Forskel mellem versioner af "Grønlandsk militærflyulykke"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(141 mellemliggende versioner af 5 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
−
De [[amerikanske forsvarsanlæg på Grønland]] hed hhv. Bluie West og Bluie East og lå fra nord til syd:
+
Flyulykkerne skete som regel i forbindelse med de [[amerikanske forsvarsanlæg på Grønland|amerikanske luftbaser]], som byggedes i [[Greenland in World War II|Grønland under 2. verdenskrig]] og som bortset fra [[Thulebasen]] senere blev overladt til danske eller grønlandske myndigheder:
−
<ref>[http://warcovers.dk/greenland/crash_list.htm Greenland Air Crash 1942-1945] - warcovers.dk</ref>
+
* [[Thule Air Base]]
−
<table><tr><td>
+
* [[Sondrestrom Air Base]] / fra 1992 [[Kangerlussuaq Lufthavn]] (i [[Søndre Strømfjord]])
−
* BW6 - [[Thule Air Base]] / [[Pituffik]]
+
* [[Narsarsuaq Air Base]] / fra 1958 [[Narsarsuaq Lufthavn]]. <ref>[http://tidsskriftetgronland.dk/archive/1993-4-Artikel01.pdf Narsarsuaq Air Base (B.W.-1), 1941-58] - tidsskriftetgronland.dk</ref>
−
* BW5 - [[Egedesminde]]/[[Aasiaat]]
 
−
* BW8 - [[Søndre Strømfjord]]/[[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]]
 
−
* BW9 - Cruncher Island nord for [[Kangaamiut]]
 
−
* BW4 - Marraq ([[Marrak Point]]) nær [[Fiskenæsset]]/[[Qeqertarsuatsiaat]]
 
−
* BW7 og BW2 - i hhv. [[Ivittuut]]/[[Kangilinnguit]]/[[Grønnedal]] og [[Arsuk]]
 
−
* BW1 - [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]]
 
−
* BW3 - [[Simiutak]] nær [[Narsaq]]
 
−
</td><td>
 
−
* BE5 – [[Eskimonæs]] på Clavering øen
 
−
* BE4 – [[Ella Ø]]
 
−
* BE3 – [[Scoresbysund]]/[[Ittoqqortoormiit]]
 
−
* BE2 - [[Ikateq]] nær [[Tasiilaq]]
 
−
* BE1 - [[Prins Christians Sund]]
 
−
</td></tr></table>
 
  
−
==== 9. maj 1942 [[Østgrønland]] ====
+
== Udenlandske militærflyulykker i [[Grønland]] efter [[2. verdenskrig]] ==
−
Et [[Royal Air Force|RAF]]-fly af typen Lockheed B-34 Ventura på vej fra [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]] til Island returnerede og havarerede ved Tasiilaq/[[Ammasalik]] i Østgrønland.
+
[[United States Army Air Forces]] (USAAF) omdannedes 18. september 1947 til [[United States Air Force]] (USAF).
 +
Se også [[grønlandsk krigsflyulykke]] og [[grønlandsk helikopterulykke]].
 +
<ref>[http://archive.warbirdinformationexchange.org/archives/post24778.html Aircraft wrecks in Greenland] - archive.warbirdinformationexchange.org</ref>
 +
<ref>[http://accident-report.com/world/namerica/greenland.html USAF/USAAF aircraft accidents for Greenland] - accident-report.com</ref>
  
−
==== 26. og 27. juni 1942 [[Vestgrønland]] ====
+
==== 4. april 1947 [[Narsarsuaq Air Base]] ====
−
Som en del af [[Operation Bolero]] var 3 bombefly fra [[342d Bombardment Squadron]] af typen [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17E Flying Fortress]] på vej fra [[CFB Goose Bay|Goose Bay]] i [[Canada]] til [[Søndre Strømfjord]], men måtte på grund af dårligt vejr nødlande forskellige andre steder i Vestgrønland natten mellem den 26. og 27. juni 1942:
+
{{Fl
−
* (41-9108) 'Alabama Exterminator' nær [[Egedesminde]]
+
| reg=[[United States Army Air Forces|USAAF]] 41-33055
−
* (41-9032) 'My Gal Sal' på [[Grønlands indlandsis]] 125 km syd for [[Søndre Strømfjord]]
+
| asn=111204
−
* (41-9090) 'Sooner' i vandet nær Narssaq
+
}}
 +
Et fly af typen [[T-6 Texan/SNJ/Harvard|North American AT-6C Texan]] havarerede den 4. april 1947, da det var ved at lette fra [[Narsarsuaq Air Base]].
 +
 
