygget af Ramage & Ferguson i [[Leith]] ved [[Edinburgh]] til [[Østasiatisk Kompagni]], efter at skroget på en tidligere bestilling påbegyndt i 1913, pga. [[1. verdenskrig]] i stedet blev overtaget af [[Royal Navy]] og blev trukket til [[Gibraltar]], hvor det blev brugt som kul- og oliedepot. | [[Skoleskib]]et København var en femmastet stålbark med diesel-hjælpemotor, som i 1921 blev færdigbygget af Ramage & Ferguson i [[Leith]] ved [[Edinburgh]] til [[Østasiatisk Kompagni]], efter at skroget på en tidligere bestilling påbegyndt i 1913, pga. [[1. verdenskrig]] i stedet blev overtaget af [[Royal Navy]] og blev trukket til [[Gibraltar]], hvor det blev brugt som kul- og oliedepot. | ||
| Linje 24: | Linje 35: | ||
Et større skibsvrag blev i 2012 fundet af dykkere på revet syd for [[Tristan da Cunha]] nær Cave Point svarende til hvor der muligvis var en stranding i 1929, men det har endnu ikke kunnet fastslås, om vraget er identisk med det forsvundne skoleskib København. | Et større skibsvrag blev i 2012 fundet af dykkere på revet syd for [[Tristan da Cunha]] nær Cave Point svarende til hvor der muligvis var en stranding i 1929, men det har endnu ikke kunnet fastslås, om vraget er identisk med det forsvundne skoleskib København. | ||
| − | |||
| − | |||
* http://laststandonzombieisland.com/2013/07/03/warship-wednesday-july-3-the-kobenhavn-mystery | * http://laststandonzombieisland.com/2013/07/03/warship-wednesday-july-3-the-kobenhavn-mystery | ||
* http://denstoredanske.dk/Bil,_båd,_fly_m.m./Søfart/Fyr-_og_vagervæsen,_forlis_og_redningsvæsen/København | * http://denstoredanske.dk/Bil,_båd,_fly_m.m./Søfart/Fyr-_og_vagervæsen,_forlis_og_redningsvæsen/København | ||
| − | |||
| − | |||
* http://www.thefreelibrary.com/Last+call+at+Buenos+Aires.-a014914785 | * http://www.thefreelibrary.com/Last+call+at+Buenos+Aires.-a014914785 | ||
* http://cphpost.dk/history/the-day-lloyds-bell-tolled-for-the-good-ship-kobenhavn.html | * http://cphpost.dk/history/the-day-lloyds-bell-tolled-for-the-good-ship-kobenhavn.html | ||
| − | |||
* http://skiper44.blogspot.dk/2011/03/statek-szkolny-kbenhavn.html | * http://skiper44.blogspot.dk/2011/03/statek-szkolny-kbenhavn.html | ||
| + | * http://archive.li/1xfW5 | ||
| + | {{r|bog}} | ||
| + | * [http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/06/Artikel1988s.115-187FemmastetbarkKOEBENHAVN.pdf Femmastet bark m/s »København«], af Hanne Poulsen (1988) | ||
| + | * [http://books.google.dk/books?id=YmoyAwAAQBAJ&pg=PT26 Giganten der Meere - Die grössten und imposantesten Schiffe dieser Erde], af Noah Adomait (2013). ISBN 9783847636359 | ||
| + | * [http://books.google.dk/books?id=fog4DwAAQBAJ&pg=PT63 Danske katastrofer: Sporløst forsvundet i Sydatlanten], af Rasmus Dahlberg (2017), ISBN 9788702256758 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Stålsejlskib]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Bark]] |
| + | [[Kategori:Skoleskib]] | ||
| + | [[Kategori:Østasiatisk Kompagni]] | ||
| + | [[Kategori:Ballast| 1928-12-21]] | ||
| + | [[Kategori:Sydatlanten| 1928-12-21]] | ||
| + | [[Kategori:Havis| 1928-12-21]] | ||
| + | [[Kategori:Flaskepost| 1929-01]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 5. mar 2021, 03:27
dec. 1928/jan. 1929 København[redigér]
| København af Kbh. |
    NDBV |
| Ramage-Ferguson, Leith |
| Clyde Ships |
| 1921-1929 (8) |
| 3965 brt. 650 hk. 5 m. |
| Billedarkiv |
| Bruzelius |
| Færgejournalen |
| JMarcussen |
| Mariners |
| Seilskuteklubb |
| Snesejler |
| Wrecksite |
| 37°10'S 12°19'V |
| ✝ 59 |
Skoleskibet København var en femmastet stålbark med diesel-hjælpemotor, som i 1921 blev færdigbygget af Ramage & Ferguson i Leith ved Edinburgh til Østasiatisk Kompagni, efter at skroget på en tidligere bestilling påbegyndt i 1913, pga. 1. verdenskrig i stedet blev overtaget af Royal Navy og blev trukket til Gibraltar, hvor det blev brugt som kul- og oliedepot.
