Forskel mellem versioner af "Erik Boye 1979 Alboránhavet"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
| hjem=[[Marstal]] | | hjem=[[Marstal]] | ||
| værft=[[Pella Sietas|Sietas]], [[Hamburg-Neuenfelde|Neuenfelde]] | | værft=[[Pella Sietas|Sietas]], [[Hamburg-Neuenfelde|Neuenfelde]] | ||
| − | | år=1966 | sbib= | + | | år=1966 | sbib=1979 |
| m=3 | d=2 | b=499 | | m=3 | d=2 | b=499 | ||
| coa=t=8690 | | coa=t=8690 | ||
Versionen fra 27. mar 2021, 06:41
6. nov. 1979 Erik Boye
| Esther Andreasen / Aage Andreasen Erik Boye af Marstal |
| OZSO - IMO 6622446 |
| Sietas, Neuenfelde |
| 1966-1979 (13) |
| 499 brt. 2 d. 3 m. |
| Baltic Shipping |
| Coasters Remembered |
| JMarcussen |
| Shipspotting |
| Wrecksite |
| 36°10'N 4°16'V |
| ♥ 10 |
Kystfragtskibet Erik Boye af Sietas type 28 var med kaptajn Aksel H. Hansen på vej fra Beverwijk i Holland til Algier lastet med 900 tons kartofler, da det 6. november 1979 ved 15-tiden på styrmand Poul Erik Kromanns vagt i tåge kolliderede med motorskibet Golden Miranda og kort efter sank i Alboránhavet syd for Málaga.
De 10 ombordværende, hvoriblandt var kaptajnens hustru og 5-årige søn reddede sig i en jolle og blev taget op i Golden Miranda med kinesisk besætning, der landsatte dem samme aften i Gibraltar.
Ifølge søvejsreglerne havde modparten ikke overholdt sin vigepligt, mens det danske skib påtaltes for mangelfuld udkig.