 +
Piloten var Donald W. Root.
 +
 
 +
==== 9. dec. 1948 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ====
 +
{{Fl
 +
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 42-23794
 +
| år =1943-1948
 +
| baaa=crash-douglas-c-47a-35-dl-greenland
 +
| asn=19481209-1
 +
}}
 +
Et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A-35-DL]] med 6 ombord fik motorproblemer torsdag den 9. december 1948 og nødlandede på [[Grønlands indlandsis]].
 +
 
 +
Piloten var James V. Prevost.
 +
 
 +
==== 13. dec. 1948 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ====
 +
{{Fl
 +
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 44-83724
 +
| baaa=crash-boeing-sb-17g-95-dl-flying-fortress-greenland
 +
| asn=173832
 +
}}
 +
Et fly af typen [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing SB-17G Flying Fortress]] med 6 ombord, som var udsendt for at redde besætningen fra [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47]]'eren, havarerede også.
 +
Piloten var Charles L. Ferguson.
  
−
==== 14. juli 1942 ====
+
Et andet [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47]]-fly udstyret med ski og raketter til en hurtigere start udsendtes den 27. december og efter 38 minutter på [[Grønlands indlandsis|indlandsisen]], bragte den de 12 nødstedte hjem til [[Sondrestrom Air Base]].
−
Et fly af typen North American AT-6 Texan lettede 14. juli 1942 fra [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]], men nødlandede 40 sømil nordøst for basen.
+
<ref group=a>[http://archives.chicagotribune.com/1948/12/29/page/3/article/jet-ski-plane-saves-12-from-greenland-ice Jet ski plane saves 12 from Greenland ice] - [[Chicago Tribune]] 29. dec. 1948</ref>
  
−
==== 15. juli 1942 Øst[[grønlands indlandsis]] ====
+
==== 26. marts 1952 [[Thule Air Base]] ====
−
[[Fil:P-38F Lightning Glacier Girl.jpg|thumb|left|[[commons:Category:Glacier Girl|Glacier Girl på Commons]]]]
+
{{Fl
−
{{fly|en|Glacier Girl
+
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 42-93513
−
| reg=[http://registry.faa.gov/AircraftInquiry/NNum_results.aspx?NNumbertxt=17630 N17630 (222-5757)]
+
| år =1944-1952
−
| år =1941-
+
| asn=19520326-0
−
| jp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=NX17630
 
−
| ps =http://planespotters.net/Aviation_Photos/search.php?reg=N17630
 
−
| ad =http://airport-data.com/aircraft/N17630.html
 
−
| av =http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=21569
 
−
| yt =[http://youtube.com/watch?v=SrZLzO-36S0] [http://youtube.com/watch?v=fNEmGaAplgI]
 
−
| [http://warcovers.dk/greenland/crash150742.htm Warcovers]
 
 
}}
 
}}
−
Som en del af [[Operation Bolero]] var 2 grupper fly kaldet hhv. 'Tomcat Yellow' og 'Tomcat Green' og hver bestående ét [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17E Flying Fortress]] bombefly og 3 stk. Lockheed [[P-38 Lightning|P-38F Lightning]] jagerbombefly, som den 14. juli 1942 fulgtes ad på vej fra [[Presque Isle Air Force Base|Presque Isle]] i [[USA]]'s nordøstligste stat [[Maine]] mod [[Keflavík International Airport|Keflavík]], men på grund af navigationsfejl og dårligt vejr forsøgte de efter 8 timer at vende om mod baser i Østgrønland og besluttede mens de endnu havde brændstof, at nødlande 25 km inde på [[grønlands indlandsis|indlandsisen]] 145 kilometer sydvest for [[Kulusuk Lufthavn|Kulusuk]], hvorfra alle ombordværende senere blev evakueret.
+
Onsdag den 26. marts 1952 forulykkede et redningsfly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas SC-47A]] 3 km øst for [[Thule Air Base]].
  
