Forskel mellem versioner af "Dansk fragtflyulykke"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(33 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
−
==== 2. maj 1933 [[Hannover]] ====
 
−
{{fly
 
−
| oy=[http://oy-reg.dk/register/1804.html OY-DAC]
 
−
| b3a=http://baaa-acro.com/1933/archives/crash-of-a-fokker-f7-in-hanover-1-killed
 
−
}}
 
−
Den ene af 2 piloter i fragtflyet OY-DAC fra [[Det Danske Luftfartselskab|DDL]] af typen [[Fokker F.VII]]a omkom, da flyet på vej fra [[Kastrup]] til [[Flughafen Hannover|Hannover]] i tåget vejr smadredes på en mark nær lufthavnen.
 
−
 
 
==== 24. jan. 1942 [[Kaltenkirchen]] i [[Holsten]] ====
 
==== 24. jan. 1942 [[Kaltenkirchen]] i [[Holsten]] ====
−
{{fly
+
{{Fl
 
| reg=D-OVXF 'Elbe'
 
| reg=D-OVXF 'Elbe'
−
| cm =http://crashmail.dk/air-crashes/1942-01-24
+
| år =[http://airliner.narod.ru/airliners1931-35/fw58-dlh.htm Focke-Wulf Fw 58]
−
| type=[http://airliner.narod.ru/airliners1931-35/fw58-dlh.htm Focke-Wulf Fw 58]
+
| crm =http://crashmail.dk/air-crashes/1942-01-24
 
}}
 
}}
−
Piloten Josef Langheld omkom, hvorimod [[telegrafist]]en Hans Nowak overlevede, da et [[Lufthansa]] postfly af typen [[Focke-Wulf Fw 58]] den 24. januar 1942 på vej fra [[Flugplatz Uetersen-Heist|Fliegerhorst Uetersen]] 20 km nordvest for [[Hamborg]] til [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] efter kun 10 minutters flyvning i lav højde kl. 14.45 styrtede ned ved [[Kaltenkirchen]] nord for hansestaden og brød i brand.
+
Piloten Josef Langheld omkom, hvorimod [[telegrafist]]en Hans Nowak overlevede, da et [[Lufthansa]] postfly af typen [[Focke-Wulf Fw 58]] den 24. januar 1942 på vej fra [[Flugplatz Uetersen-Heist|Uetersen]] 20 km nordvest for [[Hamborg]] til [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] efter 10 minutters flyvning i lav højde kl. 14.45 styrtede ned ved [[Kaltenkirchen]] nord for hansestaden og brød i brand.
 
En halv time senere kom den overlevende [[telegrafist]] i kontakt med [[Flugplatz Uetersen-Heist|Uetersen]] og kunne fortælle om ulykken og at piloten var død.
 
En halv time senere kom den overlevende [[telegrafist]] i kontakt med [[Flugplatz Uetersen-Heist|Uetersen]] og kunne fortælle om ulykken og at piloten var død.
  
 
Årsagen til ulykken var at piloten mistede bevidstheden.
 
Årsagen til ulykken var at piloten mistede bevidstheden.
  
−
==== 2. feb. 1963 [[Rønne]] ====
+
==== 2. feb. 1963 [[Østersøen]] vest for [[Bornholm]] ====
−
{{fly
+
{{Fl
−
| reg=[http://oy-reg.dk/register/386.html OY-AIU]
+
| oy=386.html | dana=OY-AIU
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=31898
+
| år =1959-1963
−
| cm=http://crashmail.dk/air-crashes/1963-02-02
+
| asn=31898
−
| vfk=http://veteranflyklubben.dk/da/annex-ii-fly/veteranfly-flyregister/oy-aiu.aspx
+
| crm =http://crashmail.dk/air-crashes/1963-02-02
 
}}
 
}}
−
Piloten omkom 2. februar 1963, da han i et [[Cimber Air]] postfly af typen [[Piper PA-23]]-160 Apache F lettet kl. 5.23 fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] på vej til [[Rønne Lufthavn|Rønne]] styrtede i [[Østersøen]], hvor postforsendelser og rester af flyet senere fandtes 10 km nordvest for [[Rønne]] på 40-50 m vanddybde. Flyveledelsens sidste radiokontakt til flyet var kl. 6.03.
+
Piloten omkom, da han i et [[Cimber Air]]-fly af typen [[Piper PA-23]]-160 Apache F den 2. februar 1963 kl. 5.23 var lettet fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] og på vej til [[Rønne Lufthavn|Rønne]] med postforsendelser, men efter sidste radiokontakt med flyveledelsen kl. 6.03, styrtede i [[Østersøen]].
  