Skoleskibet forlod 21. september 1928 Nørresundby og ankom 17. november til Buenos Aires med 75 personer ombord, herunder 26 besætningsmedlemmer og 45 elever, samt en last af kalk og cement-sække. Skibet læssedes med enten sand eller byg som ballast og afgik 14. december 1928 med 15 besætningsmedlemmer og 44 elever på en planlagt 45-døgns rejse mod Australien, hvor der var lovning om en last hvede hjem til Danmark.
Sidste radiokontakt den bornholmsk-fødte kaptajn Hans Ferdinand Andersen havde til omverdenen var til 3 dampskibe, henholdsvis den 17. december omkring 400 sømil øst for Montevideo med 'Arizona', og 21. december med 'City of Auckland' fra Liverpool og 'William Blumer' fra Arendal i Norge. Derefter forsvandt skibet sporløst.
Under en omfattende eftersøgning i Sydatlanten, hvor tankskibet Mexico deltog, afgav en lokal missionær på vulkanøen Tristan da Cunha øjenvidneberetning, at han i januar 1929 havde set et stort sejlskib passere forbi syd om øen i havsnød inden det forsvandt af syne og man nogle dage senere fandt vraggods, men ingen lig. Da det senere viste sig, at den finske 4-mastede bark Ponape ifølge sin logbog var passeret forbi øgruppen den 21. januar problemfrit, blev eftersøgningen afblæst.
Under et ophold i 1934 ved den meget sydligere ubeboede norske ø Bouvetøen fandt et norsk fiskerskib en flaskepost, der indeholdt en skibsdagbog, som antagelig var skrevet af en elev på skoleskibet og fortalte at skibet var smadret af isbjerge og måtte forlades. I september 1935 kom det offentligt frem, at en hemmelig ekspedition i 1933 havde fundet en smadret redningsbåd og 7 blege skeletter på en øde strand i nærheden af Måge-bugten i det nuværende Namibia i Sydvestafrika, hvoraf de 2 skeletter lå et par km fra båden. Personerne var klædt i nordisk udseende tøj og ifølge senere udsagn havde nogen af dem huebånd med indskriften 'København'.
Et større skibsvrag blev i 2012 fundet af dykkere på revet syd for Tristan da Cunha nær Cave Point svarende til hvor der muligvis var en stranding i 1929, men det har endnu ikke kunnet fastslås, om vraget er identisk med det forsvundne skoleskib København.
- http://laststandonzombieisland.com/2013/07/03/warship-wednesday-july-3-the-kobenhavn-mystery
- http://denstoredanske.dk/Bil,_båd,_fly_m.m./Søfart/Fyr-_og_vagervæsen,_forlis_og_redningsvæsen/København
- http://www.thefreelibrary.com/Last+call+at+Buenos+Aires.-a014914785
- http://cphpost.dk/history/the-day-lloyds-bell-tolled-for-the-good-ship-kobenhavn.html
- http://skiper44.blogspot.dk/2011/03/statek-szkolny-kbenhavn.html
- http://archive.li/1xfW5
Bog
- Femmastet bark m/s »København«, af Hanne Poulsen (1988)
- Giganten der Meere - Die grössten und imposantesten Schiffe dieser Erde, af Noah Adomait (2013). ISBN 9783847636359
- Danske katastrofer: Sporløst forsvundet i Sydatlanten, af Rasmus Dahlberg (2017), ISBN 9788702256758