−
Flyene fandtes igen i 1992 under 82 meter is og ét af flyene bragtes til overfladen og videre til [[Middlesboro, Kentucky|Middlesboro]] i [[Kentucky]], hvor det efter 10 års restaureringsarbejde i 2002 var flyveklar igen.
+
Piloten var Billy F. Dula.
−
En planlagt transatlantisk flyvning påbegyndtes 22. juni 2007 fra [[Teterboro Airport|Teterboro]] i [[New Jersey]], hvor en af de oprindelige overlevende piloter fulgte med i et følgefly, men måtte opgives i [[CFB Goose Bay|Goose Bay]], hvorfra det efter reparation returnerede.
 
−
<ref>[http://warbirdregistry.org/p38registry/p38-417630.html P-38 Lightning/41-7630] - warbirdregistry.org</ref>
 
−
<ref>[http://militaryaircrafthistorian.com/glacier-girl.html P-38 Glacier Girl] - militaryaircrafthistorian.com</ref>
 
−
<ref>[http://lewisairlegends.com/aircraft/glacier-girl Glacier Girl] - lewisairlegends.com</ref>
 
−
<ref>[http://klassiker-der-luftfahrt.de/geschichte/flugzeuge/lockheed-p-38-lightning-gabelschwanzteufel-p-38f-nx17630-glacier-girl/700328?seite=3 Gabelschwanzteufel P-38F, NX17630, „Glacier Girl“] - klassiker-der-luftfahrt.de</ref>
 
−
<ref group=n>[http://dr.dk/nyheder/udland/jagerfly-paa-vingerne-igen-efter-50-aar-under-indlandsisen Jagerfly på vingerne igen efter 50 år under indlandsisen] - [[DR Nyheder]] 22. juni 2007</ref>
 
  
−
* [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17 Flying Fortress]] (41-9101) 'Big Stoop'
+
==== 5. sep. 1952 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
−
* [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17 Flying Fortress]] (41-9105) 'Do-Do'
+
{{Fl
−
* [[P-38 Lightning]] (41-7560)
+
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-15599
−
* [[P-38 Lightning]] (41-7583)
+
| år =1944-1952
−
* [[P-38 Lightning]] (41-7616) 'Princess'
+
| aev =http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175850
−
* [[P-38 Lightning]] (41-7623)
+
| asn=19520905-0
−
* [[P-38 Lightning]] (41-7626) 'Susie-Q'
+
}}
−
* [[P-38 Lightning]] (41-7630), restaureret som 'Glacier Girl'
+
Fredag den 5. september 1952 løb et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A-85-DL]] tør for brændstof og nødlandede i vandet 15 km vest for [[Narsarsuaq Air Base]], hvor det sank.
  
−
Der er planer om at hente et fly mere ud af isen.
+
Piloten var Ralph E. Johnson.
−
<ref group=n>[http://brisbanetimes.com.au/queensland/brisbane-live/redland-bay-man-joins-dig-for-world-war-ii-plane-from-greenland-glacier-20150924-gjuaq2.html Redland Bay man joins dig for World War II plane in Greenland glacier] - brisbanetimes.com.au 24. sep. 2015</ref>
 
−
<ref group=n>[http://sermitsiaq.ag/hente-krigsfly-indlandsisen Vil hente krigsfly ud fra Indlandsisen] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 27. okt. 2015</ref>
 
  
−
==== 21. feb. 1947 Nordvestgrønland ====
+
==== 20. juli 1953 [[Etah]] i Nordvestgrønland ====
−
[[Fil:Kee Bird Crash Site - Feb 1947.png|thumb|left|[[Commons:Category:Kee Bird|Kee Bird på Commons]]]]
+
{{Fl
−
{{fly|da|Kee Bird
+
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-49184
−
| reg=[http://registry.faa.gov/AircraftInquiry/NNum_results.aspx?NNumbertxt=70887 N70887 (45-21768)]
+
| år =1944-1953
−
| år =1945-1995
+
| asn=19530720-0
−
| ad =http://airport-data.com/aircraft/N70887.html
 
−
| av =http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=65660
 
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=98695
 
−
| yt =[http://youtube.com/watch?v=1u4YBwjQTds]
 