−
Under redningsaktionen deltog et [[Consolidated PBY Catalina|Catalina]] fly fra [[Ålborg]] udsendt fra redningskommandoen i [[Flyvestation Karup|Karup]] og fra [[Rønne]] redningsskibet 'Jens Væver', marineskibet Y 337 og hjemmeværnsskibet MHV 63.
+
Redningskommandoen i [[Flyvestation Karup|Karup]] udsendte et [[Consolidated PBY Catalina|Catalina]] fly fra [[Ålborg]] og fra [[Rønne]] sendtes redningsskibet 'Jens Væver', marineskibet Y 337 og hjemmeværnskibet MHV 63.
−
Efter flere forsøg opgaves det at bjerge selve flyvraget.
+
Nogle timer efter styrtet fandtes løsdele og postforsendelser i [[Østersøen]] 10 km nordvest for [[Rønne]] og dagen efter fandtes flyvraget på 40-50 m vanddybde, men efter flere forsøg opgaves det at bjærge selve flyvraget.
  
−
==== 4. marts 1986 [[Sturup]] ved [[Malmø]] ====
+
==== 4. marts 1986 [[Sturup Lufthavn|Sturup]] i [[Skåne]] ====
−
{{fly
+
{{Fl
−
| reg=[http://oy-reg.dk/register/3652.html OY-PRY]
+
| oy=3652.html | dana=OY-PRY
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=31293
+
| år =1977-1986
−
| b3a=http://baaa-acro.com/1986/archives/crash-of-a-partenavia-p-68-in-malmo-1-killed
+
| asn=31293
−
| cm=http://crashmail.dk/air-crashes/1986-03-04
+
| baaa=http://baaa-acro.com/1986/archives/crash-of-a-partenavia-p-68-in-malmo-1-killed
 +
| crm=http://crashmail.dk/air-crashes/1986-03-04
 
| hr=[http://books.google.dk/books/about/Flyvehavarirapport.html?id=EbH7jgEACAAJ]
 
| hr=[http://books.google.dk/books/about/Flyvehavarirapport.html?id=EbH7jgEACAAJ]
 
}}
 
}}
−
Piloten omkom 4. marts 1986, da han som pilot for [[Muk Air]] skulle flyve med postforsendelser fra [[Rønne Lufthavn|Rønne]] til [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] i et i hast chartret og overlæsset fly fra Mob Air af typen [[Partenavia P.68]], men vejret var dårligt og med overisningsproblemer søgte han kl. 21.38 om tilladelse til at lande i [[Sturup Lufthavn|Sturup]] øst for [[Malmø]].
+
En pilot fra [[Muk Air]] omkom, da han den 4. marts 1986 i et i hast chartret fly fra Mob Air af typen [[Partenavia P.68]] skulle flyve postforsendelser fra [[Rønne Lufthavn|Rønne]] til [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]], men vejret var dårligt og med overisningsproblemer søgte han kl. 21.38 i stedet om [[tilladelse]] til at lande i [[Sturup Lufthavn|Sturup]] 30 km øst for [[Malmø]].
 +
 
 +
Under indflyvning fra nord ramte flyet kl. 21.50 nogle trætoppe og styrtede ned i skoven 4 km nord for lufthavnen, hvor det 2 timer senere fandtes udbrændt.
  
−
Under indflyvning fra nord kl. 21.50 ramte flyet nogle trætoppe og styrtede ned i skoven 4 km nord for lufthavnen, hvor det først 2 timer senere fandtes udbrændt.
+
Afisningsystemet i højre motor var defekt og flyet var overlæsset.
−
Afisningssytemet i højre motor var defekt.
 
