Forskel mellem versioner af "Fokker R-1 30. juni 1927 Kalveboderne"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| liv=Bjarkow | | liv=Bjarkow | ||
}} | }} | ||
| − | + | Den berømte af [[Hærens Flyverkorps|hærens]] [[Fokker C.V]] [[biplan]], som med kaptajn A.P. Botved i 1926 var [[Tokyo]], lettede 30. juni 1927 ved 10.30-tiden fra [[Kløvermarken]] på en prøveflyvning for at undersøge flyets stabilitet ved stor hastighed. | |
| − | Efter | + | Efter et par problemfri dykninger øvedes et [[styrtdyk]] fra 2 km højde over [[Kalveboderne]], hvor farten i nåede op på ca. 400 km/t, men da begyndte vingespidserne at vibrere voldsomt, så den øverste vinge løsnedes og hele stellet brød sammen. |
| − | + | Stumper af flyet spredtes i et stort område ind over [[Vestamager (inddæmning)|Vestamager]] mens flykroppen med stor fart kl. 11.22 styrtede ned i [[Kalveboderne]] på 1 fod vand 1 km fra land, hvor halen stikkede op. | |
| − | + | Imens var det lykkedes løjtnant Bjarkow fra ca. 1200 meter højde at springe ud med den fra marinen lånte [[Leslie L. Irvin|Irvin]]-[[faldskærm]] som efter 300 meters fald foldede sig ud. | |
| + | Han landede lidt udenfor strandkanten i det meget grunde vand ud mod holmen Koklapperne og kunne selv vade i land. | ||
| + | Udover smårifter i hovedet viste det sig dagen efter, at han havde fået trykket et ribben ved et slag mod den løsrevne flyvinge, så han bevilgedes 1 uges ferie. | ||
| + | |||
| + | Vragresterne blev hurtigt bjærget, bortset fra flymotoren, som havde boret sig dybt ned i sandet. | ||
| + | * http://shanghai-modern.com/article.php?articleID=283 | ||
{{a|¤1927-06-30}} | {{a|¤1927-06-30}} | ||
Versionen fra 22. mar 2021, 04:59
30. juni 1927 Koklapperne ved Kalveboderne
| R-1 |
| Fokker C.V |
| 1925-1927 |
Den berømte af hærens Fokker C.V biplan, som med kaptajn A.P. Botved i 1926 var Tokyo, lettede 30. juni 1927 ved 10.30-tiden fra Kløvermarken på en prøveflyvning for at undersøge flyets stabilitet ved stor hastighed.
Efter et par problemfri dykninger øvedes et styrtdyk fra 2 km højde over Kalveboderne, hvor farten i nåede op på ca. 400 km/t, men da begyndte vingespidserne at vibrere voldsomt, så den øverste vinge løsnedes og hele stellet brød sammen.
Stumper af flyet spredtes i et stort område ind over Vestamager mens flykroppen med stor fart kl. 11.22 styrtede ned i Kalveboderne på 1 fod vand 1 km fra land, hvor halen stikkede op.
Imens var det lykkedes løjtnant Bjarkow fra ca. 1200 meter højde at springe ud med den fra marinen lånte Irvin-faldskærm som efter 300 meters fald foldede sig ud. Han landede lidt udenfor strandkanten i det meget grunde vand ud mod holmen Koklapperne og kunne selv vade i land. Udover smårifter i hovedet viste det sig dagen efter, at han havde fået trykket et ribben ved et slag mod den løsrevne flyvinge, så han bevilgedes 1 uges ferie.
Vragresterne blev hurtigt bjærget, bortset fra flymotoren, som havde boret sig dybt ned i sandet.
- Opsigtvækkende Flyver-Nedstyrtning - Nationaltidende 30. juni 1927
- Sensationel Flyvernedstyrtning i Gaar - Nationaltidende 1. juli 1927
- Hallo - en Flyver er styrtet ned! - Klokken 5 1. juli 1927
- Faldskærmen reddede ham - Kjøbenhavns Amtsavis 1. juli 1927
- Forbud mod al voldsom Flyvning - Nationaltidende 2. juli 1927