−
| [http://warbirds.wikia.com/wiki/B-29_(Kee_Bird)_45-21768 Warbirds Wiki]
 
−
| http://b29keebird.net
 
 
}}
 
}}
−
De 11 besætningsmedlemmer i et amerikansk spionfly af typen [[B-29 Superfortress]] overlevede en nødlanding i Daugaard-Jensens Land i det nordvestlige Grønland 300 km nord for [[Thule Air Base]] den 21. februar 1947, efter de fra [[Ladd Army Airfield|Ladd Army]] i [[Fairbanks]] i [[Alaska]] var sendt på en mission over [[Nordpolen]] mod [[Sovjetunionen]].
+
Mandag den 20. juli 1953 ødelagdes et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47B-10-DK]] ved en ulykke 19 km øst for [[Etah]] i Nordvestgrønland.
−
Besætningen evakueredes efter 3 dage og flyet efterlodes i den øde arktiske [[tundra]].
 
−
<ref>[http://b-29s-over-korea.com/shortstories/b29-frozen.htm B-29 Frozen for 50 years] - b-29s-over-korea.com </ref>
 
  
−
I 1994-1995 foregik et ambitiøst restaureringsarbejde på havaristedet, som kulminerede 21. maj 1995 med et startforsøg der skulle have bragt flyet i sikkerhed, men som gik helt galt, idet der opstod en brand bagerst i flyet, der ikke stod til at redde og udbrændte.
+
Piloten var Dowd L. Cooper.
−
<ref group=n>[http://community.seattletimes.nwsource.com/archive/?date=19940821&slug=1926412 Icebound B-29 to be retrieved from Greenland - Ill-fated plane to come in from cold, 47 years after spy mission] - [[The Seattle Times]] 21. aug. 1994</ref>
 
−
<ref group=n>[http://articles.latimes.com/1995-05-24/news/mn-5487_1_air-force-base Dream of Salvaging B-29 Goes Up in Smoke] - [[Los Angeles Times]] 24. maj 1995 </ref>
 
−
<ref group=n>[http://airpigz.com/blog/2012/2/15/video-fascinating-1995-story-of-the-kee-bird-b-29-salvage-at.html Fascinating 1995 Story Of The 'Kee Bird' B-29 Salvage Attempt] - airpigz.com 15. feb. 2012 </ref>
 
−
<ref group=n>[http://airwingmedia.com/videos/2013/story-of-finding-the-b-29-superfortress-kee-bird-in-greenland Story of finding the B-29 Superfortress ‘Kee-Bird’ in Greenland] - airwingmedia.com 4. nov. 2013</ref>
 
−
<ref group=n>[http://forum.flitetest.com/showthread.php?7046-quot-Kee-Bird-quot-B-29-failed-recovery "Kee Bird" B-29 failed recovery.] - flitetest.com 12. jan. 2014</ref>
 
−
<ref group=n>[http://jyllands-posten.dk/kultur/historie/ECE6786036/flyet-der-gik-sa-grueligt-meget-igennem Flyet, der gik så grueligt meget igennem] - [[Jyllands-Posten]] 9. juni 2014</ref>
 
  
−
==== 12. sep. 1954 [[Thule Air Base]] ====
+
==== 22. feb. 1954 Indlandsisen ved [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
−
{{fly
+
{{Fl
−
| reg=52-1052
+
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-16252
−
| av =http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175454
+
| asn=19540222-0
−
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19540912-1
+
| aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175559
 
}}
 
}}
−
Søndag den 12. september 1954 omkom 10 ud af ialt 15 ombordværende, som i et [[United States Air Force|USAF]] [[Military Air Transport Service|MATS]]-transportfly af typen [[Douglas C-124 Globemaster II]] var på vej fra [[Thule Air Base|Thule]] til [[Westover Air Reserve Base|Westover]] ved [[Springfield (Massachusetts)|Springfield]] i [[Massachusetts]], men styrtede ned kort efter starten.
+
Et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47D]] fra [[Narsarsuaq Air Base]] med piloten Gilbert F. Guttrich ødelagdes mandag den 22. februar 1954 under landing ved kanten af indlandsisen 56 km østnordøst for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].
 +
<ref>[http://becherkluesner.com/obituaries/Gilbert-F-Guttrich/#!/Obituary Gilbert F. Guttrich] - becherkluesner.com</ref>
  
−
Allerede 12 minutter efter starten meldte piloten om problemer og returnerede mod [[Thule Air Base]], men 1 km før flyet nåede landingsbanen styrtede det ned.
+
==== april 1954 [[Grønland]] ====
 +
En [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY-5A Catalina]] brændte i april 1954 i [[Grønland]].
  