  
 
==== 26. maj 1988 [[Hannover]] ====
 
==== 26. maj 1988 [[Hannover]] ====
−
{{fly
+
{{Fl
−
| oy=[http://oy-reg.dk/register/552.html OY-APE]
+
| oy=552.html | dana=OY-APE
 +
| år =1970-1988
 
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880526-0
 
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880526-0
−
| ad=http://airport-data.com/aircraft/OY-APE.html
+
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/OY-APE.html
−
| b3a=http://baaa-acro.com/1988/archives/crash-of-a-fokker-f27-in-hanover-2-killed
+
| baaa=http://baaa-acro.com/1988/archives/crash-of-a-fokker-f27-in-hanover-2-killed
−
| pci=http://planecrashinfo.com/1988/1988-32.htm
+
| plci=http://planecrashinfo.com/1988/1988-32.htm
 
}}
 
}}
−
Begge 2 piloter i fragtflyet OY-APE fra [[Star Air]] af typen [[Fokker F27 Friendship]] 600 omkom torsdag den 26. maj 1988, da de var på vej fra [[Billund Lufthavn|Billund]] med mellemlanding i [[Flughafen Hannover|Hannover]] til [[Flughafen Nürnberg|Nürnberg]], men landingen i [[Flughafen Hannover|Hannover]] gik galt og flyet landede 1 km vest for lufthavnen, hvor det udrændte.
+
Begge 2 piloter i et [[Star Air]]-fragtfly af typen [[Fokker F27 Friendship]] 600 omkom, da de torsdag den 26. maj 1988 var på vej fra [[Billund Lufthavn|Billund]] til [[Flughafen Hannover|Hannover]] og skulle have været videre til [[Flughafen Nürnberg|Nürnberg]], men under indflyvningen til [[Flughafen Hannover|Hannover]] da [[flap]]sene var helt ude stejlede flyet, så piloterne besluttede sig for et nyt landingsforsøg, men da de speedede op forrykkedes lasten bagom i flyet, så det blev ukontrollabelt og styrtede ned 1 km vest for lufthavnen, hvor det udbrændte.
−
Flapsene var ikke rigtigt indstillede.
+
 
 +
[[Flap]]sene skulle have været indstillet på en hældningsvinklen 26° i stedet for 11°.
  
 
==== 17. jan. 1991 [[Rønne]] ====
 
==== 17. jan. 1991 [[Rønne]] ====
−
{{fly
+
{{Fl
−
| reg=[http://oy-reg.dk/register/3892.html OY-SUM]
+
| oy=3892.html | dana=OY-SUM
−
| b3a=http://baaa-acro.com/1991/archives/crash-of-a-cessna-402-in-ronne-1-killed
+
| år =1981-1991
−
| cm=http://crashmail.dk/air-crashes/1991-01-17
+
| baaa=http://baaa-acro.com/1991/archives/crash-of-a-cessna-402-in-ronne-1-killed
 +
| crm =http://crashmail.dk/air-crashes/1991-01-17
 
}}
 
}}
−
Piloten omkom 17. januar 1991 kl. 6.34, da han i et indsat postfly af typen [[Cessna 402]] under indflyvning til [[Rønne Lufthavn]] styrtede ned i Onsbæk Plantage 1 km fra lufthavnen.
+
Piloten omkom, da han i et indsat postfly af typen [[Cessna 402]] under indflyvning til [[Rønne Lufthavn]] den 17. januar 1991 kl. 6.34 styrtede ned i Onsbæk Plantage 1 km fra lufthavnen.
 
Piloten nåede at melde om alvorlige problemer og mistede kontrollen over flyet, som foretog en 180° drejning inden styrtet.
 
Piloten nåede at melde om alvorlige problemer og mistede kontrollen over flyet, som foretog en 180° drejning inden styrtet.
  
Linje 66: Linje 64:
  
 
Sammen med et andet fly af typen [[Piper PA-31 Navajo|Piper]] Chieftain, som landede 5 minutter inden uden problemer, var flyene indsat i stedet for det normale postfly af typen [[Embraer EMB 110 Bandeirante|Embraer Bandeirante]], der havde tekniske problemer.
 
