Forskel mellem versioner af "Nora Mærsk/Terukawa Maru 21. dec. 1943 Carolinerne"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (5 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| efter=Hokuku Maru / Terukawa Maru | | efter=Hokuku Maru / Terukawa Maru | ||
| − | | værft=[[Odense | + | | værft=[[Odense Staalskibsværft]] {{nr|52|ODE}} |
| år=1934 | sbib=1936-1943 | alder=2 | | år=1934 | sbib=1936-1943 | alder=2 | ||
| m=3 | d=2 | b=6271 | | m=3 | d=2 | b=6271 | ||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
}} | }} | ||
[[Fil:Crew on board Nora Mærsk in 1936 (7312742762).jpg|thumb|left|Besætning på Nora Mærsk 1936]] | [[Fil:Crew on board Nora Mærsk in 1936 (7312742762).jpg|thumb|left|Besætning på Nora Mærsk 1936]] | ||
| − | + | [[A.P. Møller - Mærsk|Mærsk]]-[[partrederi]] [[motorskibet]] Nora Mærsk lå for anker på [[Zamboanga City|Zamboanga]] red i [[Filippinerne]], da der 19. juli 1936 ca. kl. 14.40 opstod brand ved hjælpemotoren i maskinrummet, så 2. maskinmester blev en del forbrændt. | |
| − | [[ | ||
Branden bredte sig til lasten af tømmer og [[kopra]] og trods hjælp af 60 mand fra land og 3 andre skibe kunne branden ikke nedkæmpes. | Branden bredte sig til lasten af tømmer og [[kopra]] og trods hjælp af 60 mand fra land og 3 andre skibe kunne branden ikke nedkæmpes. | ||
Først efter skibet 26. juli om morgenen sattes på grund i Caldera Bay og lasten fyldtes med vand var ilden 29. juli slukket. | Først efter skibet 26. juli om morgenen sattes på grund i Caldera Bay og lasten fyldtes med vand var ilden 29. juli slukket. | ||
| Linje 60: | Linje 59: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Partrederi]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:D/S Svendborg]] |
| + | [[Kategori:D/S af 1912]] | ||
| + | [[Kategori:Skib fra København]] | ||
[[kategori:Kopra| 1936-07-19]] | [[kategori:Kopra| 1936-07-19]] | ||
[[kategori:Trælast| 1936-07-19]] | [[kategori:Trælast| 1936-07-19]] | ||
Nuværende version fra 7. maj 2021, 04:11
Nora Mærsk 19. juli 1936 Zamboanga, Filippinerne[redigér]
| Nora Mærsk af Kbh. Hokuku Maru / Terukawa Maru |
    OXSH |
| Odense Staalskibsværft № 52 |
| 1934-1936-1943 |
| 6271 brt. 2 d. 3 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Søfart / Rosendahl |
.jpg)
Mærsk-partrederi motorskibet Nora Mærsk lå for anker på Zamboanga red i Filippinerne, da der 19. juli 1936 ca. kl. 14.40 opstod brand ved hjælpemotoren i maskinrummet, så 2. maskinmester blev en del forbrændt. Branden bredte sig til lasten af tømmer og kopra og trods hjælp af 60 mand fra land og 3 andre skibe kunne branden ikke nedkæmpes. Først efter skibet 26. juli om morgenen sattes på grund i Caldera Bay og lasten fyldtes med vand var ilden 29. juli slukket.
Vraget blev derefter lænset og bugseret til Hongkong, hvor det af forsikringen solgtes til Japan.
Terukawa Maru 15. aug. 1943 Ishikari, Hokkaido[redigér]
| Nora Mærsk / Hokuku Maru Terukawa Maru af Kobe |
    JLGM |
| 1934-1936-1943 |
| Wrecksite |
| 43°46'N 140°30'Ø 9°45'N 151°56'Ø |
| ✝ (12) ♥ ? |
| USS Wahoo |
| Mare Island, Californien |
| 1942-1943 |
| Uboat |
| 45°13'N 141°56'Ø |
Efter reparation i Osaka kom skibet til Kobe og omdøbtes Terukawa Maru.
Under 2. verdenskrig blev skibet 15. august 1943 ud for Ishikari-bugten på vestsiden af den nordlige japanske ø Hokkaido torpederet af den amerikanske ubåd USS Wahoo, men kun den 1. ud af 4 torpedoer ramte og den detonerede ikke. Skibet indkom derfor uskadt til Otaru i Ishikari-bugten.
Terukawa Maru 21. dec. 1943 Carolinerne[redigér]
| USS Skate |
| Mare Island, Californien |
| 1943-1948 |
| Uboat |
Da skibet befandt sig nordvest for Chuuk-øerne i Carolinerne 21. december 1943, blev det torpederet af den amerikanske ubåd USS Skate og forliste.
Der var mindst 12 omkomne.