−
==== 13. maj 1957 [[Vestgrønland]] ====
+
==== 1. okt. 1954 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
−
{{fly
+
{{Fl
−
| reg=N68736
+
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-16489
−
| år =1943-1957
+
| år=-1954
−
| pci=http://planecrashinfo.com/1957/1957-25.htm
+
| asn=66183
−
| b3a=http://baaa-acro.com/1957/archives/crash-of-a-douglas-c-54-skymaster-in-narsarsuaq-2-killed
 
−
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19570513-0
 
 
}}
 
}}
−
Copiloten var den eneste overlevende ud af 3 ombordværende på et United States Overseas Airlines-transportfly af typen Douglas [[C-54 Skymaster]], som fra [[Qikiqtarjuaq Airport|Broughton Island]] (ved [[Ellesmere Island]]) bragte [[diesel]] ud til en række [[Distant Early Warning Line|DEW]]-radarstationer i [[Grønland]] og natten til mandag den 13. maj 1957 var på vej tilbage til [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]], da flyet ramte et isfjeld i 1800 m højde (Paamiut/Frederikshåb-gletsjeren) og gled mere end 1 km inden det lå stille.
+
Piloten George A. Klein overlevede, da han den 1. oktober 1954 nødlandede et militærfly af typen [[de Havilland Canada DHC-2 Beaver|de Havilland Canada L-20A Beaver]] 20 km sydvest for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].
 +
<ref>[http://dhc-2.com/cn253.html c/n253] - dhc-2.com</ref>
 +
 
 +
==== 2. dec. 1954 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
 +
{{Fl
 +
|reg=[[United States Air Force|USAF]] 50-362
 +
| type=[[Lockheed T-33]]
 +
| år=-1954
 +
}}
 +
En [[United States Air Force|USAF]] [[Lockheed T-33]] (Shooting Star) havarerede 2. december 1954 ved [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].
 +
 
 +
==== 14. april 1955 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ved [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
 +
{{Fl
 +
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-48765
 +
| asn=19550414-1
 +
| aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175180
 +
}}
 +
Et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas SC-47D]] havarerede torsdag den 14. april 1955 på [[Grønlands indlandsis|indlandsisen]] 56 km sydøst for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]], da dens påmonterede ski kørte i en spalte.
 +
 
 +
Piloten var Richard W. Etter.
 +
 
 +
==== 25 okt. 1956 Indlandsisen? ====
 +
Den 25. oktober 1956 havarerede vistnok et sølvfarvet transportfly af typen [[Fairchild C-119 Flying Boxcar]] 4 km ret nord for N-34 sitet.
 +
 
 +
==== 19. dec. 1956 [[Thule Air Base]] ====
 +
{{Fl
 +
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-5288A
 +
}}
 +
Et redningsfly af typen [[Grumman HU-16 Albatross|Grumman SA-16A Albatross]] ødelagdes 15 sømil sydøst for [[Thulebasen]] i 1300' linjen den 19. december 1956.
 +
 
 +
==== 29. juli 1957 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ved [[Thule Air Base]] ====
 +
En [[de Havilland Canada DHC-2 Beaver]] havarerede den 29. juli 1957 på [[Grønlands indlandsis|indlandsisen]] øst for [[Thule Air Base|Thulebasen]] og blev efterfølgende trukket over isen 100 km mod vest til [[Camp Tuto]].
 +
 
 +
==== 21. juli 1958 ====
 +
[[Douglas C-54 Skymaster]].
 +
 
 +
Vraget brugt som øvelsesmål.
  
−
Inden ulykken indtraf havde copilot og reserve-pilot byttet plads mens flyet var i 3,3 km højde for at copiloten kunne lave noget papirarbejde og umiddelbart inden styrtet, skiftede de tilbage igen.
+
==== 17. dec. 1962 [[Camp Tuto]] ved [[Thule Air Base|Thule]] ====
 +
C-47 øst for [[Camp Tuto]].
  