Sammen med et andet fly af typen [[Piper PA-31 Navajo|Piper]] Chieftain, som landede 5 minutter inden uden problemer, var flyene indsat i stedet for det normale postfly af typen [[Embraer EMB 110 Bandeirante|Embraer Bandeirante]], der havde tekniske problemer.
 +
 +
==== 24. dec. 2002 [[Aberdeen]] ====
 +
{{Fl
 +
| oy=1176.html | dana=OY-BPH
 +
| år =1984-2002
 +
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20021224-0
 +
| jetp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=OY-BPH
 +
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/OY-BPH.html
 +
| flub=http://flugzeugbilder.de/v3/xresult.php?rg-srch=OY-BPH
 +
| plp =http://planepictures.net/netsearch4.cgi?stype=reg&srch=OY-BPH
 +
| skyb =http://skybrary.aero/index.php/SW4,_vicinity_Aberdeen_UK,_2002
 +
| hr =[http://skybrary.aero/bookshelf/books/1362.pdf] [http://assets.publishing.service.gov.uk/media/5422fc97e5274a1314000865/dft_avsafety_pdf_029044.pdf] [http://publicapps.caa.co.uk/docs/33/factor200434.pdf]
 +
}}
 +
Den 40-årige pilot Per Bakke og 23-årige copilot Jakob Jensen fra Ben Air i [[Stauning Lufthavn|Stauning]] overlevede, da de den 24. december 2002 skulle flyve et fly af typen [[Fairchild Swearingen Metroliner|Swearingen SA227-AC Metro III]] fra [[Aberdeen Airport]] til [[Ålborg Lufthavn|Ålborg]], men styrtede under starten ned på en vej i [[Aberdeen]] tæt ved lufthavnen.
 +
Flyet ejedes af [[North Flying]] i [[Ålborg]] og havde i december 2002 været udchartret til postflyvning.
 +
 +
Ved starten kl. 7.45, mens det endnu var mørkt, mistede flyet motorkraft i højre side og begyndte at krænge 15° mod højre.
 +
Det lykkedes ikke at få flyet højt nok op til at hæve [[landingsstel]]let og efter at have passeret hegnet rundt om lufthavnen styrtede det ned på en mark og videre ind på den travle vej Wellheads Drive, hvor det ramte en bil ført af en kvindelig bilist.
 +
Både flyet og bilen brød i brand, men alligevel slap bilisten uskadt og de 2 piloter med mindre skrammer.
 +
<ref group=a>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/scotland/2603399.stm 'Miracle' escape from plane crash] - news.bbc.co.uk 24. dec. 2002</ref>
 +
<ref group=a>[http://www.telegraph.co.uk/news/1416990/No-one-hurt-as-plane-hits-car.html No-one hurt as plane hits car] - telegraph.co.uk 24. dec. 2002</ref>
 +
 +
De implicere bragtes til behandling på [[Aberdeen Royal Infirmary]].
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
−
{{flyulykke|-|}}
 
 
{{reflist|2}}
 
{{reflist|2}}
 +
Samtidige aviser (a)
 +
{{reflist|2|group=a}}
  
−
[[kategori:Danmark]]
+
[[kategori:Luftfart]]
−
[[kategori:Flyulykke]]
 

Nuværende version fra 5. apr 2021, 17:08

24. jan. 1942 Kaltenkirchen i Holsten[redigér]

D-OVXF 'Elbe'
Focke-Wulf Fw 58
Crash Mail

Piloten Josef Langheld omkom, hvorimod telegrafisten Hans Nowak overlevede, da et Lufthansa postfly af typen Focke-Wulf Fw 58 den 24. januar 1942 på vej fra Uetersen 20 km nordvest for Hamborg til Kastrup efter 10 minutters flyvning i lav højde kl. 14.45 styrtede ned ved Kaltenkirchen nord for hansestaden og brød i brand. En halv time senere kom den overlevende telegrafist i kontakt med Uetersen og kunne fortælle om ulykken og at piloten var død.

Årsagen til ulykken var at piloten mistede bevidstheden.

2. feb. 1963 Østersøen vest for Bornholm[redigér]

OY-AIU
1959-1963
Aviation Safety
Crash Mail

Piloten omkom, da han i et Cimber Air-fly af typen Piper PA-23-160 Apache F den 2. februar 1963 kl. 5.23 var lettet fra Kastrup og på vej til Rønne med postforsendelser, men efter sidste radiokontakt med flyveledelsen kl. 6.03, styrtede i Østersøen.

Redningskommandoen i Karup udsendte et Catalina fly fra Ålborg og fra Rønne sendtes redningsskibet 'Jens Væver', marineskibet Y 337 og hjemmeværnskibet MHV 63. Nogle timer efter styrtet fandtes løsdele og postforsendelser i Østersøen 10 km nordvest for Rønne og dagen efter fandtes flyvraget på 40-50 m vanddybde, men efter flere forsøg opgaves det at bjærge selve flyvraget.

