Forskel mellem versioner af "Thunderjet SI-N 20. feb. 1959 Jerlev"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
==== 20. feb. 1959 [[Nørre Vilstrup]] ==== | ==== 20. feb. 1959 [[Nørre Vilstrup]] ==== | ||
{{Fl|1959-02-20|Flyvevåbnet | {{Fl|1959-02-20|Flyvevåbnet | ||
| − | | | + | | før=FS-656 |
| + | | reg=SI-N | ||
| type=Thunderjet | | type=Thunderjet | ||
| år=1952-1959 | | år=1952-1959 | ||
| flyv=Vandel |esk=728 | | flyv=Vandel |esk=728 | ||
| + | | asn=31544 | ||
| liv=Ib Kildahl Nielsen | | liv=Ib Kildahl Nielsen | ||
}} | }} | ||
Versionen fra 28. mar 2021, 06:12
20. feb. 1959 Nørre Vilstrup
| FS-656 SI-N |
| Thunderjet F-84 |
| 1952-1959 |
| Vandel eskadr. 728 |
| Aviation Safety |
En Republic F-84 Thunderjet fra eskadrille 728 i Vandel skulle 20. februar 1959 øve (GCA-)radarlanding, men pga. regnvejr virkede flyvestationens radar ikke, så piloten fik ordre på at flyve en runde og prøve igen.
Flyet fik imidlertid motorvanskeligheder, som viste sig at være brændstofmangel, så den 23-årige løjtnant Ib Kildahl Nielsen meddelte over Nørre Vilstrup sydvest for Vejle, at han ville udløse katapultsædet.
Han landede uskadt i en bakkedal ved Højen og fik et lift med en Falck-bil hen til flyets nedstyrtningssted, som var en bakke 50 meter fra Ribe Landevej mellem Nørre Vilstrup og Jerlev.
Netop som flyet styrtede ned kørte en lastbil forbi og det regnede ned med vragstumper.
- Vragstumper fra jetstyrt regnede ned over lastbil - Dagens Nyheder 21. feb. 1959
- Piloten forlod jetjageren da den løb tør for brændstof - Frit Folk 21. feb. 1959
- Jet-pilot reddede sig i faldskærm - Social-Demokraten 21. feb. 1959
- Piloten stod af i tide - Ribe Stiftstidende 21. feb. 1959