−
Den overlevende copilot gemte sig i flyets bagende i 12 timer inden redningen nåede frem.
+
==== marts 1964 [[Narsarsuaq Lufthavn]] ====
 +
F-15B nr. 650 nær [[Narsarsuaq Lufthavn]], intakt.
  
−
==== 21. jan. 1968 [[Wolstenholme Fjord]] ved [[Thule Air Base|Thule]] ====
+
==== 20. aug. 1986 [[Sondrestrom Air Base]] ====
−
[[Fil:Thule AFB B-52 Crash Site.jpg|thumb|left|[[commons:Category:Thule accident|Thuleulykken på Commons]]]]
+
{{Fl
−
{{fly|da|Thuleulykken
+
| reg=21-19
−
| reg=58-0188 (Hobo 28)
+
| asn=122885
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=48299
 
−
| yt =[http://youtube.com/watch?v=owvbRU5Ry9w]
 
−
| hr =[http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Documents_Concerning_Thule_Accident.pdf] [http://webcitation.org/5gX4OJXVL]
 
−
|| http://thulesagen.dk
 
 
}}
 
}}
−
De 6 ud af 7 besætningsmedlemmer i et fly af typen [[B-52 Stratofortress]] overlevede ved, efter ordre af 1. pilot John Haug, at skyde sig ud med [[katapultsæde]] fra 4 km højde nær [[Thule Air Base]], efter at de måtte opgive at slukke en brand i cockpittet og de elektriske instrumenter satte ud, på en mission den 21. jan. 1968 som led i [[Operation Chrome Dome]] under den [[Kolde Krig]], hvor flyet var læsset med 3 eller 4 [[brintbombe]]r da det 5 timer tidligere lettede fra [[Plattsburgh Air Force Base|Plattsburgh]] i det nordøstlige hjørne af staten [[New York (delstat)|New York]].
+
Et gruppe på 4 tyske marinefly af typen [[Lockheed F-104 Starfighter|Lockheed RF-104G Starfighter]] var den 11. august 1986 fløjet afsted på en såkaldt farvel-flyvning til [[Moffett Federal Airfield|Moffett Field]]-flådebasen i den sydlige ende af [[San Francisco Bay]] i [[Californien]], men på hjemturen fik et af flyene fejl på et af sine hydrauliske systemer og måtte nødlande i [[Sondrestrom Air Base]].
−
Det forladte fly styrtede ned på havisen over [[Wolstenholme Fjord]]/[[North Star Bay]] ud mod [[Baffinbugten]] 12 km fra [[Thule Air Base]] og eksploderede så der skete en større forurening, dog uden at de medbragte [[brintbombe]]rs radioaktive del detonerede.
+
<ref>[http://916-starfighter.de/Large/2119.htm RF-104G 21+19 MFG 2 on a High Altitude Recce mission in the Baltic Sea 1985] - 916-starfighter.de</ref>
−
<ref>[http://thisdayinaviation.com/tag/58-0188 21 January 1968] - thisdayinaviation.com</ref>
 
  
−
Der forelå et større oprydningsarbejde bagefter under ledelse af den amerikanske generalmajor [[Richard Overton Hunziker|Hunziker]] kaldet 'project crested ice', hvor der indkaldtes mange danske Thule-arbejdere.
+
Flyet kom ikke på vingerne igen, men blev adskilt og fragtet hjem i et [[Transall C-160]]-transportfly.
−
<ref group=bog>'Thule-sagen - løgnens univers', af [[Poul Brink (journalist)|Poul Brink]] (1997/2015). ISBN 9788711452776 </ref>
 