4. marts 1986 Sturup i Skåne[redigér]

OY-PRY
1977-1986
Aviation Safety
B. Aircraft Accid.
Crash Mail
Havarirapport: [1]

En pilot fra Muk Air omkom, da han den 4. marts 1986 i et i hast chartret fly fra Mob Air af typen Partenavia P.68 skulle flyve postforsendelser fra Rønne til Kastrup, men vejret var dårligt og med overisningsproblemer søgte han kl. 21.38 i stedet om tilladelse til at lande i Sturup 30 km øst for Malmø.

Under indflyvning fra nord ramte flyet kl. 21.50 nogle trætoppe og styrtede ned i skoven 4 km nord for lufthavnen, hvor det 2 timer senere fandtes udbrændt.

Afisningsystemet i højre motor var defekt og flyet var overlæsset.

26. maj 1988 Hannover[redigér]

OY-APE
1970-1988
Airport Data
Aviation Safety
B. Aircraft Accid.
Plane Crash Info

Begge 2 piloter i et Star Air-fragtfly af typen Fokker F27 Friendship 600 omkom, da de torsdag den 26. maj 1988 var på vej fra Billund til Hannover og skulle have været videre til Nürnberg, men under indflyvningen til Hannover da flapsene var helt ude stejlede flyet, så piloterne besluttede sig for et nyt landingsforsøg, men da de speedede op forrykkedes lasten bagom i flyet, så det blev ukontrollabelt og styrtede ned 1 km vest for lufthavnen, hvor det udbrændte.

Flapsene skulle have været indstillet på en hældningsvinklen 26° i stedet for 11°.

17. jan. 1991 Rønne[redigér]

OY-SUM
1981-1991
B. Aircraft Accid.
Crash Mail

Piloten omkom, da han i et indsat postfly af typen Cessna 402 under indflyvning til Rønne Lufthavn den 17. januar 1991 kl. 6.34 styrtede ned i Onsbæk Plantage 1 km fra lufthavnen. Piloten nåede at melde om alvorlige problemer og mistede kontrollen over flyet, som foretog en 180° drejning inden styrtet.

Selvom der ikke opstod brand lagde redningsmandskabet skum ud. Flyvraget flyttedes dagen efter til en hangar i lufthavnen, hvor der ikke lykkedes at finde en forklaring til ulykken.

Sammen med et andet fly af typen Piper Chieftain, som landede 5 minutter inden uden problemer, var flyene indsat i stedet for det normale postfly af typen Embraer Bandeirante, der havde tekniske problemer.

24. dec. 2002 Aberdeen[redigér]

OY-BPH
1984-2002
Airport Data
Aviation Safety
Flugzeug Bilder
Jet Photos
Planepictures
Skybrary
Havarirapport: [2] [3] [4]

Den 40-årige pilot Per Bakke og 23-årige copilot Jakob Jensen fra Ben Air i Stauning overlevede, da de den 24. december 2002 skulle flyve et fly af typen Swearingen SA227-AC Metro III fra Aberdeen Airport til Ålborg, men styrtede under starten ned på en vej i Aberdeen tæt ved lufthavnen. Flyet ejedes af North Flying i Ålborg og havde i december 2002 været udchartret til postflyvning.

Ved starten kl. 7.45, mens det endnu var mørkt, mistede flyet motorkraft i højre side og begyndte at krænge 15° mod højre. Det lykkedes ikke at få flyet højt nok op til at hæve landingsstellet og efter at have passeret hegnet rundt om lufthavnen styrtede det ned på en mark og videre ind på den travle vej Wellheads Drive, hvor det ramte en bil ført af en kvindelig bilist. Både flyet og bilen brød i brand, men alligevel slap bilisten uskadt og de 2 piloter med mindre skrammer. [a 1] [a 2]

De implicere bragtes til behandling på Aberdeen Royal Infirmary.

Eksterne links[redigér]

Samtidige aviser (a)

  1. ↑ 'Miracle' escape from plane crash - news.bbc.co.uk 24. dec. 2002
  2. ↑ No-one hurt as plane hits car - telegraph.co.uk 24. dec. 2002
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Dansk_fragtflyulykke&oldid=228666"