  
−
Branden i flyet var opstået i nogle puder, som flyets 3. pilot (sikkerhedsofficer) Alfred Joe D'Amario havde lagt over dyserne i [[cockpit]]tets varmeapparat, som han selv skruede op for, da det blev for køligt.
+
==== 10. jan. 2010 Nuuk ====
−
Under flyvningen havde 2. og 3. piloterne byttet plads og der var derfor ingen katapult til 2. pilot Leonard Svitenko, som ikke overlevede forsøg på at hoppe ud af flyets bundlem.
+
Et amerikansk rekognoscerings- og radiofly stationeret i [[Iqaluit Airport|Iqaluit]] ([[Frobisher Bay Air Base|Frobisher Bay]]) på [[Baffin Island]] i Canada, havde været i Tyskland, men fik på tilbagevejen problemer med en lækkende brændstoftank i cockpittet, og de 2 piloter valgte at nødlande i Nuuk.
−
<ref>[http://www.ejection-history.org.uk/aircraft_by_type/b52_stratofortress.htm B-52 Stratofortress] - ejection-history.org.uk</ref>
+
<ref>[http://knr.gl/da/nyheder/fly-nødlandet-i-nuuk Fly nødlandet i Nuuk] - knr.gl 10. jan. 2010</ref>
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
−
{{flyulykke|-|}}
+
{{r|a}}
−
{{reflist|2}}
 
−
* Samtidige aviser (a)
 
−
{{reflist|group=a|2}}
 
−
* Omtale i nyere aviser eller medier (n)
 
−
{{reflist|group=n|2}}
 
−
* Omtale i bog (bog)
 
−
{{reflist|group=bog|2}}
 
  
−
[[kategori:Grønland]]
+
[[Kategori:Luftvåben]]
−
[[kategori:Flyulykke]]
+
[[kategori:Luftfart i Grønland]]
 +
[[Kategori:United States Air Force]]
 +
[[Kategori:Militærfly]]

Nuværende version fra 1. maj 2021, 11:25

Flyulykkerne skete som regel i forbindelse med de amerikanske luftbaser, som byggedes i Grønland under 2. verdenskrig og som bortset fra Thulebasen senere blev overladt til danske eller grønlandske myndigheder:

Udenlandske militærflyulykker i Grønland efter 2. verdenskrig[redigér]

United States Army Air Forces (USAAF) omdannedes 18. september 1947 til United States Air Force (USAF). Se også grønlandsk krigsflyulykke og grønlandsk helikopterulykke. [2] [3]

4. april 1947 Narsarsuaq Air Base[redigér]

USAAF 41-33055
Aviation Safety

Et fly af typen North American AT-6C Texan havarerede den 4. april 1947, da det var ved at lette fra Narsarsuaq Air Base.

Piloten var Donald W. Root.

9. dec. 1948 Indlandsisen[redigér]

USAF 42-23794
1943-1948
Aviation Safety
B. Aircraft Accid.

Et fly af typen Douglas C-47A-35-DL med 6 ombord fik motorproblemer torsdag den 9. december 1948 og nødlandede på Grønlands indlandsis.

Piloten var James V. Prevost.

13. dec. 1948 Indlandsisen[redigér]

USAF 44-83724
Aviation Safety
B. Aircraft Accid.

Et fly af typen Boeing SB-17G Flying Fortress med 6 ombord, som var udsendt for at redde besætningen fra Douglas C-47'eren, havarerede også. Piloten var Charles L. Ferguson.

Et andet Douglas C-47-fly udstyret med ski og raketter til en hurtigere start udsendtes den 27. december og efter 38 minutter på indlandsisen, bragte den de 12 nødstedte hjem til Sondrestrom Air Base. [a 1]

26. marts 1952 Thule Air Base[redigér]

USAF 42-93513
1944-1952
Aviation Safety

Onsdag den 26. marts 1952 forulykkede et redningsfly af typen Douglas SC-47A 3 km øst for Thule Air Base.

Piloten var Billy F. Dula.

5. sep. 1952 Narsarsuaq[redigér]

USAF 43-15599
1944-1952
Aerial Visuals
Aviation Safety

Fredag den 5. september 1952 løb et fly af typen Douglas C-47A-85-DL tør for brændstof og nødlandede i vandet 15 km vest for Narsarsuaq Air Base, hvor det sank.

Piloten var Ralph E. Johnson.

20. juli 1953 Etah i Nordvestgrønland[redigér]

USAF 43-49184
1944-1953
Aviation Safety

Mandag den 20. juli 1953 ødelagdes et fly af typen Douglas C-47B-10-DK ved en ulykke 19 km øst for Etah i Nordvestgrønland.

Piloten var Dowd L. Cooper.

22. feb. 1954 Indlandsisen ved Narsarsuaq[redigér]

USAF 43-16252
Aerial Visuals
Aviation Safety

Et fly af typen Douglas C-47D fra Narsarsuaq Air Base med piloten Gilbert F. Guttrich ødelagdes mandag den 22. februar 1954 under landing ved kanten af indlandsisen 56 km østnordøst for Narsarsuaq. [4]

april 1954 Grønland[redigér]

En Consolidated PBY-5A Catalina brændte i april 1954 i Grønland.

1. okt. 1954 Narsarsuaq[redigér]

USAF 51-16489
-1954
Aviation Safety

Piloten George A. Klein overlevede, da han den 1. oktober 1954 nødlandede et militærfly af typen de Havilland Canada L-20A Beaver 20 km sydvest for Narsarsuaq. [5]

2. dec. 1954 Narsarsuaq[redigér]

USAF 50-362
Lockheed T-33
-1954

En USAF Lockheed T-33 (Shooting Star) havarerede 2. december 1954 ved Narsarsuaq.

14. april 1955 Indlandsisen ved Narsarsuaq[redigér]

USAF 43-48765
Aerial Visuals
Aviation Safety

Et fly af typen Douglas SC-47D havarerede torsdag den 14. april 1955 på indlandsisen 56 km sydøst for Narsarsuaq, da dens påmonterede ski kørte i en spalte.

Piloten var Richard W. Etter.

25 okt. 1956 Indlandsisen?[redigér]

Den 25. oktober 1956 havarerede vistnok et sølvfarvet transportfly af typen Fairchild C-119 Flying Boxcar 4 km ret nord for N-34 sitet.

19. dec. 1956 Thule Air Base[redigér]

USAF 51-5288A

Et redningsfly af typen Grumman SA-16A Albatross ødelagdes 15 sømil sydøst for Thulebasen i 1300' linjen den 19. december 1956.

29. juli 1957 Indlandsisen ved Thule Air Base[redigér]

En de Havilland Canada DHC-2 Beaver havarerede den 29. juli 1957 på indlandsisen øst for Thulebasen og blev efterfølgende trukket over isen 100 km mod vest til Camp Tuto.

21. juli 1958[redigér]

Douglas C-54 Skymaster.

Vraget brugt som øvelsesmål.

17. dec. 1962 Camp Tuto ved Thule[redigér]

C-47 øst for Camp Tuto.

marts 1964 Narsarsuaq Lufthavn[redigér]

F-15B nr. 650 nær Narsarsuaq Lufthavn, intakt.

20. aug. 1986 Sondrestrom Air Base[redigér]

21-19
Aviation Safety

Et gruppe på 4 tyske marinefly af typen Lockheed RF-104G Starfighter var den 11. august 1986 fløjet afsted på en såkaldt farvel-flyvning til Moffett Field-flådebasen i den sydlige ende af San Francisco Bay i Californien, men på hjemturen fik et af flyene fejl på et af sine hydrauliske systemer og måtte nødlande i Sondrestrom Air Base. [6]

Flyet kom ikke på vingerne igen, men blev adskilt og fragtet hjem i et Transall C-160-transportfly.

10. jan. 2010 Nuuk[redigér]

Et amerikansk rekognoscerings- og radiofly stationeret i Iqaluit (Frobisher Bay) på Baffin Island i Canada, havde været i Tyskland, men fik på tilbagevejen problemer med en lækkende brændstoftank i cockpittet, og de 2 piloter valgte at nødlande i Nuuk. [7]

Eksterne links[redigér]

  1. ↑ Narsarsuaq Air Base (B.W.-1), 1941-58 - tidsskriftetgronland.dk
  2. ↑ Aircraft wrecks in Greenland - archive.warbirdinformationexchange.org
  3. ↑ USAF/USAAF aircraft accidents for Greenland - accident-report.com
  4. ↑ Gilbert F. Guttrich - becherkluesner.com
  5. ↑ c/n253 - dhc-2.com
  6. ↑ RF-104G 21+19 MFG 2 on a High Altitude Recce mission in the Baltic Sea 1985 - 916-starfighter.de
  7. ↑ Fly nødlandet i Nuuk - knr.gl 10. jan. 2010

Samtidig avis

  1. ↑ Jet ski plane saves 12 from Greenland ice - Chicago Tribune 29. dec. 1948
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Grønlandsk_militærflyulykke&oldid=231885"